來源：一財網
通過1-2年時間，航空客運競爭力有效增強，旅客吞吐量突破5000萬人次，中轉旅客量佔比達到13%以上；再用3-5年時間，旅客吞吐量保障能力達到7100萬人次以上，貨郵吞吐量保障能力力爭達到80萬噸……
西安鹹陽國際機場(簡稱西安機場)正在開展三期擴建工程。這一陝西民航發展史上規模最大、西北地區最大的民航工程，總投資476.45億元，目標是建成以「平安、綠色、智慧、人文」為核心的「四型機場」，成為現代化國際一流航空樞紐。
第一財經記者從交通運輸部了解到，陝西省交通運輸廳、西部機場集團有限公司開展的這項試點日前已獲得交通運輸部批准。
根據批准文件，陝西將補齊航空樞紐設施短板。推動西安機場三期擴建工程，引入各類交通方式，有序推進軌道交通建設，打造立體綜合樞紐，提升樞紐輻射能力。
「四型機場」以「平安、綠色、智慧、人文」為核心。攝影/章軻
根據批覆，西安機場在三期擴建的同時，還要為「四型機場」理念落實，提升機場治理體系和治理能力現代化水平探路。
在「四型機場」建設方面，陝西將推進安全風險和隱患排查治理雙重預防機制常態化，深化安全管理體系（SMS）建設；推進土地集約利用，優化能源供給結構，加大節能降耗力度，提升水資源利用效率，開展綠色施工與綠色運營行動；完善機場協同決策系統（A－CDM）建設，提升機場協同運行保障能力；規劃建設機場博物館、文創產品開發等人文項目，提升商業服務休閒、娛樂功能。
今年1月，民航局出臺了《中國民航四型機場建設行動綱要(2020—2035年)》，目標是到2035年，安全高效、綠色環保、智慧便捷、和諧美好的「四型機場」全面建成。本月初，民航局發布了《四型機場建設導則》。
民航局機場司相關負責人表示，「要避免將『四型機場』建設片面理解為新技術、資金及硬體的堆砌投入，或者是建設檔次標準的盲目提升」。
根據陝西省交通運輸廳、西部機場集團有限公司的構想，「四型機場」建成後，多層次航線網絡效應將逐漸顯現，國內航線質量大幅提升，航空快線（每日10班以上）達到30條，全貨運航線通航城市40個，國際及地區通航城市達到80個，其中「一帶一路」沿線國家通航城市將達到50個。
在國家發展改革委本月17日召開的新聞發布會上，新聞發言人孟瑋介紹，國家發展改革委將會同有關方面，重點加快實施西安、蘭州、西寧等樞紐機場改擴建工程。繼續給予中西部地區支線和西部幹線機場的中央預算內資金支持，優先安排重大項目建設資金，確保項目順利實施。
陝西西安大唐不夜城。大型唐文化主題展演劇《再回長安》。攝影/章軻
陝西是我國西北地區的第一經濟大省，在航空航天、電力裝備、石油化工、汽車製造等多個領域都是國內的領軍省份。今年1至10月，陝西省新設外商投資企業209家，合同外資45.61億美元，同比增長68.3%；實際利用外資77.54億美元，同比增長9.6%，完成全年目標任務的93.8%，超進度10.4個百分點。
陝西也是我國旅遊資源大省，「長安韻·絲路情」吸引了無數中外遊客。今年中秋、國慶假期，陝西與西安多項旅遊數據位居全國前十。
民航資源網公布的今年前9月的機場吞吐量排名，西安機場位居第八位，旅客吞吐量為2185.45萬人次。
據第一財經記者了解，除西安機場三期擴建外，陝西省近期宣布將投資超過8億元建設寶雞機場，將現有的軍用機場擴建為國內民航4c級支線機場，年旅客吞吐量60萬人次，貨物吞吐量3000噸。
根據中國民用航空局公布的數據，「十三五」期間，我國新建成一批支線機場、通用機場，構建了由京津冀、長三角、粵港澳3大世界級機場群，北京、上海、廣州、成都、西安等十大國際航空樞紐、29個區域樞紐和非樞紐運輸機場組成的機場體系。預計到今年底，全國運輸機場數量將達到241個，通用機場數量將達到324個。