服役4年,「胖妞」運20數量有多少?僅一個基地就有17架

2021-01-08 騰訊網

2016年6月15日,我國自主研發的大型戰略運輸機運20正式服役,他標誌著我國成為繼美國、俄羅斯、烏克蘭(俄羅斯依然擁有製造大型運輸機的能力,而烏克蘭雖然擁有安東諾夫這樣的大型運輸機設計」專家「但時至今日烏克蘭已經連按147這樣的小型運輸機都已經無法量產)第四個具備自主研發製造軍用戰略運輸機的國家。

今年以來,大家可以明顯發現運20出現在公眾視野的頻率越來越高,上半年的武漢抗疫運20甚至已經開始取代伊爾-76成為我軍運輸主力,最近我國3架運20攜帶步兵戰車和122毫米自動火炮遠程奔赴俄羅斯,體現了強大性能的同時也向外界傳達出了一個信號——運20已經堪用了。

奔赴武漢抗疫第一線的運20

近日網上一張西飛公司機場試飛基地圖曝光,在小小的停機坪上停滿了剛剛生產下線的運20、轟6,有細心的網友數了一下,總共有17架新下線運20!由此可見目前我國運20已經完成產能爬坡,生產線已經「火力全開」。那麼四年後的今天我國空軍已經擁有多少架運20了?加上目前剛下線的這17架,運20的總數量已經突破70架,在西飛的生產車間內還有大量運20正在組裝。

基地內新下線的運20

顯然,對於我國來說70架運20是遠遠不能滿足需求的,目前我國大飛機平臺十分緊缺,未來運-20除了要滿足大型運輸需求外,我國的下一代大型預警機、加油機都要以運20為平臺,根據估算,我國對運20的需求量在700架以上(俄羅斯伊爾76產量接近1000架,美國的C17也生產了280架,考慮到美國本身民航大飛機工業的發達,並不需要以軍用運輸機為平臺發展加油機、預警機,而我國情況與俄羅斯類似,因此運20的產量將於伊爾76相當)

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