自駕遊是很多人會選擇的旅遊方式，尤其是在剛買車的時間段，想出遠門自駕遊的心情十分急迫，恨不得來一個全國自駕遊，滿足自己旅遊開車的欲望。既然要自駕遊，在有足夠時間的情況下，自然是越長越好，而在我國就斥資300多億，修建了一條長為2540公裡的高速，但是在高速上卻很難看見人。
京新高速就是在2019年4月全線開通的又一高速，它從北京出發，沿途經過河北、山西、內蒙和甘肅，最後在新疆的烏魯木齊截止，全線長達2540公裡，總投資300多億，是亞洲投資最大的單體公路。
之所以花費如此多的資金，完全是因為京新高速所處的地理位置。在其它路段還好，遇水搭橋、逢山開洞，高速的修建稍微簡單一些，但是在遇到巖石斷層和沙漠地形的時候，想要修建高速就很困難了，而京新高速偏偏是世界上最長的沙漠高速公路，途徑多個大沙漠，建設資金自然十分龐大。
投入大量資金建設的京新高速，自然十分出眾，而且由於它一路經過多個旅遊大省，沿途的風景自然不用多說，在沒有全線通車的時候，各大路段就是有名的自駕遊線路，而在全線通車之後，京新高速也成為又一自駕遊熱門線路。不過京新高速與其它高速不同，就算成為熱門旅遊線路之後，高速上的人也不多。
京新高速沿途經過多個沙漠和無人區，這些路段的風景雖然美麗，但是沒有人煙顯得還是有些荒涼。最重要的是，京新高速整體的長度太長，些許車輛在上面行駛，根本就看不出擁擠，有的時候甚至開個上百公裡才能遇到一輛車。而且由於京新高速建設完成不久，周邊設施還不完善，因此，在一些比較荒涼的地方，想要遇到服務區也很難。
不過這依舊沒有能阻擋人們對於自駕遊的熱情，在京新高速上面，還是有不少自駕遊的車輛，而且自駕遊本來就是一個享受風景的旅途，沿途有沒有人其實也不重要，風景就擺在那裡，沒有人煙反而能夠靜心享受美景帶來的美好。
當然，如果只是為了自駕遊，斥巨資修建京新高速顯然不划算，所以它的主要作用還是連通西部。因為西部發展也是我國的重點，在以前就只有幾條高速能夠通車，各種貨車將這些高速堵得水洩不通，而在京新高速通車之後，將會極大減少其他高速的壓力，也能進一步提升西部的發展速度。現在人不多，也只是才開通沒有多久而已，以後人就多了。