本報訊 9月29日，記者從合肥市重點局獲悉，引江濟淮新橋大道橋梁工程實現塔柱封頂，這可是目前引江濟淮在建項目「個頭最高」的塔柱。
新橋大道橋為引江濟淮工程跨越河道的特大市政橋梁，橋梁位於江淮溝通段航道處。考慮處於與小廟鎮外環高速規劃路線上，橋上設置8車道，汽車荷載等級為城市A級。本次設計範圍為新橋大道跨引江濟淮河道橋梁及兩岸接線工程。
項目全長約1.22公裡，其中橋梁長約717米。為實現本項目與規劃習友路及八卦泉路的交通轉換，主線橋兩側各設置一條地面輔道與規劃習友路及八卦泉路信控平交，橋下輔道均屬於本次施工範圍。
項目負責人介紹，新橋大道橋梁工程路線為南北走向。橋梁設計為多聯結構，新橋大道橋主塔採用現澆混凝土，從承臺頂面算起全高108米，主塔的塔柱於2020年9月29日上午封頂，這是目前引江濟淮在建項目已完成的最高塔柱。本次封頂標誌著塔柱主體建設的完成，新橋大道橋梁工程施工進入一個新的裡程碑。
根據規劃，新橋大道（派河大道~望江西路）道路等級為雙向八車道城市主幹路，是蜀山區縱向路網主框架，進一步提升了合肥市的城市品位，加快了城市現代化步伐。
記者還從建設部門了解到，國慶前夕引江濟淮工程肥西段第一批橋梁工程進入施工關鍵階段，目前4座市政橋梁樁基施工已全部完成。
其中，巢湖路橋重建雙向四車道，總長度1080米；翠路橋重建雙向八車道，總長度2010米；文山路橋重建雙向六車道，總長度1230米；創新大道橋重建雙向十車道，總長度1000米。
根據施工進度安排，今年四季度巢湖路橋、翡翠路橋、創新大道橋將陸續放行通車，文山路橋計劃明年上半年通車。這些橋梁均位於肥西縣城中心區域附近，是肥西通往合肥主城區的重要過河通道。
合肥報業全媒體記者 吳奇/文 楊鋒/攝