12月12日，上汽大通MAXUS在位於呼倫貝爾地區的海拉爾開啟了一場極寒試煉。在專業教練指導下，學員們通過每天9小時的不斷訓練，從基礎路線到專業賽道，掌握了如何在零下30度的嚴寒中完美操控車輛。
而此次訓練的車型為上汽大通MAXUS T70皮卡，其所搭載的發動機為一臺來自上汽π柴油發動機家族的，入選2020年度「中國心」十佳發動機的2.0T柴油渦輪增壓發動機。
眾所周知，目前許多主流車型都是以汽油發動機作為動力來源，但市面上的柴油機型也不在少數。於是有許多網友在後臺留言兩種發動機的區別，這次我們就為大家詳細講解一番。從工作原理上講，兩者的主要區別在於點火方式和壓縮比的不同。
1 點火方式不同：汽油發動機需要火花塞將發動機內部的油氣混合氣體點燃，而柴油發動機則是壓縮混合汽體實現自燃點火。
【汽油發動機】
2、壓縮比不同。因為點火方式不同，所以氣缸內的壓縮比比也會不同。汽油發動機屬於點燃，壓縮比較小，多使用鋁合金、塑料等材料製成。柴油發動機為壓燃，所以壓縮比更大，氣缸因為要承受較大的壓力而做得較為牢固，一般用鋼板，鐵板等材料製成。
【柴油發動機】
說完理論，我們再說說在實際使用中，兩種發動機都有哪些優點或不足。
柴油發動機：
1、在國內，柴油的價格往往比汽油的價格更便宜，同時因為壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換，所以與汽油發動機相比，柴油發動機使用起來更加省油。
2、柴油發動機因為沒有點火系統，所以故障率會更少。
3、與搭載汽油發動機的車型相比，擁有柴油發動機的車型在起步初期低轉速情況下能夠獲得更大的扭矩，所以許多越野車型都會使用柴油發動機。
【大眾柴油發動機】
汽油發動機：
1、汽油發動機較柴油發動機結構簡單、造價較低，維修簡便，所以，製造成本比柴油發動機低。柴油發動機製造成本高，主要體現在供油系統各機件的製造工藝、製造精度要求高，如噴油器、高壓油泵、出油閥等製造精度要求高，維修費用也高。
2、汽油發動機使用過程中更為安靜，相對柴油機來說乘坐感受更好。
3、雖然起步時扭矩不如柴油發動機車型，但汽油發動機車型的加速能力和最高時速都要好於柴油發動機。
【寶馬汽油發動機】
通過以上對比可以看出，其實汽油動力和柴油動力沒有絕對的誰好誰壞，而是根據不同車型各有特色。但是正如開篇所說，目前國內大部分汽車還是使用了汽油車型，這是因為在國內汽車發展初期，對於柴油提煉的技術不夠先進，無法保證柴油品質，從而大範圍推廣柴油車。後來雖然說柴油提煉技術有所提升，但市場上已經是汽油機為主，從經濟角度考慮就一直將汽油車為主的情況延續了下來。
【國外柴油車型】
如果大家留意歐洲市場，尤其是德國，就會發現在海外柴油車還是非常有市場的，有些國家的保有量甚至超過了一半以上。
綜合來看，無論汽油還是柴油車都有其各自的特點。之前總有朋友認為只有汽油車才是汽車的正確選擇，但是通過上汽大通MAXUS組織的「風雪體驗活動」大家也能看出，就算是柴油車也能勝任各種環境下的複雜路況。所以在購車時還是根據實際用車目的來選擇才最為理智。