圖：國航星空聯盟塗裝 攝影：拉上窗簾
拉上窗簾/文
很多人都知道全球民航界有「三大聯盟」，也就是「星空聯盟（Star Alliance）」、「天合聯盟（SkyTeam）」和「寰宇一家（One World）」。聯盟內部的公司彼此合作較深，例如代碼共享和積分互認什麼的。我國的中國國際航空公司屬於星空聯盟。所以同屬星空聯盟的公司就全部都在首都機場T3航站樓，包括漢莎、美聯航、新加坡和北歐航空等。這樣乘客在聯盟內購買聯程機場和轉機，比較方便。
各航空聯盟為了統一形象和宣傳，還都給自己的飛機噴塗了特色塗裝。誰的機隊規模大，誰就得按比例多噴幾架。所以國航現在光是A330就有四架「星空聯盟」飛機，編號分別是B-6091，B-6093，B-6075和B-6076. 其「國航」標誌，只能小小地噴在翼尖兩側，和下巴頦上。
圖：優行聯盟成立 網絡新聞圖片
這三家大型的航空聯盟都是由國外（境外）的航空公司發起的，總部都不在亞洲。2016年1月18日，海航集團召集旗下四家廉價航空公司，成立了世界上第四個航空聯盟：優行聯盟（U-FLY Alliance）。優行聯盟的總部設在香港，可是算是世界上第四家航空公司聯盟。照葫蘆畫瓢，這四家公司也搞起了「聯盟塗裝」，據說每家都噴塗了一架。
圖：西部航空U-FLY塗裝 Jetphotos圖片
攝：UNNAMED
優行聯盟的創始公司包括香港快運（香港）、祥鵬航空（昆明）、西部航空（重慶）和烏魯木齊航空，但不知為何不包括海航旗下其它諸如首都航空和天津航空等公司，可能是為了避免其它人產生「海航集團」的誤會吧，這樣才能更好地吸納成員。
圖：易斯達航空，尾部「優行」圖標 攝影：拉上窗簾
2016年7月27日，韓國易斯達航空公司加入了優行聯盟。為了慶賀，五家航空公司還搞了一次優惠活動，分別推出了優惠機票。例如祥鵬航空當時為了慶祝這個「第一位集團外成員」，曾宣布8500張機票將以「50元」的低價銷售！
圖：聯盟老大祥鵬航空 攝影：拉上窗簾
然而風雲變幻。2018年，海航被爆發財務危機；2019年，海航集團被迫將香港快運的股份出售給了國泰航空。隨著資產重組，海航集團實際上也失去了對祥鵬航空和烏魯木齊航空的控制權。而最倒黴的易斯達航空，也已經在今年的3月21日宣布了全面停航，估計將是倒閉破產的命運。
優行聯盟是全球第一個高調出場的廉價航空聯盟。但是從成立初期開始，它的經營似乎就不是很用心。一方面，廉價航空的利潤空間有限，經不起「入夥促銷」等額外開支；二方面，廉價航空需要機動靈活的決策，聯盟內的協調合作會牽扯太多精力；三方面，廉價航空乘客多是短途旅行，轉機需求很少。所以除了飛機塗裝，乘客很難感受到優行聯盟的存在。倒是香港總部人員設計的網站，其地理水平被人吐槽到一臉發懵。
圖：胡亂畫航線的U-FLY官網
樹還沒倒，「猢猻們」卻全都散了。今年五月初，人們發現B-1568號飛機已經褪去了「優行聯盟」塗裝，更換為了烏魯木齊航空公司的普通塗裝；回頭檢查資料，發現祥鵬航空的B-6943也早已換上了普通衣服。而易斯達航空的18架737，壓根兒就沒有噴塗過全身，只是都在屁股上貼了一個「U-FLY」標誌，很不起眼。西部航空的B-1897號的衣服換沒換呢？——你自己查查。
圖：原來的U-FLY塗裝已不再 Jetphotos圖片
只有香港快運，還有一架B-LEJ號A321飛機，機身上依然有大大的「Ｕ」字。那據說那是它的常客積分計劃廣告，並不是U-FLY的「制服」。作為創始會員，香港快運確實噴塗過一架「U-FLY」飛機，只不過拉總見也還沒有見過，就不知道哪兒去啦。
圖：這個不是U-FLY塗裝 攝影：拉上窗簾
烏魯木齊航空換掉優行聯盟塗裝，基本上標誌著「U-FLY Alliance」的徹底解體。成立時很風光，解體時很黯然。除了浪費油漆，這個聯盟好像真的沒有過什麼建樹。不在了，也就不用懷念了吧？