現今的汽車界可謂此起彼伏，回望過去10年，無數好車各領風騷。「東瀛寶馬」阿特茲，在市場力壓群雄。「未來之車」奧迪Q5L，儼然成為成功人士的標配座駕。當前的汽車製造技術正在日新月異，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。正如奧迪A3和雪鐵龍C5。
今天我們請到修車師傅小謝，他開了4年車，也開過奧迪A3，可算是一位老司機，剛剛提了雪鐵龍C5，他用車已有5個月了，表顯公裡數12500公裡，到底是什麼支撐雪鐵龍C5在市場中久盛不衰？與奧迪A3的主要差距在哪裡？下面就把時間交給駕車者。
先開奧迪A3
外表：個人認為在a級車中可以進前3，運動版的外表已達到了90%S3的樣子。外觀精緻，大燈超喜歡，品牌就品牌，沒地說，低矮流線性的外表，看起來新穎運動，是我喜歡的格調，且這個等級配這個尺寸輪胎，厚道。
內飾我自己有改動我是挺喜歡的。做工精細，比同價位的奔馳和寶馬都好，中控臺設計時髦感十足，作業系統集結了人性化設計，駕駛感受方便，新車還是有點味道的，不過估計過一陣子就沒有了吧。
我家人都不高不胖空間夠用。儲物空間不夠手機都沒地方放啊很討厭啊每次都是放扶手箱，A3三廂的後排根本無法坐人，頭頂剛剛好頂住，車尾箱偏小，大的童車也放不下。
舒適性沒有可表揚的，但也過得去。中規中矩的，新車過減速帶都感覺挺好的不是嗎，空調不錯，畢竟新車，暖風冷風一打開沒幾分鐘就能感覺出來，座位背部支撐不行，得加個墊子。
動力充沛，加速快。沒過磨合期，沒敢超過4000轉，其實踩到3000，1.4T足夠用了，還有五種模式可以選擇，就是因為起步太猛，兩車離得太近，就撞一起了。
喜歡小三的另一個原因是駕駛感受性能好。拐彎時底盤很結實，懸架支撐很到位，沒有虛位，而且好停車，車輛在行駛的過程中加減檔很順暢，車子開起來很穩。
再開雪鐵龍C5
顏值：外觀大氣上檔次，不落俗套。很有辨識度，車燈相當個性，整體外表我是很滿意的，流線大氣，車尾比較剛性，外觀我還是很喜歡，有前霧燈就更漂亮了。
配置一般，內飾有點兒醜。材質還行，就是設計不夠豪華感，中控按鈕製作精良，滿意，塑料味很小，但真皮味很大，其實我還滿喜歡問這種皮料的味道。
駕駛位即使把座椅升到最高，也有足夠的空間。相對於大眾邁騰那些的話，車內置物空間就不可相比了，前排空間非常大，後排空間相對同等級算比較小的，不過座椅很大很舒服，尾箱的空間還不錯，但後排座位的空間感覺有點擠啊，有待優化設計啊。
老婆很注重車輛的舒適性，入手這款車也應該是對了。底盤軟硬適中，駕乘感覺都很不錯，很舒服，很安靜，就是輪胎聲音有點大，座位柔和貼合好，長途舒服不會累。
動力還好，自身那麼重的車，能有這動力就可以了。平順性很好，基於雪鐵龍的底盤調教，整體很平順、，1.6t夠用，但是後悔沒上1.8t，自動擋起步是肉，切換手動好許多，超車槓槓的。
關鍵就是看中了這車的操控。是迅速過彎的時候側傾很厲害，不是很舒服，方向盤很精準啊，指向精準，主動剎車，還有許多配置升級，還在一一體驗中。
結語:
奧迪A3：無論從外觀還是適用，我個人喜歡兩廂，操控系統沒有出現過故障。雪鐵龍C5：c5主打家用、舒適，實際駕駛感受也是如此，動力強勁，家用完全足夠，毫無壓力。我給奧迪A3 89分，雪鐵龍C5 92分，我對雪鐵龍C5相當滿意，特別是它的外觀讓我為之動容。縱使兩車的實力和裸車價相差不大，但是雪鐵龍C5才是我最愛的那一款。現在大多數老闆、公務員、企業家都喜歡開它，我覺得可以用四個字表達開它很有品位，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開過它之後，唯有四個字可以表達我的心情：實力相當！那麼，手握18萬，先開奧迪A3再提雪鐵龍C5，車主：檔次誰高開完就懂了。大家有何看法呢？