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海疏立交
近日，隨著H匝道2號橋最後一聯箱梁混凝土澆築完成，海新路與疏港通道立交工程（以下簡稱「海疏立交」）實現了全線41聯橋梁的主體工程完工，這是項目繼海新路主線順利通車、海新路連接廈蓉高速匝道開放通車後完成的又一重要節點。
2020年以來，項目各參建單位優化施工組織，加大資源投入，在保證質量安全的前提下加快施工進度，如期完成了管線遷改、海新路主線通車、連接廈蓉高速匝道通車。在施工過程中，市交通運輸局、市交通執法支隊質安大隊多次對項目開展質量安全調研和督導工作，推進項目的標準化建設。
常用的橋梁支架模板體系中鋼管立柱縱向、橫向連接和剪刀撐連接體系一般採取焊接方式，考慮到本項目橋梁數量多且高度較高的支架比率高，高處焊接及其它高處作業量多，安全隱患大。施工單位進行了工藝工法創新，將焊接優化調整為「抱箍螺栓」鋼管連接，加快了材料周轉速度，且避免了高空焊接作業，既確保施工安全又有力地推動了箱梁的施工進度。
目前，項目正在緊鑼密鼓地推進剩餘的橋面鋪裝和附屬設施施工，從海滄生活區經過海新路左拐連接廈蓉高速延伸段的匝道以及廈蓉高速延伸段左拐海新路往馬鑾灣方向的匝道預計明年春節前將開放通行。屆時，海疏立交將實現全互通立交功能。
項目簡介
海新路與疏港通道立交工程是我市「兩環八射」快速路網體系的組成部分，是第二西通道連通海新路、疏港通道、廈成高速的重要交叉節點，為市重點建設項目。該項目位於海新路與疏港通道交叉口，為四層全互通立交，建設疏港通道1.54km，改造海新路1.27km，新建9條匝道及2條輔道共計41聯箱梁，按照一級公路結合城市快速路標準建設。
海疏立交效果圖
建成後，疏港通道主線將上跨海新路，向東銜接從蔡尖尾山「肚子」出來的疏港通道二期工程；海新路主線則北起海新路高架橋，向南往海滄生活區方向延展。海新路南段也進行拓寬改造，由雙向四車道改造為雙向六車道，延伸到貨運通道隧道洞口。
廈 門
兩環八射
「兩環八射」是一個「雙環+8條放射線」形的快速交通網絡，讓六個區和港口、機場、火車站等交通樞紐間能高效順暢連接。
「外環」為海翔大道—翔安大道—翔安隧道—仙嶽路—海滄大橋—馬青路—灌新路，合計約73.4公裡；
「內環」為馬青路—新陽大橋—杏濱路—集杏海堤—跨東海域通道—濱海東大道—第二東、西通道，合計約45.7公裡；
「八射」則是從「兩環」向外圍輻射的八條重要交通幹道， 包括馬青路、廈沙高速、同集路、海翔大道東段等。
（通訊員：林灝）
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