各位好，我是寶馬2系的駕馭人，現在行駛122天，今天給各位帶來《提了一輛寶馬2系值嗎？開了122天，車主表示用性價比說話》。當今汽車消費市場可以說是形勢嚴峻，技能先進性造就車輛的五花八門，各位就有越多的需求。僅憑一項特色不可在車場中細水長流。幾年以來，寶馬旗下的寶馬2系常上眷注榜，仰賴自身超低的油耗數據，使得大多數購車人對油耗越發在意的要求獲取滿足，正是如此，寶馬2系的成功才是有目共睹的。
能承受市場考驗的寶馬2系，不考慮它所依託的超低的油耗數據，那麼它是否還具備其它特色？它其他方面比較同等是否具有性價比呢？現在我們就來談一談寶馬主打款——寶馬2系。
外觀很有氣場，內飾比較簡約。車體的亮條策劃也很可以，包括前中網，側身亮條和尾部亮條都是我喜愛的。車頭的日間行車燈和那個保險槓的匹配，很銳利，很動感，非常適合年輕人。車漆材料還行，我看了一下對於一些小的磕碰還是不容易刮傷。讓人一看就會以為比較的低廉的內飾。中控屏幕也蠻大的，看導航，電視劇也很清楚，科技感很強，整體偏年輕化，像在操控飛船似的。內飾細緻，材料也可以，沙發的舒適性也可以，不給滿分的理由就是沒有多功能方向盤。內飾相對於其他方面弱了一些，有些異味，晾一下還好，但內飾風格老氣，沒有科技感。
主要還是搭手臺的空間太小了，最多就是放幾張票據什麼的。我是那種大眾高度，坐在駕駛室後頭部空間還有一拳多。最後排不放倒的話，貯存空間很小，放倒的話，空間還是好的。全部做滿的話、行李箱就太小了，不過沒辦法。駕馭位坐著也就那樣.沒什麼很愜意的感覺--適中吧。不知道反正坐著挺舒服，過火車道顛簸較小，這應該是這個檔次應該有的舒服度了吧。噪音比較大，舒適性差，不過我喜愛他的外形還有中意他的空間，這就沒辦法了。感覺不錯，座包的包裹性格外好。
動力也是可以將就用的。太深入的技藝術語我就不說了，這發動機的扭矩爆發點很低。這個排量的發動機深踩油門的時候推背感來得還是比較快的，動力呈現很穩。高速上可以放心的跑，超車、提速無壓力。操控性相當好，這麼大的整車算是很靈活了。方向指向還算精確，虛位不大。底盤懸架偏運動，過減速帶有一點小顛簸，整體操控可以。剎車稍微軟了一絲，習慣了也沒什麼。
一年加油大概10200元，保險6848元，保養一次1688元，停車費1000元上下，洗車480元，過路費1080元上下，一年總共21296元，年薪100000元能養得起。感謝聆聽本期《提了一輛寶馬2系值嗎？開了122天，車主表示用性價比說話》。
總結這款車的優缺點：買這車大多是奔著外觀來了，不解釋了。關於內飾，在最滿足內中就已然說過了，我照抄下來：內飾高大上。受限於車高，車內頂部空間還是稍微小（站立走動時），坐在座位上不覺壓抑。不得不說，作為硬派越野車，寶馬2系的舒適度好。動力還是可以滿足用得，隨叫隨到。操控說實話，很穩，很舒暢。
簡單概括地說，寶馬2系之所以可以贏得今天的成功，並非只是油耗比較突出，它在外觀、動力、空間、舒適、操控方面一樣具有得天獨厚的長處，勤勤懇懇為車友的需求著想。比起其它轎車，寶馬2系的性價比的確好。總的來看，在高品質車型比比皆是的今天，那些懂得傾聽買車人的車型才會越走越遠，正如寶馬2系。對於這款內在價值較高的寶馬2系，不知大家有什麼想法呢？