貴南高鐵第一長橋完成我國體量最大高鐵節段拼裝梁架設

2020-12-18 中國青年報

澄江雙線特大橋節段拼裝梁航拍。 中鐵北京工程局供圖

施工人員正在進行臨時預應力張拉。 莫小斌攝

中國青年報客戶端南寧12月5日電（莫小斌 瞿吉聖 楊聃 中青報·中青網記者 謝洋）12月5日11時18分，隨著最後一段長2.5米，寬12.5米，重168噸的節段拼裝梁穩穩地落在橋墩之上，貴南高鐵澄江雙線特大橋46榀598節段拼裝梁架設工作順利完成，為貴南高鐵重難點工程、全線第一長橋澄江雙線特大橋完工奠定堅實基礎。

貴南高鐵澄江雙線特大橋位於廣西河池都安縣境內，全長15.5公裡，為了保護澄江流域周邊生態環境，在大橋集中跨越的澄江國家溼地公園和都安縣澄江河二級水源保護區等環境保護重點地帶內設計了46榀節段拼裝梁，是目前我國節段拼裝梁體量最大的一座高鐵橋梁。每榀節段拼裝梁分別由13節節段組成，最重的節段達175噸，整個節段拼裝梁主體工程共需要598個節段。與傳統的簡支箱梁相比，節段拼裝梁工程量少，施工不用搭設支架，無需現場進行混凝土澆築作業，具有明顯的生態保護優勢。目前，大橋的整體工程進度已超過85%，預計將於2021年4月份竣工。

截至目前，貴南高鐵廣西段隧道工程進度已達70%、橋梁工程進度已達61%，預計至今年年底，全線隧道工程整體進度將達到75%，全線橋梁工程的樁基、墩臺施工全部完成，路基工程整體進度將超過90%。

貴南高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》「八縱八橫」高速鐵路網包海通道的組成部分，線路全長482公裡，是廣西首條時速350公裡的高速鐵路。全線預計將於2023年底建成通車，屆時，南寧至貴陽的旅行時間將有望縮短到2個多小時。

來源：中國青年報客戶端

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