9月29日，記者從合肥市重點局獲悉，引江濟淮新橋大道橋梁工程實現塔柱封頂，這可是目前引江濟淮在建項目「個頭最高」的塔柱。該橋梁建成後，未來將和習友路、望江路、長江路等主幹路網銜接起來，不僅成為跨越江淮運河的城市交通風景線，還可以大大方便市民們在西南部城區往來。
引江濟淮(合肥段)3座市政橋梁工程二標段項目為新橋大道(派河大道~望江西路)段，定位為南北向交通幹線。路線起點位於橋梁南岸橋頭，向北跨江淮運河，上跨習友路，與八卦泉路和酒香泉路定向交叉，路線終點位於望江西路，順接新橋大道北段(望江西路~長江西路)。
其中，新橋大道橋為引江濟淮工程跨越河道的特大市政橋梁，橋梁位於江淮溝通段航道處。考慮處於與小廟鎮外環高速規劃路線上，橋上設置8車道，汽車荷載等級為城市A級。本次設計範圍為新橋大道跨引江濟淮河道橋梁及兩岸接線工程。
由於該處望江西路為在建道路尚未通車，設計時對望江西路交口範圍進行車道展寬，提高交叉口通行效率。項目全長約1.22公裡，其中橋梁長約717米。為實現本項目與規劃習友路及八卦泉路的交通轉換，主線橋兩側各設置一條地面輔道與規劃習友路及八卦泉路信控平交，橋下輔道均屬於本次施工範圍。
項目負責人介紹，新橋大道橋梁工程路線為南北走向。橋梁設計為多聯結構，跨徑布置第一聯為120米現澆大箱梁，第四聯為150米現澆箱梁。第二聯為 260米獨塔斜拉橋，主跨跨越引江濟淮河道;第三聯為180米變截面連續梁橋，上跨習友路。
新橋大道橋主塔採用現澆混凝土，從承臺頂面算起全高108米，橋塔採用直塔無上橫梁設計。為保障大塊頭的安全，主跨及邊跨側均設置12對斜拉索牢牢「拉緊」。
根據規劃，新橋大道(派河大道~望江西路)道路等級為雙向八車道城市主幹路，是蜀山區縱向路網主框架。本項目的實施有助於優化區域路網結構，提高道路的通行能力及舒適性，有助於沿線地塊的開發及蜀山區的發展，進一步提升了合肥市的城市品位，加快了城市現代化步伐。
記者還從建設部門了解到，國慶前夕引江濟淮工程肥西段第一批橋梁工程進入施工關鍵階段，目前4座市政橋梁樁基施工已全部完成。
其中，巢湖路橋重建雙向四車道，總長度1080米;翠路橋重建雙向八車道，總長度2010米;文山路橋重建雙向六車道，總長度1230米;創新大道橋重建雙向十車道，總長度1000米。
根據施工進度安排，今年四季度巢湖路橋、翡翠路橋、創新大道橋將陸續放行通車，文山路橋計劃明年上半年通車。這些橋梁均位於肥西縣城中心區域附近，為引江濟淮工程(引江淮溝通段)中的大型市政橋梁，是肥西通往合肥主城區的重要過河通道。
(合肥報業全媒體記者 吳奇/文 楊鋒)