汽車界是一個科技工業引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，廠商想盡辦法產出好車才能維持生存。「小剛炮」福克斯，在橫向對照中實力不凡。「國產豪車」哈弗H9，被車友譽為同類性價比之王。在許多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如INSPIRE和速派。
今天我們有請到斯柯達速派的駕駛者小羅，他為兄弟開了5個月的本田INSPIRE，為了將來結婚，最近提了斯柯達速派，當前開了1個月，總共1900公裡，到底斯柯達速派各方面表現非凡嗎？與本田INSPIRE比照到底誰更值得入手？下面就讓他詳細分析使用體驗。
先開INSPIRE
外表：這輛車的顏值著實偏向運動，適合年輕人。63設計挺有個性，但是亮度只能說夠用吧，大燈也特別酷，外觀滿分，外表很漂亮，內飾比本田雅閣漂亮，可惜的是沒有流水轉向燈。
內飾感覺就一般般了，沒有豪華感，內飾感覺很簡單。而且儀錶盤和中央控制臺的功效停留在十年前，差評，70%的地方都是軟的，就連方向盤上方都採用搪塑，車門有雜音，噠噠噠的聲音。
空間很大，坐五個人也不擠，（家裡沒有大個）。空間很大，家用足夠，老闆鍵方便實用，後一排中間凸起略高，空間相當滿意，關鍵後一排可以放倒，後備箱也是巨大的，深度很大。
舒適度不說都知道，本田通病。導致風噪，駕駛者座位嚴重問題擱到到啟動鍵處，很舒服，顛簸路面完全沒問題，像按摩一樣，座椅通風感覺不是很明顯，差強人意。
動力表現還可以接受，以前我開大眾邁騰。引擎一直介入，加速很帶感，但是如果捨得踩油門，一切都不是問題，很棒，提速很快，基本上市內深踩油門、不允許有人超過我。
換了這個車，大了許多，駕駛起來沒覺得有不適應。懸掛模式可調，很實用，一般正常模式就夠用了，運動模式很緊緻，方向盤沒有虛位，指向精準，別看將近5米長得，駕駛起來很輕便，掛倒擋，音響設備聲音不會變，這點不是很好。
再開速派
外表：顏值這東西說起來就很飄渺虛無了。線條設計的很好，我比較喜歡側面的視覺感，有種說不出來的大氣感，不過大氣感還是有的，另外車燈非常亮，車漆有幾層做工比較厚，輕微的擦碰也不用太擔心露底漆。
開了這麼多車子發現這個價位的內飾都是這樣的。液晶儀錶盤是亮點，有高級感，比如說座椅用的是仿皮，到底沒有真皮的觸感好，新車有點味道，但不難受，新車的味道。
空間真是大，同價格的還看了別克君威，太小了。車上置物空間有些小，通常的茶杯都放不下，我坐進去沒問題，178的個頭還很寬鬆，掀背的後尾箱是好，面積大，放行李，放小電器，放被子.物盡其用了。
找個自己舒服的角度非常簡單，而且駕駛位還是電動調節的。高速上噪音稍微大點，把音樂開大點聲音就蓋住了，感受爾爾，後懸掛偏硬，減速帶或是顛簸段減震沒有很完善，準備後期要去換一個步座位了，馬上夏天來了。
因為我覺得330的動力家用是足夠了，如果偶爾需要急加速的話。提速能力令人滿意，日常2500轉已能讓我見好就收了，就使用來上下班代代步，動力需求不大，發動機質量好就行，起步疲軟，中後段加速可以。
操控方面很容易上手，我反正是沒感覺到有什麼難的。美中不足的就是底盤調教的不如同類別的大眾帕薩特，大眾邁騰，方向感很穩，指向清晰，到目前為止開車都沒有過虛位，輕點剎車就行，沒有明顯得前傾感覺。
結語:
本田INSPIRE：個人感覺這個外觀也就是中等水平吧，主要是車子比較長，操控起來並沒有像它那運動外觀那樣犀利。斯柯達速派：雖然我對這車的舒適度很滿意，買車的時候也考慮過這個動力日常跑會不會有問題啊。我給本田INSPIRE 89分，斯柯達速派 94分，我認為提斯柯達速派是正確的選擇，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。儘管本田INSPIRE也非常優秀，但除了斯柯達速派沒有其它車型讓我感到滿意。如今很多有地位的人都願意開斯柯達速派，銷量就是實力的證明，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開到現在，我想用四個字表達用車感受：實力相當！那麼，先開本田INSPIRE，又開斯柯達速派，兩車對比，車主：針尖對麥芒。大家是否認可它？