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比亞迪-漢ev的白色色差問題
2020年8月份漢出來之後去4S看了車試駕了車，是紅色的，試駕感覺挺滿意，於是想買。當時只有紅色，沒有白色車，且紅色要貴幾千塊錢，所以定了白色款。11月底辦好貸款手續，行駛證也辦好了，今天新車到4S店了喊我們去提車，但是發現新車前後保險槓的油漆與車身的油漆有較大色差，具體見圖片。
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俞敏洪買比亞迪漢EV,比亞迪董事長親自交車,這車好在哪?
以比亞迪為例，在經過了多年的磨礪之後，終於在今年的7月份推出比亞迪漢EV，這款車算得上是比亞迪在純電領域的旗艦之作，無論是對於自身品牌，還是對於整個行業都有著巨大的影響。根據12月14日比亞迪官方透露出的消息，新東方集團的董事長俞敏洪成為了比亞迪漢EV的車主之一，如此大的老闆來買車當然受到了高規格的待遇，比亞迪的董事長王傳福親自交車，為其送上了比亞迪漢EV的鑰匙。
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風格向漢EV靠攏,配mini液晶儀錶盤,而且比亞迪秦PLUS內飾曝光
比亞迪秦在10萬級緊湊型混動家轎中一直是這一細分市場的領頭羊，但隨著競品車型的不斷升級，新車的市場份額正在緩慢萎縮。為了進一步提升產品競爭力，完善產品布局，比亞迪繼秦Pro之後，又推出了一款定位更高端的車型，官方稱之為「秦PLUS」。早前新款車型已在廣州車展期間正式亮相。
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比亞迪設計總監艾格:「中國品牌也可以是高端品牌」 | DA訪談
上圖這三位從左到右分別是前奔馳內飾設計總監米開勒•帕加內蒂，前奧迪設計總監沃爾夫岡•艾格和前法拉利外型設計總監胡安馬•洛佩茲。他們都已功成名就，在全球頂尖豪華品牌幹到了設計總監，應該也不怎麼缺錢，但是在過了知天命的年齡，他們都有一個新的選擇——飄洋過海，齊聚在深圳坪山。是的，這三位歐洲頂尖豪華品牌的「前任」成了中國比亞迪的「現任」。
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比亞迪熬過2020年 漢EV月銷過萬高端突圍初見效
儘管銷量下滑，但從銷量結構來看，比亞迪2020年還值得一點掌聲。比亞迪售價超過21.98-27.95萬的新車漢EV（參數丨圖片），在去年7月上市之後，在短短5個月中，已經成為其新的銷量支柱。數據顯示，漢EV從7月份上市至12月，累計銷售了40556輛。12月份漢EV銷售了12089輛，佔比亞迪當月銷量比例高達21.5%。漢EV是比亞迪的旗艦新能源車型。
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11月銷量達到了10105臺,比亞迪「漢 EV」展露爆款實力
漢EV （ 參數 丨 圖片 ）補貼後售價區間為22.98萬元-27.95萬元。一款主要面向個人消費者的中大型轎車，一上市就受到了消費者的追捧。
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國產「特斯拉」比亞迪,秦ProDM和秦EV,哪款更適合入手?
首先我們先看看秦Pro DM混動版本的，比亞迪的新款設計，外觀沒得挑，畢竟是前奧迪總設計師操刀的，跟以前的比亞迪完全是兩個感覺，現在的外觀比較有檔次，不亞於合資品牌的外觀，前臉大嘴是雙層的鍍鉻裝飾條，而LOGO的顏色是藍底的。
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買Model3不如選漢EV,3.9秒破百,電池終身質保,月銷7545臺_易車網
特斯拉model3自從實現國產化後，價格一降再降，最終指導價定格在26.97~41.98萬之間，雖然model3的價格降低幅度較大，但是在續航裡程以及價格上與比亞迪漢ev對比特斯拉model3這款車還是處於劣勢位置，因為比亞迪漢ev的廠商指導價為22.98~27.95萬，上市的三款車型屬於中大型轎車，十月份賣出7545臺，成績不錯。
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解讀比亞迪全球設計中心——「黑水晶」
這座「黑水晶」是比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格先生2018乘車途徑設計中心選址時的靈光閃現——他的腦中突然閃現勾起人們無盡嚮往與探索渴望的「神秘黑匣子」，便在隨手拿到的一張餐巾紙上，用線條勾勒出了他心中的設計中心。比亞迪全球設計中心築面積12600㎡，可容納300名設計師及100名外部設計人員同時開展工作。在神話傳說中，神秘的黑水晶被賦予聚集精華、激發能量的寓意。
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零的突破,比亞迪漢成首款月銷量過萬的自主品牌中大型轎車
比亞迪漢7月份上市以來的銷量數據截至11月底，漢車型累計銷量達28467輛，其中漢EV累計銷售19766輛，漢DM累計銷售8701輛，再次印證了比亞迪在新能源汽車行業的領導者實力。繼漢EV第20000輛新車下線後，漢的單月產能也突破了1萬輛。而隨著產能的持續釋放，漢將更好地滿足用戶對於高端新能源汽車的需求。比亞迪銷售總經理趙長江在社交平臺上透露，「比亞迪漢還在加緊提升產能，加快推進交付，未交客戶的還有幾萬輛。」中信證券等多家券商在近期的研報中都預計，刀片電池產能爬坡順利，漢銷量破萬，驅動品牌升級，這將推動比亞迪電動造車業務的價值重估。
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比亞迪旗艦轎車21.98萬開賣 裝刀片電池續航600公裡
四款車型中有一款混動車型（漢DM）和三款純電車型（漢EV，包括超長續航版豪華型、超長續航版尊貴型和四驅高性能版旗艦型）。漢DM搭載了622（電池陽極鎳鈷錳比例為6：2：2）三元鋰電池包，純電模式續航可達81km；漢EV搭載77.5kWh磷酸鐵鋰電池包，NEDC續航最高達605km。
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比亞迪宋大整容,前臉照搬「漢」,尾標換成一句勵志英文
比亞迪宋大整容，前臉照搬「漢」，尾標換成一句勵志英文比亞迪汽車自從挖到了奧迪前設計總監艾格之後，旗下的新車型顏值都有了非常大的提升，進入2020年之後，比亞迪的新車還會經歷一次家族化設計語言的改動，全新的比亞迪漢車型已經基本詮釋了未來一個階段的設計語言改動。
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何以「漢為觀止」?比亞迪說:自信
數十年來，經過數代汽車人的努力，中國汽車產業蓬勃發展，尤其在新能源領域更是一馬當先，也產生了如比亞迪這樣的新能源領導者品牌。比亞迪的努力和成就有目共睹，也讓比亞迪的視角無限放大，使其以更大力度推出漢EV，將更深層次的豪華之道向新能源汽車高端市場邁進。
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EV晨報 | 比亞迪今年將發布唐二代和秦二代;深圳停車充電首兩小時...
來源：第一電動網2、深圳公示2016年第2批新能源車國補，比亞迪將獲超22億元近日，深圳公示《關於2016年度第二批新能源汽車推廣應用中央財政補助資金初步審核情況》。僅比亞迪一家企業的6443輛車申報了補貼，金額為221879.2萬元。
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比亞迪的「電動王」,熬了4年的漢終於來了!
［新車上市］7月12日，比亞迪漢正式上市，作為比亞迪「王朝系列」的最新車款，漢一直以來受到公眾的廣泛關注。新車採用的是完全原創的設計風格，外觀設計十分動感時尚，整體車身流暢自然，並且風阻極低。>3.漢EV NEDC續航裡程最高可達605km；4.漢EV 0-100km/h加速時間最快為3.9秒，漢DM 0-100km/h的加速時間為4.7秒。
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獨創漸變色內飾是看點 詳解比亞迪宋PLUS
宋PLUS燃油版採用的是點陣式前格柵造型，DM插電式混動版本採用的是橫條幅格柵造型，EV純電動版本則和漢EV類似，封閉式格柵很有未來感。比亞迪宋家族系列項目總監李躍先生比亞迪宋家族系列項目總監李躍先生介紹，PLUS分別代表「時尚popular、新奢luxury、進階upgraded、帶感sense」。
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比亞迪發布漢EV和DM預售價:23萬-28萬元
【能源人都在看，點擊右上角加'關注'】昨日，比亞迪發布漢EV和DM的全國綜合補貼後預售價。漢DM四驅性能版23萬元。NE觀察：1、在特斯拉降價，小鵬P7發布的刺激下，比亞迪漢EV的售價從「或29萬起」明確降到了24萬元，可以看出比亞迪示好消費者的態度。2、這幾日，網上流傳出一張圖，裡面聲稱比亞迪漢EV還有一款售價在20萬元左右的低配506km。
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天選之子 強「漢」出徵——滇藏線試駕BYD王朝最強 漢EV
7月12日，一款以「漢」命名的比亞迪新車身負歷史使命震撼上市，以盛世王朝的霸主之姿引領「中系車」陣營，以漢之名，向各方造車勢力展示了中國新能源汽車的世界級領先技術，身懷大漢天子劍，平定車世亂世時。如此低的風阻係數得益於漢EV採用了隱藏式門把手設計，隱藏式門把手能加快車側氣流走向，車輛能更有效地縮小空氣渦流，這也是比亞迪第一次在量產車型上採用這一設計，輕觸門把手上的感應按鈕，刻有「漢」字古篆的門把手緩緩彈出，滿滿的高級感呈現在你面前的樣子，值得你對它的喜愛。
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比亞迪最新旗艦車漢EV將出口歐洲,售價5萬歐元左右
作為比亞迪的旗艦車型，漢EV將不僅僅在國內售賣，近日，比亞迪宣稱將與唐EV一起，進入競爭激烈的歐洲市場，和一眾歐洲大牌，以及特斯拉展開競爭。根據比亞迪官方信息，漢EV搭載首創的刀片電池技術，該電池結構簡單，佔用空間小，非常適合在長續航電動車上使用，安全性也要強過鋰電池。