昨天晚上，本小編收到了來自本田官方的郵件，文中提到了本田第二代N-One官圖先行發布，實車將於近期亮相，現已開始接受經銷商的預定。新車共推出三個版本：標準版，高級版和RS版，著重突出駕駛樂趣和安全性。
本田N-One受到了1967年至1972年產的緊湊型本田N360的啟發，於2012年首次亮相併於今年推出第一代5門掀背車型，2020年9月11日發布最新的第二代本田N-One。
與2012年末本田推出了第一代N-One車型相比，新車外觀好像變化不大，依舊保留了其「圓形大燈、方形尾燈、梯形車身」為基本形態的復古風格外觀，僅對前臉和部分細節進行微調。
調整區域主要是如下：換裝全新的帶有日間行車燈的全LED前照明燈，前進氣格柵內部組件進行微調，放大本店H徽標，格柵頂部加裝鍍鉻裝飾條，而下包進氣口尺寸橫向尺寸加寬，使得整個車頭更加精神，同時標準款車型換裝黑白雙色復古輪轂蓋。
而車尾部分主要對尾燈燈組進行更新，全新LED燈珠剎車燈替代老款的滷素光源，同時尾燈燈組主要採用黑色外殼為主，下包圍銀色裝飾條更改為黑色組件，同時兩側加色反光板和倒車雷達。
內飾改動較大，全新的多媒體系統觸控螢幕置於前中控面板中央，同時換裝方形復古造型的白底儀錶盤，最重要的改變是新車首次搭載了本田的安全駕駛輔助系統「 Honda SENSING」，在這個級別車型中極為少見。前排座椅由一體式變更為兩個獨立的座椅，而RS版本則另外提供桶式運動座椅。
小編覺得還是需要重點講一下這套先進的安全駕駛輔助系統「 Honda SENSING」，它可以在夜間檢測自行車和行人，並在各種情況下為駕駛員提供安全輔助駕駛。
這套系統主要包含：行人自行車預警功能、防撞制動系統（CMBS）、啟動提醒功能、道路標誌識別功能、防誤觸加速踏板功能、自適應巡航控制（ACC）、車道保持支持系統（LKAS）、越野偏離抑制功能、自適應巡航控制（ACC）、防溜車功能以及遠近光自動切換等功能。以上將近10項功能基本涵蓋了從低速到高速各個階段所需要的輔助操作。
當然了這裡面我覺得有幾個比較人性化而又少見的功能，就是啟動提醒功能和越野偏離抑制功能。非常值得學習。另外根據道路狀況，天氣狀況，車輛狀況等，每個系統可能無法運行或無法充分發揮作用，最重要的還是需要駕駛員時刻觀察感知周圍路況，保持良好的安全駕駛習慣才是正道。因為這套系統部分功能有單獨的詳細說明，如果有哪位朋友想進一步了解的話，歡迎留言，我可以單獨發送相關內容的具體細則。
動力方面，全新一代本田N-One基礎版和高級版配備了本田S07B系列三缸660 cc自然吸氣發動機，最大功率為58 hp，匹配CVT無級變速箱，採用4輪驅動。
而RS運動版則提供DOHC渦輪增壓發動機，是首款採用電動廢氣渦輪增壓器的K-car車型，可以使得渦輪滯後時間更短，增強加速響應時間，提供充足的駕駛樂趣，另外RS版本除了CVT變速箱外，還提供六速手動變速箱版本。
對於這樣一款微型小車來說，本田可以說已經武裝到了牙齒。您覺得提供的裝備夠嗎，可怕的是本田自己都說不夠。
它還提供了一系列的原裝配件可供選擇：比如發動機蓋亞光灰色貼花、仿碳纖維貼花前格柵、木質貼花前格柵、鍍鉻前包圍、鋼琴烤漆前下裝飾件以及深色鍍鉻+黑色塗料的燃油裝飾蓋。
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