我國高鐵站的建設非常快，不僅如此，在我國大部分城市發展中，還有很多高鐵站的建設在我國比較少見，特別是大型高鐵站，這種高鐵站的建設在我國不多，從一些城市的發展來看。
除此之外，在中國很多城市，很多城市都還在發展，感覺不是很強的狀態，但是這些城市的建設非常完善， 這在我國也很常見， 例如，在西部城市中，除成都、重慶和西安以外，剩下的城市發展在某種程度上比其他城市更進一步，甚至是其他發展中城市，但對高速鐵路的建設有影響力，所以我來介紹一下。
昆明南站， 這條高鐵站位於中國雲南省省會昆明， 在昆明的城市發展中，那個城市經濟已經成為中國西南第一， 從全國知名度來看，這個城市也排名很高，積極向大城市發展， 現在的昆明在經濟發展上已經成為中國不可忽視的城市， 所以，不能建設大的高鐵站。
這個昆明南站是位於昆明的呈貢區，在我國車站的等級中屬於特等站， 首先，讓我們看看這個高鐵站的一些參數， 其總建築面積為33.47萬平方米，平臺規模為16臺30線，該站房間也結合昆明特有的地域文化特徵，從外觀上看就像打開孔雀屏幕一樣，充分顯示了昆明的特徵。
既然這個高鐵站有這樣的面積，其最基本的東西是費用非常大，所以為了能建設這個高鐵站，前後大約需要31億人的費用，而且花了5年建設，所以對這個高鐵站來說，當地是怎樣的 這對我國大部分城市高鐵站來說都是。
所以，這個高鐵站也成為了中國西南地區最大的高鐵站， 在實際的發展中，最不同的是，在我國大部分人看來，這個高鐵站堪比南京南站， 在客流量等方面還有一點差別，作為中國西南地區最有代表性的高鐵站，還是有這種「底氣」。
昆明南站不僅對便利的服務有意義，除此之外，它還有很多不同的意義， 例如，對最西南地區的發展有很大的推定作用，對西南的發展和精神上的發展意義更大， 對中國許多西南城市來說，這是最好的「推進器」。
對於我國西南地區「最大」高鐵站，耗資31億歷時5年，比肩南京南站！你怎麼看？隨著時代的進步，人們已經不再滿足於溫飽生活，而是開始更多地追求精神享受，旅遊業成為了備受大家歡迎的項目之一，如果你也喜歡旅遊的話，不妨關注我，小編每天都會為大家帶來精彩的文章。