【話說軍世】在戰列艦等大型水面戰甲的發展過程中，雖然總體趨勢都是從前無畏艦、無畏艦進入超無畏艦的發展過程，但是具體到各國軍艦時，又有不太相同的地方，也是各國戰列艦比較明顯外觀識別特徵。
「鳥籠」：美國海軍早期戰列艦的特徵
在戰列艦的發展到無畏艦時代後，軍艦開始採用統一彈道性能的主炮，艦炮的口徑不斷放大，射程也越來越遠，無畏號的火力覆蓋範圍，比當時最大艦炮的射程，還要在遠3公裡左右，英國無畏艦聖文森特級305毫米主炮，最大射程已經達到了19.38公裡，這就需要射擊指揮所在更高位置，才能看的到彈著點，甚至需要艦載水上飛機飛臨上空，近距離觀察彈著點以便修正彈道。
而桅杆的發展則成了重要的一環，相比英國皇家海軍自無畏號就開始使用三角桅杆，美國和日本一樣走了一段「歪路」，不過相比較日本把艦橋越改越高，美國戰列艦使用了像鳥籠一樣的「籠式主桅」，也就是「網狀籠桅」，還有個比較戲謔的稱呼是「電線桿」。
1906年開工的南卡羅來納號戰列艦，是美國海軍最早的無畏艦之一，實際設計年代其實還要早於無畏號，該艦裝備8門305毫米主炮，最大射程18公裡，滿載排水量近1萬8000噸，1910年服役的南卡羅來納號也是最早採用「籠式主桅」的美國戰列艦，前後桅杆都是「籠型桅杆」，同時採用的還有它的姊妹艦密西根號。
「籠式主桅」實際是由若干根鋼管搭建成的網筒狀結構，因此整個籠柱從底部至頂部，都是呈現出一種螺旋上升的樣貌，不考慮其他的情況下，看起來還有一些「藝術感」；而這種籠型桅杆，也是當時美國海軍戰列艦最為主要的識別特徵之一，非常好認，進入到1930年代就被淘汰。
結構強度有限：能抗炮彈打卻不抗風吹的「籠式主桅」
至於當時的美國戰列艦為什麼採用這樣的桅杆，主要是因為當時美國海軍認為，使用網筒狀結構的籠式主桅，其物理特性可以讓其避免像傳統桅杆那樣，會在被炮彈擊中時，受到強烈衝擊，產生明顯明顯的震動，進而影響到桅杆頂部的設計指揮所。
就理論上來說，這種結構的桅杆確實有用，實際上，在射擊練習時，這種桅杆也確實表現出了其結構上的優勢，在一枚305毫米炮彈命中後，桅杆有5根鋼纜線被炮彈切斷，桅杆依然挺立，說明其可以有效抵禦中彈時的衝擊力，保證桅杆整體的結構穩定性，在這一點上來說，還是很成功的。
但是，還有更加現實的一面，就是戰列艦需要面臨的海洋環境，比如說強烈的大風和海浪，1918年時，南卡羅來納號的前桅杆直接被大風颳倒了，當然，這還不是主要的。
直到「海軍假日」時期的科羅拉多級戰列艦，1921年-1923年，相繼服役的3艘裝備著406毫米主炮的戰列艦，依舊採用這美國海軍當時標誌性的籠型桅杆；隨著戰列艦的不斷發展，尤其是指揮設備的現代化，加上射擊指揮所需要增加的防護裝甲，這些重量都遠超籠型桅杆所能承受重量的上限。
到了「海軍假日」結束後，1937年，美國海軍開始建造的北卡羅來納級戰列艦，同樣裝備406毫米主炮，不過已經開始採用塔式主桅，而籠式主桅，也就「起於南卡，沒於北卡」。