2019年12月17日下午,德莎應邀出席同濟大學電動方程式DIAN Racing車隊2019年終盛典。作為贊助商代表,德莎汽車事業部總監王正先生在年會上,向在場的汽車製造商和零部件供應商、教授和學生代表致辭,並熱烈祝賀新型電動賽車DRe19在珠海國際航展中心舉辦的2019年「中國大學生電動方程式大賽(FSEC)」中,獲得「賽車設計」第一名、 「成本製造與分析」第一名、「直線加速」第一名,「易車創新大獎」等優異成績!
作為全球領先的自粘產品及解決方案的領導者,德莎於2018年開始與DIAN Racing車隊合作,提供了一系列膠帶解決方案,深入賽車的設計和製造環節。在談到未來合作如何進一步提升賽車整體性能方面,德莎銷售經理朱政和DIAN Racing車隊隊長劉凡深入探討了tesa 67350和tesa HiP 921XX系列雙面膠帶解決方案。
德莎tesa 67350具有優越的絕緣性能和耐高溫性能,為電池模組的高壓設計提高了可靠的電氣絕緣防護,同時其耐高溫性也保證了電池在各種工況的運行過程的安全性。
德莎tesa HiP 921XX系列雙面膠帶,可以輕鬆實現簡單快速、安全高效地粘接不同表面能的塑料件,無需任何預處理。為客戶最大限度地提高設計自由度,可靈活粘接PP, ABS, PC, PA等等。具有很高的初粘以及粘接效率,出色的防水密封性能,可替代焊接,鉚釘,膠水等傳統粘接方案。為如今塑料用量逐漸增加的汽車工業,提供了高效的粘接解決方案。
今後,德莎將繼續與同濟電車隊維持良好親密的合作關係,助力車隊在 2020賽季中取得更加優異的成績。同時,德莎也將持續關注新能源汽車、汽車個性化生產、低VOC等行業趨勢,為汽車製造商和零部件供應商提供創新的膠帶解決方案。
同濟電車隊介紹
同濟電車隊成立於2013年,是汽車學院在新能源領域重要的大學生科技創新團隊。車隊由章桐教授團隊擔任技術指導,由大學生自主運營、研發,推進技術革新。以創新為車隊靈魂,同濟電車隊在大學生電動方程式領域保持多項首創記錄:國內第一支採用雙電機的車隊,第一支採用輪邊四電機的車隊,首次實現了精度高達1mV/個電芯的電池狀態監控系統等。自主研發的包括BMS在內的多項技術創新成果,使得車隊在中國大學生方程式汽車大賽中蟬聯三屆設計報告第一名。經過短短七年的發展,同濟電車隊已成為一支具備優秀創新能力和成熟項目管理體系的大學生車隊。同時,眾多知名企業的加入,也讓車隊成為校企合作、人才培養的重要窗口之一。隊員們不僅能在車隊動手實踐,將書本知識運用到工程中,而且有機會向行業內的頂尖專家學習,與他們探討技術難題,分享創新理念。
同濟電車隊DRe19賽車設計亮點
DRe的外觀沿襲了家族性的紅白配色,在整體造型上更加硬朗霸氣,流線型單體殼車身上的紅灰色帶營造出更具進攻性的視覺效果。DRe19秉承了DRe系列賽車「更快,更穩,更輕」的設計理念,在整體技術方案上有進一步的突破。在系統設計方面,DRe19採用單體殼設計單元、分布式動力總成、低壓線束等技術,進一步增強了賽車的維護性;在輕量化設計方面,車隊採用了拓撲優化設計,對空氣動力學套件的龍骨、懸架耳片等進行了輕量化處理,在不影響車身強度的情況下進一步降低整車質量;對空氣動力學套件的優化,使得DRe19在下壓力方面相較前代賽車提升20%,進一步提升了賽車的穩定性與操控性;制動能量回收等技術的不斷升級,大大的提高賽車的能源使用效率。除此之外,對於整車控制器,BMS等配件的冗餘功能,車隊進行了自主改造和重新設計,節省成本的同時優化了賽車運行邏輯。同時,新採用的AMK電機及控制器動力總成和自主設計的輪邊減速器使DRe19的賽道表現達到新的高度。