美國為了阻止華為在5G等領域內的發展，其出臺了禁令，禁止華為使用美國相關企業的元器件以及技術等，像谷歌GMS服務、高通處理器等。
該禁令出臺後，對華為海外手機等方面的業務造成了影響，由於無法使用谷歌GMS服務，華為手機在海外的銷量出現了下滑。
為了儘快解決不能使用谷歌GMS服務的問題，華為推出了自主研發的鴻蒙OS，並面向全球發布了華為HMS服務，鼓勵開發者將服務接入華為HMS。
今年2月份的時候，華為正式官宣，新機將會內置華為HMS服務以及華為AppGallery商店等服務，並在海外地區上市銷售，目的就是替代谷歌GMS服務。
據悉，華為HMS服務包含了視頻、音樂等服務，而華為還推出了華為搜索、華為地圖等服務，已經能夠滿足用戶日常使用需求。
為了儘快完善華為AppGallery商店，吸引更多開發者將App接入華為HMS，並上傳至華為AppGallery商店中，華為不僅現金鼓勵開發者，還向開發者提供最高九成的廣告等收入。
再加上，華為2019年手機出貨量高達2.4億臺，增速還比三星快，背後是巨大的用戶市場，於是，大量的開發者紛紛響應華為，加快App登陸華為AppGallery商店的步伐。
例如，餘承東此前曾明確表示，Facebook等主流應用將很快登陸到華為AppGallery商店。
4月初，HBO《權力的遊戲》官方宣布，旗下手遊《權力的遊戲：境外決戰》將在華為的AppGallery與谷歌Play應用商店中同時上線，將兩者一視同仁。
近日，又一重磅App登陸華為AppGallery商店，其就是HERE WeGo地圖服務，這對於眾多花粉而言，是一個激動人心的消息。
因為HERE WeGo地圖服務登陸華為AppGallery商店，讓華為AppGallery商店多了一個世界級的重磅地圖導航類App。
畢竟HERE WeGo地圖支持100多個國家的1300多個城市的導航、定位，支持步行、公交、汽車路線出行建議，以及計程車呼叫等業務。
最主要的是，HERE WeGo地圖支持離線模式，斷開網絡連接後也可使用。
雖然華為已經聯合荷蘭導航和數字地圖公司TomTom推出地圖服務，但就名氣而言，HERE WeGo地圖的知名高度更高，完全可以媲美谷歌地圖。
要知道，HERE WeGo地圖的前身是HERE地圖，其是諾基亞研發的，諾基亞手機業務衰敗後，諾基亞就對外出售各種與手機相關的業務。
而HERE地圖最終被德國汽車廠商寶馬、奧迪和梅賽德斯組成的聯盟拿下，成交價格高達27.8億美元，相當於近200億人民幣。
從HERE地圖的交易價格就是能看出HERE地圖的含金量，否則寶馬、奧迪以及奔馳母公司也不會聯合出價近28億美元進行收購。
HERE地圖被寶馬、奧迪以及奔馳母公司聯盟收購後，其就變成了現在的HERE WeGo地圖服務。
據悉，現在的HERE WeGo地圖的功能既然強大又專業，畢竟其被汽車巨頭聯合收購的，自然在汽車導航方面更專業，而用戶使用導航往往都是在開車使用的。
但是，HERE WeGO地圖突然登陸華為AppGallery商店，這讓谷歌很無措。
首先，華為宣布在海外上線HMS服務和AppGallery商店後，谷歌就緊急向白宮申請解除禁令，希望恢復與華為的合作，結果至今谷歌都沒有拿到許可。
其次，華為宣布海外上線HMS服務和AppGallery商店後，谷歌就改變了政策，要求安卓廠商在手機盒子上印「with easy access to the Google apps you use most」，意思是輕鬆訪問您最常用的谷歌應用程式，這等於公開與華為HMS競爭了。
最後，開發者和企業紛紛宣布將會把App上傳至華為AppGallery商店，並接入華為HMS服務，這必然會加入華為HMS服務和AppGallery商店的發展。
面對這樣的情況，谷歌沒有任何辦法，只能看著華為HMS服務和AppGallery商店壯大崛起。
也就是說，谷歌想與華為合作，但政策不允許，其又不得不與華為HMS服務等競爭，同時，谷歌又看著更多App開始登陸華為AppGallery商店，所以才說谷歌很無措。
對於華為HMS服務和AppGallery商店你們怎麼看，認為能夠對抗谷歌麼，歡迎留言、點讚。