Genesis作為現代旗下的豪華品牌，從當初的勞恩斯（Rohens）、捷恩斯再到現如今的捷尼賽思；雖然名字改了又改，但從該品牌於五年前徹底退出國內市場不難看出，頻繁改名似乎並不能給它帶來好運。當然啦，雖然在我國市場中無法得志，但捷尼賽思在進入北美市場時，還真有迎來春天的意思。如今，憑藉著在北美市場大獲全勝的姿態；它又將以"捷尼賽思"這個中文名，並攜手G90、G80、G70三款轎車產品和GV70、GV80兩款SUV車型重回我國豪華領域市場。
得益於捷尼賽思GV70已在海外市場正式開售；近日已有海外網友在本地街頭拍到了它的實車身影。究竟重振旗鼓回歸的捷尼賽思實力如何？且先讓我們從GV70的實拍照中來探尋一番吧。
從外觀上看，新車使用了形體較為圓潤的多邊形大口格柵；內部則加入了鍍鉻格網填充並在上沿位置嵌入了貫穿式的LED燈帶；搭配三進氣孔槽鋪陳的前包圍和帶翅膀的Logo，既有出眾的豪華質感，又不乏契合時代所需的個性與運動氣息。
車身位置，這一身磨砂軍綠塗裝所營造的質感已相當不俗了；它卻還是加入了分層漸進的C柱和溜背式結構的D柱，用以持續營造它的動感色澤。
尾部的設計，顯得十分飽滿；並且，兩條狹長的LED尾燈，最大限度地呼應了前臉的出眾設計感。而燻黑織網組成的後包圍中，還有兩個碩大的圓孔排氣布局；則再次詮釋了它的運動化做派。
內飾部分，調色更深的墨綠色皮革用料，結合米白色軟性材質、宛如鋼琴按鍵般的物理按鍵、大量縫線紋理所組成的鋪陳形式，質感與豪華格調無疑要比同級別的寶馬X3、奔馳GLC等產品高出許多。並且，全液晶儀表和懸浮式中控屏的加入，則讓它顯露出不錯的科技氛圍。此外，指紋解鎖、生命監測傳感、L2級別駕駛輔助等配備，也表明了它的科技化屬性並不是停留在表面的"花把式"。
至於動力部分，捷尼賽思GV70有著最大功率252馬力的2.0T發動機，以及可迸發370馬力的V6 3.3T發動機可選。此外，在部分地域市場還提供最大功率202馬力的2.2T柴油發動機選擇。傳統系統方面，則匹配了8速手自一體變速箱並在部分車型上配備四驅系統。
整體看來，捷尼賽思GV70的內/外設計，不僅將豪華感貫穿到底，還有著諸多契合當下年輕消費群體所看重的運動和時尚元素；並且，它的動力配備也算是相對不俗的存在。如果未來引入國內市場時，能把價格控制在一個相對合理的區間；相信以它的實力，還是有可能對於對BBA同級產品帶來市場衝擊的。