各位好，我是福克斯兩廂的用車者，現在行駛549天，本期為大家分享《福克斯兩廂好不好？它有哪些亮眼之處？聽聽車主的駕駛體檢》。當今汽車行業可以說是是長江後浪推前浪，造車水準不斷進步的今天，汽車購車者選車也越來越慎重，特色太單一的汽車品牌必將走不長遠。
福克斯兩廂是福特傾盡全力主要打造的王牌車型，憑藉它寬大的空間尺寸，可以特別好地順應購車群體目前對汽車空間大小愈發挑剔的心理需要，因此獲取了車主的一致肯定。備受讚譽的福克斯兩廂，除了擁有空間的閃光點以外，它是否還有其他的成功法門？倘若拋開外在的長處，其內在性價比到底如何？下面由我給各位詳細介紹這款福特的主打車型——福克斯兩廂。
新福克斯兩廂的外觀我想不必多說了，現在為止我認為還是緊湊型車裡最好看的。車的側面的話，整車的線條感特別明顯。快一年了才寫車評就是偶然的機會我拍了一個角度，恰好燈光特別有意境，所以才萌生寫車評的想法。整體做工品控都相當可以，漆水相對於那些合資車完全不落下風。比照了它品牌的車，福特的內飾算好了。並且中控向主操縱一側傾斜，人性化，讓操縱和舒服利便。這個價位的合資車還算可以，軟包用的挺多。就是大燈的亮度不是很足，需要注意。
在外面看車，真不能想像出這車內部有如此寬闊的空間。作為南方人的我，167身材空間非常寬裕，後排經常坐滿3人，中心座位一個毫無壓力。空間充足，即使滿載也不會感覺擠，積儲空間也豐富。後備箱空間相當大，滿足一家人的出行需求。一般般，沒有日本軒逸舒適，遠超美系車。回老家，村裡的路上，顛簸感沒有那麼強。語音可控切換歌曲，調低、調高音量，打開車窗、打開空調等等。椅子是仿真皮的軟硬適中，坐著挺舒適的。
動力狠，提速初期階段提速肉一些，中後期動力十足。這個排量，136匹，230牛，完全可以用。油門]都不需要踩得特別很，不用踩到底，速度就能很快上來。日常提速起步要踩點下去，轉數會一下上2000，隨後動力就到。可能是麵包開習慣了，猛然開上轎車真心認為愜意，操控的感覺格外好。轉向也沒有虛位，指哪裡打哪裡。轉彎沒有太大的側傾，有時候單手操作很帥氣。轉彎掉頭都不需要倒檔了，直接一次性完成。
一年加油大概9500元，保險要3247元，保養893元，常日停車430元，洗車460元，過路費1570元左右，一年總共16100元，年薪80000元能養得起。感謝聆聽本期《福克斯兩廂好不好？它有哪些亮眼之處？聽聽車主的駕駛體檢》。
總結這款車的優缺點：外觀這個真的是仁者見仁、智者見智了。內飾還好，排檔區太素。小B在空間上可以媲美一般SUV了，空間上勝過X1，Q3呢，大讚福特的設計。舒適度的確一般，買這車的人也不是衝舒適度去的。開起來很穩很順暢，挺契合我這種隨和性格的人。開起來也比較放心，有安全感。
結合各方面來說，福克斯兩廂之所以可以成為當前紅人，除了依賴它自身強勁的空間，其外觀、動力、舒適、操控、油耗等方面所表現出的實力同樣非凡，與購車群體購車需求完美結合。相較於轎車的其它車型，福克斯兩廂的確擁有格外可以的性價比。整體上看，在車型不勝枚舉的今日，汽車品牌取得成功的核心在於找準定位，正如福克斯兩廂。那麼對於得到良好口碑的福克斯兩廂，閣下有何高見呢？