滴滴出行旗下智能物流貨運司機管理軟體「桔視智行」App上線

2020-12-13 騰訊網

品玩12月8日訊，由滴滴出行開發的智能物流貨運司機服務軟體「桔視智行」App於近日上架到蘋果App Store、小米等各大應用商店。「桔視智行」是針對物流貨運司機研發的集車輛安全、車輛監控、司機教育等一站式的智能物流貨運司機服務軟體。

今年5月，滴滴出行先後成立滴滴貨運，並推出微信服務號，簡介為「提供最新信息，服務滴滴貨運司機」。6月路透報導稱，滴滴出行在北京、上海、杭州和深圳等十座城市招聘580名麵包車（廂式貨客兩用車）和卡車司機，提供按需物流服務。

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    來源：澎湃新聞原標題：滴滴進軍貨運：在杭州成都招募貨運司機，需考試再上崗滴滴招募貨運司機。5月19日，澎湃新聞記者在滴滴貨運官方微信服務號上看到，滴滴正在杭州和成都招募貨運司機。根據滴滴發布的「滴滴貨運司機預熱招募信息」，滴滴貨運是滴滴出行2020年推出的為貨主提供的運輸服務產品。
  • 2020年十大貨運平臺APP排行榜來了!你用過幾個?
    另一方面貨運寶是今年首批拿到網絡貨運資格的平臺，專門針對物流企業開發了一套智慧物流系統，企業可免費使用平臺對公司運單進行科學管理，降低空駛率，以實現降低運營成本。另外貨運寶作為網絡貨運平臺，對於拿到的稅務優惠資源也和平臺企業用戶共享，有降本增效需求的物流企業可以優先選擇此平臺。
  • 滴滴貨運蓉、杭兩地正式上線,首批司機超8000人,未設立會員費制度
    每經記者：劉洋 每經編輯：王麗娜6月23日，滴滴貨運正式在成都和杭州上線圖片來源：滴滴供圖6月23日，《每日經濟新聞》記者從滴滴出行方面獲悉，今日，滴滴貨運在首批試運營城市——成都和杭州正式上線，兩地共有8000多名司機獲得首批上線服務的資格。
  • 快遞電商出行公司紛紛盯上貨運物流!
    其實，近來還有順豐速運、優速快遞、滴滴出行、曹操出行、聚美優品等都新成立公司或加碼貨運物流。一時間，引發業界關注。「這些企業的做法，一方面是立足自身，適應新的需求或補齊短板，另一方面是著眼發展，加速轉型及拓展業務。」全聯車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴向《中國汽車報》記者表示，從市場需求出發，是企業行為的準則。
  • 滴滴押注、滿幫攪局,同城貨運新戰役
    很多人哪怕不了解滴滴貨運業務，對於滴滴卻不會陌生。這種影響力不光是在消費者的心中，在司機端同樣奏效，在過往的採訪中，就有司機表示是因為信賴滴滴平臺，才加入滴滴貨運。同城貨運從2013年開始你方唱罷我登場，雖然不斷有人垂涎上同城貨運這塊蛋糕，但是目前來看真正能吃下的人還沒有出現。
  • 貨運司機必備的五款軟體
    對於3000萬貨運司機來說，手機更是無所不能的存在。這篇文章我們來推薦五款貨運司機必備的軟體。高德由於行駛中有著嚴格的限高、限寬、限重、限行等限制，貨車是所有車輛類型中對導航、對地圖數據精細度要求最高的。比如，一旦駛入限行路段，貨車掉頭都比較困難，不僅違章須交罰款，還有可能會造成道路擁堵，甚至引發交通安全風險。
  • 跨界混戰:貨拉拉做零擔 VS 滴滴貨運、滿幫入同城
    其中，天津滿運軟體科技有限公司由江蘇滿運軟體科技有限公司100%控股，本次宣布強勢入局同城貨運的滿幫集團正是隸屬於此公司的主品牌。今年4月，滴滴成立公天津快桔安運貨運有限公司，註冊資金高達1億元，滴滴貨運低調亮相，於6月正式上線。而在此之前，2015年滴滴曾與餓了麼合作配送業務；2016年還計劃與中聯物流合作汽車末端配送駕駛服務；2018 年，滴滴外賣在無錫、南京等 9 個城市上線；在今年3月，滴滴跑腿業務也宣布正式上線運營。
  • 從「兩輪」到「四輪」,哈囉出行下一站:挑戰滴滴!
    此前，哈囉做的是聚合的平臺生意，主要是把嘀嗒、陽光出行和首汽約車等第三方出行公司的資源聚合到平臺上。而此次獲得網約車牌照，意味著哈囉將親自下場招募司機，擁有自己運營的打車平臺。如果說，哈囉此前最直接的對手是美團、高德等聚合型平臺，那麼親自下場，對手也將變成滴滴。現階段，拿到牌照對哈囉是一個新的開始。
  • 周五見|滴滴司機直播性侵女乘客?警方:正緊急核查;蘋果Mac或改用...
    滴滴App導航欄加入「貨運」業務，正式入局貨運市場6月8日凌晨，滴滴出行App頂部導航欄默默更新出了「貨運」字樣，並同步上線了「開城打call進行時」活動，用戶可選擇城市投票。包括杭州、廣州、北京、天津、深圳等10個城市均在列，這也進一步證實了滴滴即將上線貨運的消息。對於即將上線貨運業務一事，滴滴方面予以確認。
  • 滴滴確認!「花小豬打車」全面上線,主打三、四、五線城市
    前段時間網絡上掀起了一波推廣「花小豬」的熱潮，在各大網約車司機交流群中，很多司機賣力推廣一個全新的打車平臺「花小豬」，推廣的司機介紹這是一個全新的平臺，可以增加司機的訂單量，但是7月22日觀察員從多方渠道確認，「花小豬打車」確確實實是滴滴旗下的新品牌，並且花小豬打車並不會在一二線城市上線
  • 滴滴認親花小豬,旗下司機抵制!遭多地叫停,仍強行運行!
    炣燃科技9月11日訊（宏斌）滴滴正式「認親」花小豬，但卻遭到旗下司機集體抵制，倔強的滴滴強撐花小豬背後，卻連遭多地監管部門叫停。9月7日，企查查APP顯示，滴滴已全資入股花小豬。然而，花小豬剛獲得滴滴承認，卻遭到旗下司機的集體抵制，據投中網報導，有網友上傳了長沙市眾多滴滴司機拉橫幅反對花小豬不合規上線擾亂市場的現場圖片。據網友@老馬電商爆料以及@長沙吃喝玩樂小隊爆料，長沙一滴滴司機表示，無證網約車司機在花小豬上註冊接單，導致合規司機日均接單量減少，經營收入下降，壓力增大。
  • 滴滴不平則鳴 - 鈦媒體APP
    6月8日，滴滴App導航欄加入「貨運」業務，正式入局貨運市場。此前滴滴則接連宣布共享單車業務獲得10億美元融資，刷新行業記錄；旗下自動駕駛公司取得重要進展，獲得軟銀5億美元融資；另外滴滴還上線了跑腿服務，新開了一家旅行社。滴滴的改變也表現在高管言行上。
  • 滴滴整合兩輪車代駕貨運跑腿業務,成立城市運輸與服務事業群
    12月10日，記者獲悉，滴滴在內部信中宣布成立「城市運輸與服務事業群」。該事業群由原兩輪車、代駕、跑腿、貨運業務合併來，原滴滴網約車平臺公司CEO付強出任CEO兼事業群安委會主任，向程維匯報。
  • 買菜能成為滴滴的第二曲線嗎?
    2020年10月，有媒體報導稱，美團內部已將「社區團購」業務定為一級戰略項目，欲將其發展為繼餐飲外賣、到店及酒旅兩大主體業務之後的又一主體業務；2020年8月底，拼多多旗下社區團購項目「多多買菜」上線。「多多買菜」採取「線上下單+線下自提」的半預購模式，消費者每天23點前下單，次日便可到最近的自提點取回商品。10月8日，拼多多董事長黃崢在成立5周年慶祝活動上發表了內部講話。
  • 滴滴出行與CYBEX強強聯合,上線「寶貝專車」保障嬰幼兒出行無憂!
    不過貌似滴滴並不安於現狀，一直在努力尋求新的市場空間以及利潤增長點。而就在今天滴滴在北京國貿酒店三期召開了「以愛之名，共享安全」的寶貝專車上線發布會。德國高端品牌CYBEX與滴滴專車的合作無疑打開了新的市場空間，「寶貝專車」這一新名詞的上線具有積極的示範意義和社會價值，不僅為兒童安全出行提供了保障，還有助於進一步提升人們對於兒童安全出行的意識，更為重要的是給予出行市場增添了一抹溫度，在這一點上非常難得。
  • 同城貨運兩家死對頭,滴滴、貨拉拉,正在壟斷市場!
    如果把國家經濟比作生命體，那麼「物流」在經濟中的作用就如同生命體中流動的「血液」一樣，把經濟發展所需要的各種資源運送到需要的區域。在「嘀嘀打車」示範效應和國家網際網路戰略實施雙重動力推動下，社會資本蜂擁湧向貨運行業，專業化程度不高的同城貨運市場更是社會資本重點投資對象，據不完全統計，2012至2016年期間我國先後湧現了近200家從事貨運相關業務的網際網路平臺。
  • 滴滴貨運官宣:開始在杭州和成都招募司機
    5月19日上午消息，傳聞的滴滴貨運成真，近日滴滴貨運已開始在杭州和成都招募司機。今年4月，滴滴旗下北京小桔科技有限公司新增對外投資，全資成立天津快桔安運貨運有限公司，該公司法定代表人為滴滴代駕事業部總經理趙輝，註冊資本1億元。
  • 滴滴出行旗下「花小豬打車」在柳違規經營,執法部門已查...
    「花小豬打車」平臺屬於滴滴出行旗下產品據了解，「花小豬打車」平臺屬於滴滴出行旗下產品。今年7月份以來，該平臺在柳州開展的經營行為，未經市行政審批部門許可，屬於違規行為。約談會上，市交通運輸綜合行政執法支隊對該平臺打車未將運營信息接入政府監管平臺、影響正常市場價格秩序等問題進行了通報。
  • rfid託盤在貨運物流中的應用
    rfid技術性現在是國家重中之重適用的一種優秀的無線通信技術，它能夠讓許多管理方法都保持無線網絡的方式，並且大量的商業企業將相繼執行打碼軟體到條新項目的工作中，以便提升運作的高效率，另外還要儘可能不更改如今的倉儲物流方式，那樣就需要應用託盤作為質粒載體了，選用託盤標誌的方法能讓倉儲管理起來更為便捷，託盤標誌包含下邊2點：
  • 鄉村版「滴滴打車」方便山區群眾出行
    新華社銀川12月15日電 題：鄉村版「滴滴打車」方便山區群眾出行新華社記者馬麗娟「您好，我們3個人到縣城，有沒有車？」楊堡村村民楊喜科站在村部院子，仰頭對著屋簷下的攝像頭喊道。「請稍等，10分鐘左右有輛車過來。」攝像頭那邊傳來回復。