寶馬的原工廠繼2月之後，公開了在瑞典的北極圈Ajooplog進行了耐候性測試的電子副品牌BMW的iNEXT量產版偽裝車的工廠照片，強調eDrive純電氣模塊在極圈氣候下也能行駛的優秀表現，iNEXT和i4量產模型預計於2021年發售，iX3預計在2020年登場，看到德國高級品牌的競爭對手奧迪和梅賽德斯奔馳陸續發表e-tron、EQC等純電批量生產旅遊，寶馬在2018年4月在北京車展上發布了iX3電動旅遊概念車，而2020年發售的量產版iX3則是品牌品牌品牌品牌品牌第一次的純電旅行。
最新技術可達到270公裡，最大可續航距離為270公裡，可以說是品牌電氣科學技術發展的表現，iX3計劃於2020年開始批量生產，由華晨BMW的瀋陽工廠負責生產，不僅僅是iX3，BMW還計劃在2021年的量產版iNEXT進行巡演，此次也將詳細說明，據BMW稱，iNext將搭載Level 3階段的自動駕駛輔助系統和最新的智聯功能，同時充滿電最多可以達到600公裡的續航距離，作為BMW集團科技旗艦作品，iNEXT將於2021年批量生產，並在BMW德國Dingolfing工廠組裝。
一輛跑車從前門到前門都有同樣的感覺，原工廠在4個籠子裡行駛，i4也搭載了第5代的eDrive技術，表明續航距離最高可達600公裡，同時擁有動感的駕駛感覺，以4秒的速度達到時速0公裡到100公裡的速度，最高速度超過時速200公裡，另外，BMW的量產版i4確認為3系、4系和德國的慕尼黑生產，新車預定於2021年發售。
奧迪於去年在美國舊金山正式發布了首款四環品牌的量產電動汽車奧迪e-tron，由於全球監管市場的持續高漲，以SUV為目標，車長近5米，軸距離近3米，Q一輛電動車和一輛電動車的經驗，在1000小時風洞耐久測試中，創造了SUV車最高的0.28Cd超低風阻性能，奧迪強調傳統的汽油車和電動汽車城市是奧迪，不想挑戰傳統車的內飾和外觀伴侶的習慣，車的內飾也明顯比傳統車的內飾更為突出，的功能。
該行業還提供了一個獨特的車身造型，以降低車身的重量，如果在28，這個假後視鏡整合了小型相機的功能，在高速行駛、轉向、停車時捕捉即時畫面，調整好狀態後，投射到儀錶板和門端的7英寸OLED畫面，識別車外狀況有助於，e-tron的車內展開也採用了奧迪Virtual Cockpit，通過中控臺上下各觸控螢幕的組合，充分體現了科學技術的質感，該系統綜合了雷達探測器、攝影圖像、導航圖和Car-to-X車的網絡，調查了周邊交通狀況，提出了駕駛路線，信息。
同時結合主導智能巡航輔助（adaptivecreassit）等安全科學技術，使駕駛生活安全便利，更具經濟效益，奧迪e-tron配置前後的雙電動馬達，具有265kW（355hp）的最大馬力輸出，具有561Nm的最大扭矩（該峰值狀態能夠持續60秒），通過專用的浮動式齒輪切換到S運動模式，開啟8秒的瞬間升壓功能，在此期間402hp（300kW）和664可以釋放Nm的所有動力輸出。
那個0公裡到100公裡的時速可以達到5.7秒，電池的時速為200公裡，通過WLTCP，滿電狀態有超過400公裡的續航距離，通過150kW的快速充電模式，30分鐘就可以充電，但是，e-tron也只不過是四環品牌電氣化世代的先鋒，預計2025年12種車型的純電氣模型將陸續發售，佔了三分之一，今後有2019年量產發售的e-tron Sportback和2020年登場的e-trongT。