豐田一般給人的感覺就是穩重有餘，衝勁不足，就像一個中年人，一味求穩，所一直以來在動力上，在性能車型上，沒有本田給人那種荷爾蒙感，就連飛度這樣的小車，都儼然是性能鋼炮，不過最近豐田也搞了一波神操作，一舉讓雅力士這款小車打破固有形象，成為性能王者，大有秒殺飛度的氣象。
之所以說，豐田此次是一波神操作，是因為這其中有很突出的矛盾點存在，首先豐田這次沒有在越野車型甚至SUV車型上發力，卻在一款小車YARiS上去探尋性能之路，其次就是要做性能，卻又在動力上使用三缸，著實讓人捉摸不透，帶著這兩點最突出的矛盾，我們看看這款被命名為YARiSGR的性能版車型再說。
作為GR性能版本，那在外觀上就得有區別於普通版的地方，事實也確實有，分別體現在前臉寬大中網搭配犀利的大燈組，下包圍開孔設計，誇張的進氣孔和更具侵略性的前面板，很具侵略性，而且側面線條以及車頂造型也完全不同，雙門的設計比例緊湊，運動姿態配合多幅式的米其林PilotSport4S黑色運動輪圈，車側還有GR標識表明身份。
車尾的運動感就塑造得更充足了，低趴車身配合大尺寸後擾流板、GR尾標，還有讓人過目難忘的雙邊共兩齣運動排氣管，可以說在外觀上，把這款小車的運動感烘託到了極致。
內飾部分，全新GR YARiS的整體布局和普通版YARiS差別不大，懸浮式中控多媒體屏幕，橢圓形空調出風口、各功能區域按鍵等都一應俱全，但在性能標識上還是表現得很突出，液晶儀表、方向盤等部位都有不斷出現的GR標誌，甚至在座椅上也有大量的紅色縫線以及專屬的運動座椅，極大程度地突顯運動身份。
空間方面，全新GR YARiS的長寬高分別為3995/1805/1455mm，從這個尺寸，我們很明顯發現最大的變化在車身高度，比普通版車型降低了96mm，所以看起來有跑車的低趴感，而軸距仍然為2560mm，做兩門設計，內部空間上還是不錯的。
動力部分是該車的最大亮點了，新車搭載的是一臺三缸機，不過排量不低，為1.6L渦輪增壓發動機，經過專門強化，所以其最大輸出功率達到了272馬力，峰值扭矩甚至高達370牛·米。而傳動系統匹配6速手動變速箱，還配備了GR-FOUR全時四驅系統，更值得關注的是，0-100km/h的加速僅需5.5s，作為對比，高爾夫GTI的這個數據是6.9秒，而高爾夫R也不過4.8秒，這樣來看，就知道它的實力了，另外，還有一個特別值得性能愛好者期待的地方，那就是，這款車型還有一套可選裝的賽道包，裡面有前後橋託森式LSD限滑差速器、18英寸鍛造輪轂等。說了這麼多，雖然是三缸機，還是值得期待的，不過最後強調一下，這款車是否引入國內還是未知！