奧迪A7，一輛跑在路上只要你看到都會不禁目光多停留幾秒的車，一輛真正有「溜背」靈魂的奧迪。
如果奧迪A7國產，又有多少人會真正為了溜背買單呢？在此之前，我們都沒有確切的答案。畢竟對於奧迪而言，A7定位偏小眾高端，又以進口方式引入，目的不是走量，而是讓它在中大型轎跑車市場分一杯羹，順便讓大家看看奧迪出品溜背車的獨到之處。
如果說A6L的靈魂是商務，A8L的靈魂是科技豪華話，那麼A7的靈魂就全部在它的B柱以後了。如果奧迪A7沒了溜背，它還是A7嗎？它還能令無數車迷魂牽夢繞嗎？
這裡可以給到一個現實的回答，即將由上汽奧迪引入國產的A7L就是這樣一臺沒了溜背的中大型轎車。從目前曝光的諜照來看，奧迪A7L相比進口版A7最大的改變就在B柱以後，在圖片中我們可以看到，A7L在車尾處進行了明顯的修改，溜背的「大屁股」蕩然無存，取而代之的則是類似A6L的傳統加長三廂轎車設計，並且我們還可以看到，由於整車是基於A7修改而來，新車在後窗位置的線條是比較轎跑化的，尺寸稍小，而加長修改的尾廂則突出與尾部。由於目前A7L還覆蓋著厚重的偽裝，所以我們還無法從美感上對其評判，但既然A7L出自奧迪之手，那麼我們還是非常期待A7L的尾部造型的。
而在車身尺寸上，既然新車有了「L」標加持，那麼這也意味著A7L的後排空間將得到極大提升。從現款A7車身尺寸來看，它的車身長度與軸距已經分別達到了4976mm與2928mm，屬於標準的中大型車尺寸，而再看A6L，它的長度與軸距則為5038mm與3024mm。從這兩組數據推斷，國產A7L的加長幅度將至少與A6L打平，甚至由於車系定位更高，新車尺寸將超過A6L，直逼A8L。
說到這裡，相信大家心裡已經疑惑，為什麼上汽奧迪會造這樣一輛所謂四不像的A7L呢？其實最本質的原因還是上汽奧迪的無奈。我們知道，目前奧迪主流國產車型幾乎被一汽-奧迪「承包」，從小型SUV Q2L到行政級轎車A6L，甚至是中型SUV Q5L都被一汽-奧迪牢牢攥在手裡。而留給上汽奧迪的車型要麼小眾，要麼定位太高，屬實有些尷尬。那麼在這些車型裡選擇，從受眾角度來看，其實也只有A7是最符合中國消費者，以及上汽奧迪所需了。
從車型級別來看，作為上汽奧迪首款國產車型，A7L無論是車型定位還是價格還是能夠符合高端豪華品牌身份的。目前，進口版奧迪A7的指導起售價格為57.38萬元，加上一定終端優惠，落地價格其實並不高，那麼在這個基礎上，如果國產A7L能有一個合適的定價，那麼還是有市場的，但如果國產A7L起售價格超過45萬，那麼面對A6L與進口A7夾擊，可謂鴨梨山大啊。
寫在最後
據悉，國產奧迪A7L將於2022年正式投產，在這之前，國內40萬級豪華C級車市場仍然牢牢被奧迪A6L、寶馬五系、奔馳E級所統治。建立在奧迪A6L基礎上，A7L擁有更高的定位，更大的尺寸，其實已經具備了衝擊該市場的實力。但相反，對於真正喜歡A7的消費者而言，A7L沒了溜背，也意味著丟失了靈魂，在丟失真愛粉與換取主流消費者喜好之間，上汽奧迪顯然選擇了後者。
文章由易車號作者提供