編者按
即將過去的2020年，跌宕起伏，悲喜交加。疫情肆虐、直播崛起、逆全球化……而回看2020年的鄭州，前進的腳步，依然紮實有力；身邊的變化，依然清晰可見——
「城市大腦」讓公共服務更加便捷智能，基礎城建在復工復產後加速推進，鄭州不知不覺中真正進入了「四環時代」，鄭州美術館、博物館已經或即將陸續開館，地鐵3號線、4號線即將通車運營……
今起，我們用手中的筆尖和鏡頭，譜寫一曲「關於鄭州的記憶2020」，記錄不同尋常的這一年，記錄城市發展的十足韌性。為2021年加油！
河南商報記者陳詩昂張麗張超凡首席記者高瞻展
2020年末，鄭州地鐵3、4號線即將開通。若不是沿線居民，恐怕只會以「哦」的一聲作為回應。從2013年末1號線一期工程開通以來，地鐵對於鄭州市民來說已經不再是個「稀罕物」。
但如果你認真地去審視新近開通或將開通的地鐵，去比較比較，肯定會發現，7年時間，鄭州地鐵越來越有質感，活脫脫地長成了「細節控」。
「細節控」
鄭州地鐵「從無到有、從有到優」
12月22日，鄭州地鐵邀請媒體試乘3號線一期、4號線。一路試乘下來，河南商報記者一個強烈的感受是，自從鄭州在2013年末擁有地鐵後，鄭州地鐵建設運營走過了一條「從無到有、從有到優」的「進化」路線。
地鐵3號線「真香」
一進入3號線省骨科醫院站，一股強烈的香氣襲來。有同行說，他甚至聞出了前調、中調、尾調。
這是因為車站在公共區域安裝了新風智能香氛機的緣故。車站工作人員解說道，除了省骨科醫院站，3號線二七廣場站公共區域也能聞到香氛味道。設置在兩個車站的專業擴香機將輔以天然香薰精油，讓香味覆蓋整個地鐵站內空間。專屬定製的香薰精油在一定程度上能祛除由於人多而產生的異味，達到改善空氣品質的效果。
兩條地鐵「很好懂」
說兩條地鐵「很好懂」，其實是在說它們的人性化。3號線除了可以出具電子版延誤證明、配置更加豐富的母嬰室、車頭或車尾設置女士優先車廂等，相比目前鄭州地鐵已開通運營的線路，兩條線路列車車廂內車門上方還有很多「細節控」的設計。
比如，3號線的車內液晶顯示屏，在到達站點後，將會分車廂顯示如車站垂梯、扶梯、步梯、衛生間、出入口及周邊主要道路、公共場所等信息。而4號線的車內液晶顯示屏，則會顯示本站到達餘下各車站的站間用時，讓人在車上也能有「運籌帷幄」的感覺，非常人性化。
而在兩條線路的站臺候車時，設立在屏蔽門上端的車廂擁擠度顯示屏，會以紅黃綠三色實時顯示到站列車各車廂的擁擠程度，方便乘客提前選擇合適的車廂乘坐。此外，隨著5號線在非付費區域設置公共衛生間，這個做法已經延續到3、4號線。
是地鐵更是地下道
「（兩條地鐵）車站出入口均具備過街功能。」12月22日的通氣會上，鄭州地鐵集團技術管理部門有關負責人說。這位負責人介紹，在兩條地鐵車站出入口設計過程中，他們通過優化出入口方案，最大限度提升了出入口的便捷性和通達性。而且在有條件的出入口均設置了上下行扶梯，每座車站均設有垂直電梯，滿足了無障礙通行的要求。
上述負責人介紹，此外兩條線路已實施車站與周邊地下空間接駁28處，鄭州地鐵正以地鐵線為軸編織城市地下交通網絡，踐行站城融合，建地鐵即建城市的理念。
爭「第一」
這些即將開通的地鐵線都在創造歷史
當天的通氣會上，3號線運營方中建深鐵有關負責人介紹，在3號線的施工中，他們不斷創新，從施工工法到車站設置都極具特色，創造了多個「鄭州第一」。
以車站為例，3、4號線換乘站的省體育中心站，是鄭州第一座採用大跨度圓形站廳的十字換乘站，這一設計將使換乘客流所經過的空間更加寬闊，避免了客流擁擠。此外，二七廣場站是鄭州市第一座採用島、側組合錯位站臺地鐵車站，「當您乘坐列車由西向東到達該站時，您會發現左、右兩側的車門都會打開，實現換乘和進出站分流，極大提升了乘客通行效率，便於客流疏散。」
至於4號線，也有多個鄭州地鐵的「第一」。比如，4、7號線換乘站的張家村站，是鄭州第一座引入自然採光的車站。在文化路東側綠地內，充分利用了場地條件在站廳頂部開設兩處採光天井，引入自然光線。而金融島北站、金融島南站，則是鄭州地鐵首次在湖心島上修建的車站。
「網絡化」
鄭州地鐵將進入「網絡化」運營時代
兩條線路的開通，加密了鄭州地鐵線網，也將鄭州地鐵帶入網絡化運營時代。
從全國來看，鄭州是全國第19座批覆建設地鐵的城市。今年年底前實現3號線一期、4號線初期運營後，鄭州地鐵運營裡程新增54.7公裡，累計運營裡程達到206.3公裡。屆時，鄭州地鐵運營裡程將由「十三五」初的全國第22位躍升至第11位。
數據顯示，目前，鄭州地鐵線網累計客運量達15.6億人次、日均客運量136.68萬人次，軌道交通客運分擔率達44.79%。可以說，地鐵已成為廣大市民最重要的出行方式之一，極大地緩解了鄭州的交通壓力。
通氣會上，鄭州地鐵集團有關負責人介紹，待3號線一期、4號線初期運營後，鄭州地鐵在建8條線路，在建裡程進入全國前6位。
「2023年底運營裡程將突破400公裡，到『十四五』末運營和在建裡程將突破800公裡。」這位負責人說。
河南商報記者了解到，明年開通6號線、城郊線二期，將會是鄭州地鐵的「小目標」。
3號線1期
運營時間：6:00~23:00
全程共設站21座，初期運營後圃田西站、營崗站將暫不開通
1 省體育中心 2 王砦 3 興隆鋪 4 同樂 5 南陽新村 6 海灘寺（換乘5號線） 7 大石橋 8 人民公園 9 二七廣場（換乘1號線） 10 西大街 11 東大街（換乘2號線） 12 鄭州文廟 13 博覽中心 14 鳳凰臺 15 東十里舖（換乘4號線） 16 通泰路 17 西周 18 東周 19 省骨科醫院（換乘5號線） 20 圃田西 21 營崗
4號線
運營時間：6:00~23:00
全程共設站27座，初期運營後金融島南站、金融島北站將暫不開通
1 老鴉陳 2 省體育中心（換乘3號線） 3 北二十里舖 4 豐慶路 5 張家村 6 陳寨東 7 沙門（換乘2號線） 8 楊君劉 9 森林公園北 10 清華附中 11 龍湖中環北 12 龍湖北 13金融島北 14 金融島南 15 龍湖南 16 龍湖中環南 17 農業東路 18 中央商務區（換乘5號線） 19 會展中心（換乘1號線） 20 商鼎路 21 東十里舖（換乘3號線） 22 貨站街 23 七裡河（換乘5號線） 24 果樹所 25 金岱 26 姚莊 27 郎莊