前言
我是個實打實的山馬黨，對騎行還是比較堅持的，基本休閒騎和訓練騎一半一半吧，個人以為能把巡航幹到20KM/H以上就完成目標了。也有一群志同道合的朋友，時不時地來一場長途休閒騎行也是件很愜意的事情。但是呢，因為種種原因，一般都是夜騎比較多，當然尊守交通規則是每個市民必須做到的，同時也在車上安裝了必要的夜間騎行安全裝備：前後燈，反光條等。不過呢，就算在本地，我也看到過很多夜騎出事的新聞，很是可惜，畢竟很多郊區的路機動車道和非機動車道是在一起的，有些只劃了條分道線，有些直接混行，騎行的時候得非常注意周邊環境。
雖然本地東錢湖的騎行環境還算不錯，有專門的騎行車道，但是不連續，還沒整體建設完。其實就算建設完了，也沒幾個公路黨和山馬黨會騎在自行車道上。加上疫情，有段時間騎行還戴口罩，這酸爽，誰用誰知道。
所以也不是沒想過要在家裡搞一個騎行臺，加上這輛Specialized Pitch 650B，覺得佔地實在太大，還沒提上議程就宣布流產，因為LD連車都不讓我放家裡，更別說加大佔地面積的東西了。思前想後，還是來一臺動感單車吧。
一，開箱及細節展示
真的是好大一個，淨重百來斤。KEEP大家應該都不陌生吧，只要有運動習慣的人，手機裡基本都有一款KEEP的APP，沒錯，早期的KEEP就是一款APP，致力於提供健身教學、跑步、騎行、交友及健身飲食指導，後來才慢慢有了裝備購買等一站式運動解決方案。現在的KEEP已開設線下運動空間Keepland，並發售KeepKit系列智能硬體產品。
拆開外裝包，可以看出，已經基本成型，自己需要動手安裝最費力的就是把他從泡沫中拿出來吧，其他的不值一提，組裝難度基本為0。因是兩側泡沫有很多孔，我以為有很多配件在裡面，結果找了一圈，沒有……
所以就省去組裝的照片，直接成品。看上去很大，但佔地面積實則還挺小的，畢竟家不大，沒辦法。
所有的功能都在這個旋鈕上，可以轉，可以按，有點像奧迪的MMI，阻尼和質感都不錯。
剎車鍵要習慣使用，如果是騎貫了自行車的話，高速的時候想休息一下，我們停止蹬踏就行了，但是動感單車不可以，因為KEEP C1沒有飛輪，所以他的腳踏是跟著旋轉的，一旦卸力，速度快的話可能會打到腳，所以要用剎車把速度降下來。
車座和車把都是可以調節的，最高刻度到185。STOP線差不多到190，不建議再升高，會整個抽出來的。值得一提的是，這個身高參考線還是比較準的。騎行的時候我習慣踩到最底下的時候腳剛好伸不直（你沒看錯，就是伸直了再稍微彎曲一點，為了保護膝蓋），這樣會比較舒服，而KEEP C1上，只要按照身高參考線來調，基本就可以了。
前面底部有兩個用來推行的輪子，方便移動，不然一個人移動他還真有點費力，女士朋友們就更加困難了。友情提示，這個上翹的幅度還是有點點大，才能讓推行輪接觸地面。
四個大尺寸的腳可以微調高低，調節妥當後異常平穩，在加速和站騎姿勢下，都是穩得讓人驚訝。所以我不會在下面加墊子了，除了他本身就很穩外，還有另一層原因，我在後面講。
顯示屏支架，用來夾IPAD正好，手機的話夾子有點大，這個距離看，手機的屏幕又不夠大，尷尬。
這個爺爺級別的IPAD，剛剛好。
主體結構，隱藏式飛輪，幾天的使用下來，給我最大的感覺就是靜音，非常靜音。
二、使用、調節
第一次開機，KEEP C1這個唯一的互動界面就會出來二維碼，同時顯示器周圍一圈綠燈閃爍。在移動端的APP掃完後就連接了帳號了，很簡單，不過，和很多網關一樣，每一次需要連接2.4G的WIFI。如果你錯過了，沒有關係。
按下這個WIFI鍵就好了，二維碼就會重新上線。
實則佔地面積真心不大，地磚大小是60*60，而KEEP C1的長寬只有1.03*0.53，只有0.54㎡。這個佔地面積比跑步機還要小。
使用前先調節好高度，這樣的旋鈕全車共有三個，分別調整座椅高低，座椅前後和車把高低。不得不說，這樣設計的旋鈕手柄更加省力，也更加緊固。
我還按照自己的習慣，把座椅前傾了一下。紅字提示，不要這麼幹，在戶外長途騎行時這樣做是挺有必要的（角度因為而異），而在動感單車上，這是畫蛇添足，會讓你非常不舒服，沒有這個習慣的朋友不建議調整他。雖然我最後還是調了一點點，適合自己的才是最好的
最後看一下警告項，醒目處標註：最大稱重量為120KG，相信能做到這個數的應該是少數人。而最重要的是，單車的飛輪並不是單向自由輪，腳踏板與飛輪總是同時運動。所以你要學會習慣去按制動手柄，不然等你想休息的時候會有打腳的危險。這個有點像死飛。
腳踏有綁帶，選擇一雙合腳的鞋，調節鬆緊，上吧，少年。
三、互動直播課，歡迎大家來參加燃脂派對
我覺得這才是KEEP C1最值回票價的所在，這種在線互動會讓人有一種不自覺去拼的衝動。都是男人的情況下，不能當個懦夫；在有女士的情況下，更不能丟臉。
當然開始前，APP還有一個測試你騎行段位的功能，就是 FTP （Function Threshold Power）測試，共持續 5分鐘。這5分鐘的測試，讓我感覺到了被拉爆的那股酸爽，下來以後的大腿的酸脹感讓我回到了第一次騎長途。這裡先提一下，每天課程或自由練習完了以後，都要拉伸，不旦可以減輕第二天肌肉的酸脹還能塑形哦。
開始後，會有一個虛擬教練的聲音引導用戶，通過騎行來點亮 App裡的「燈泡」。
這就是我5分鐘努力的結果，對這結果我還是很滿意的。你覺得自己沒發揮好，還可以重新再來一次。
一共是5個等級，不過這並不是測試完知道自己是什麼水平高興一陣就完事了的，KEEP會根據你這個測試的結果和數據判斷用戶的騎行能力，並推薦難度適宜的課程。同時，也會在課程中為用戶設計好專屬的阻力值和踏頻。這就是他智能的地方，千人千面，讓心率時刻保持在最合理的燃脂區間內。所以你在上課前請一定要去測試一下，而不要像我一樣，沒測試上去就選了一個K3的課程，我運氣好匹配度還不錯，要是選個K5（雖然到現在都沒推給我K5），我估計直接就享年28了。
經過一定時間的訓練或課程以後，你還可以重新再測試自己的騎行能力，看看有沒有飛躍。這裡需要說明一下，課程是訂閱模式，與會員綁定。
第一次就直接預約了龍超教練的課，號稱KEEP彭于晏，這是我沒有經過 FTP測試的情況下就近選了一個最近時間段的課，就想迫不及待地去感受一下，沒想到是K3級別的。
35分鐘的間歇燃脂，沒有被拉爆，但是酸爽是一定有的，在開始還沒有熟悉規則的情況下，匹配度一不是很好，所以後來再怎麼追也不會到100%。
每個學員的數據，教練都看得到，有些學員可能跟不上會出現脫節，這時教練就會現場鼓勵你讓你跟上，有人督促的練習和自己練完全是兩碼事，這個我深有體會。因為每次基本都是我自己一個人去跑步去騎行，節奏全靠自己掌握，但有人在後面推著你，這感覺是超級棒的。雖然教練只能稱呼你的ID，也沒人知道你是誰，長什麼樣，但是呢，這種被提名的感覺還是會有股力支撐你加油，不要那麼丟臉。
課程結束後會生成一個報告，用戶可以看到騎行的公裡數、時長、消耗卡路裡數、得分排行、踏頻和功率。這個排名很有意思，雖然是這節課的排名，但你是否會有一種下次一定的感覺，下次一定要往100%匹配度靠。
而所有的阻力值都會隨著課程的進行自動調節，這就是KEEP的ETM智能調阻功能。而不是在教練下達指後，已經累成狗的你還得分出點精力去調節阻力。可以讓學員全身心地投入到練習中，只要手機、PAD連接上KEEP C1，你只管沉浸在單車的體驗中，其它交給KEEP。這種沉浸式的訓練感覺真好。
第二次參加龍超教練的課程，為K4的45分鐘山地騎行。由於晚進了2分鐘，直接導致匹配率下降到95%，經過一刻鐘的努力，也只追到了96.3%。好累。不過很值，龍超教練會一直督促落後的學員，不要掉隊，如果是我被點名，我一定會咬牙堅持，這課程是FTP測試後推薦的，說明我有能力做到，教練也知道某些學員的點，快到極限的時候，會拉一下你，鼓勵一下你，以突破自己。這點在自行訓練時候是沒有的，除非靠你自己超強的意志力。
我們可以看到，相較於前一天的K3課程，K4的山地騎行阻力值要大得多。站騎是我最大的弱項，根本堅持不了多久，在我自己戶外的站騎時卻沒這麼累，是姿勢的問題，我還沒掌握。看教練的表情，已經很吃力了，他說已經不想說話了，我們看他手勢進行，哈哈，還說要拉爆我們。但是，強度是按能力分配的，教練的強度一定比我大。
阻力繼續增加，持續時間更長。這時有些學員吃不消了，開始手動降低阻力，被教練點名調回來，這是男人間的較量，不能慫。
這節課比上一節燃脂難度要大多了，友情提示，開練前準備一條幹毛巾和一瓶水，相信我，你需要的。
看，這就是我45分鐘的成果，不對，應該是43分鐘，因為我遲到了。滿地的汗水，臉上更恐怖。而滴在機體上的汗水，看樣子是不會滲下去的吧。填了文章開頭的坑，不要在動感單車下面墊地毯什麼的，你的汗水足以讓其發出怪味，我的做法是鍛鍊的時候下面鋪上抹布吧。
K4的最大功率竟然達到了270W，雖然不是平均功率啊，不然我就成職業的了。難怪下車以後會那麼的爽，想想也是，山地車騎到40KM/H，那胎得換多細的啊，我現在換成1.75的半光頭胎，平路巡航最快也沒有超過35KM/H，這節課太舒服了。而這節課後的第二天，小夥伴又硬拉我去東錢湖繞了一圈，平均時速13KM/H，一圈下來跟沒騎一樣。44KM的路程比我幾天前一個人騎的時候整整慢了一個小時。
因為趴著的姿勢，所以衣服沒有緊貼身體，但起來的時候也已經是全溼了，內褲就不展示了，沒有幹的地方。
上了龍超教練幾節課，個人感覺教練個人魅力相當強，互動性也高，在K2、K3的課程中，對於匹配度較高的學員，龍教練甚至還會讓你自己加阻力，挑戰一下。不過，我打算挨個兒去試一遍，那麼多教練，每人都有自己風格，適合自己才能出效果。
男教練太剛了，我需要找個女教練磨合一下。
KEEP動感單車的教練團陣營還是很豐富的。男教練有男教練的風格，接下來我要試試看女教練的風採了。
不單單能選今天的課，還能預約好幾天以後的課，課程表一目了然，還有真正的派對課程哦。而且分散到各個時間段，非周末從晚間18點開始，周末從下午15：30便開始課程。覆蓋的時間段還是挺高的。
選了小迪教練的35分鐘燃脂翹臀騎行，燃脂是每天必須的，今年我要減重10KG才能拿到獎勵，現在2/3過去了才減了4KG不到，這怎麼行，必須每天堅持。但是翹臀的話，翹一點也不難看吧。
今天我可沒遲到，我也跟上節奏了，不知為什麼，匹配度只有可憐的83%，難道是我打開方式不對？
K2的課程難度不高，還可以一邊打字聊天，提高積極性的首先。加上教練一直與學員的互動，相比錄播的死板，實在要高出不少等級。
其實這個阻力也還好，持續時間也會很長，所以在K2的時候，你有時間去適應你的動感單車，知道要怎麼去調節才讓自己最舒服。
沒有辦法，雖然一直在追匹配度，但還是只有99.2%，應該是開始的時候反應慢了，問題一定在我身上，看看前3都是100%的。
以上圖可以看出教練在直播的時候機位的不同，這直播的感覺一下子就上來了。
K2其實相當於熱身級別，用來過渡高強度課程後的延續是再好不過的，每一項運動貴在堅持，21天練成一個好習慣，所以前幾天不能落下。其實每天K4的高強度也要不得，每周可以適當的選擇K2兩天，不然太緊繃了。
接下來試一試海洋教練的K4山地騎行課程，相比龍超教練，要顯得含蓄一點，但是強度擺在那裡，不可掉以輕心。
每次開始的時候總會這裡沒跟上，那裡忘了什麼。導致一開始的匹配率就很低。建議大家應該在直播課前十分鐘做好準備工作，水杯，毛巾什麼的。
大概前8分鐘都是熱身，強度不會太大。10分鐘後就要進入正題了。
然後不斷地阻力在13-17之間來回切換，但踏頻保持不變，這20分鐘非常有挑戰。這裡再說一下由FTP測試後對每個人的課程中強度的匹配，這個時候教練說了句：我已經把阻力開到最大了，23。但我們可以清楚地看到，我的阻力是17，這就是對每個騎者的量身定製。因為以我的能力，23的阻力值已經超了我燃脂的心率區間了。
結束後的休息，每個教練都一樣，依然沒有停止騎行，在這個阻力很小，踏頻不高的時間段，先做上半身的拉伸，還有互動環節
還是要強調一下，一定要腿部拉伸。
值得一提的是，每節課程中都有背景音樂，且不只一首，都是配合踏頻韻律，而教練會時不時地提醒你，踩著節奏，你就不會脫節。這點非常好，熟練了以後光聽音樂都能跟上踏頻。音樂不會很大聲，但會讓你聽到，這就像我們跑步的時候聽音樂一樣，不同的階段的音樂不同，我踩著點，這讓我運動起來會非常舒服。同時教練也像一個主持人，把控和調動著全場的氣氛，展現個人魅力。而不是像背書一樣，念念稿子。從我上的幾節課可以看出，教練控場能力很出色，沒有一個人放棄課程。這種現場直播式的線上互動，感覺就像在同一個健身房，雖然每個人面前隔著一塊屏幕。但優勢可以看到自己的排名，激勵著自己往前趕。
當然，如果在這些時間段你真的沒有空的話，也沒關係，每個教練每節課後都會錄製課程可供你選擇。
我選了第一個吳優和海洋的派對，參加的人比較多，和直播相比，少了互動參與，其它不變，所以教練也不知道你的踏頻有沒有跟上，你得自己壓自己了。多了個選擇，有效的課程排編比自己瞎騎要好得多。
自己隨意騎行的話，界面上提供必要的參數，個人建議初學者還是在教練的帶領下騎行比較系統。
四、總結
經過將近一周不間斷的上課，每節課給我的感覺就一個字「爽」，課程安排得很有針對性，就算是休息，也是帶有一定的消耗體力，一波接一波地衝刺，一波接一波地爬坡，加上教練的敦促，大家都會拼著一口氣，雖說有點「望梅止渴」的被騙感 --「到了，馬上就到了」，「還有30秒，堅持」，「讓我來拉爆你們，我看看誰能跟的上」.......，而課程的強度，基於你的FTP測試結果，一般都在有氧運動的區間內，所以燃脂效果明顯。如果換成戶外騎行，我想我不會要求自己這麼高的連續踏頻，平路的巡航基本是休息姿態。所以雖然騎行兩個多小時，路程距離也會比這多得多，但這感覺似乎是根本沒有達到效果，只有在爬坡的時候會找到一點爽爆感。
如果你是大體重的人，單車是個好選擇，對膝蓋的損傷比走路還要小得多。騎單車作為最不傷膝關節的運動，對身體有非常大的好處，不僅僅可以減肥，還能夠預防很多的疾病。當然了，前提是正確的騎車方式搭配一輛適合自己的車。而關於正確的騎車方式，也就是騎姿，這點在課程中，教練會反覆提醒，比較對學員負責。因為錯的方式會對身體有損傷，比如上下浮動動作不標準會損傷膝蓋，左右浮動過大會損傷腰椎。
優點：
1、單車佔地小，騎行時很穩，基本沒有聲音，在夜深人靜的時候，也不會打擾到鄰居
2、直播課程帶來輕鬆愉悅、易堅持的氛圍，還有在教練的激勵中爆發挑戰自己的行動
3、FTP測試，根據個人能力匹配課程和強度，千人千面
4、強大的教練團隊，各有風格，總有一款適合你
不足：
1、沒有模擬騎行，也可以加入像遊戲一樣的騎行訓練
2、把手不能調前後
3、有時候網絡會比較卡，需要退出來再進，會有一點影響匹配率