京張高速開通運營 時速350公裡 大同到北京最快不到2小時可抵達
呼和浩特到北京最快2小時左右 時速350公裡京張高速開通！
中國交通大發展，大進步，基礎建設是國民經濟的推進劑、催化劑，也是國民經濟的血管和動脈。水電煤氣、鐵路、電網是一個國家國民的基本福利，也是我國工業、農業發展的龍頭。
火車跑得快，全靠車頭帶，火車一響，黃金萬兩。這些年，許多山區、縣城都通了鐵路，甚至高鐵，人們在自己城市，不遠距離，就能享受3小時經濟圈，在3小時以內到達千裡之外。你要到北京、上海、廣州、深圳、香港、成都、重慶、武漢、西安這些大城市去購物、度假、遛彎，以前覺得挺遠的，但是現在你坐高鐵，也就幾小時的功夫，你看看報紙雜誌，看看書，玩玩手機，玩玩遊戲，和鄰座聊聊天，鬧鬧磕，不一會兒的功夫就到了。
雖說現在500公裡時速的高鐵還不成熟，但是有媒體報導過一種時速1000公裡，和飛機速度差不多的高速鐵路，是磁懸浮的，也在研製、開發中，如果商業化，普及化，那麼中國成為一個村莊了，要叫做中國村，因為你一小時左右，就可以抵達中國大多數城市了。
高鐵、特高壓、核電站、橋梁公路建設，是中國目前拿得出手的幾項技術，世界領先，而且還向國外輸出，援助一些國家，賺回外匯。如今，中國又有一條高速鐵路開通運營了，那就是京張鐵路，時速達到了350公裡。（據新華社、新華網、長江網、新浪、環球網客戶端、百度PC客戶端、央視財經、中國鐵路、中青網、東方網、央視、央視網12月30日報導）
這條鐵路也是中國第一條智能化高速鐵路，有很多先進的設施，既然第一條，那也就是具備示範效應，諸如直接刷臉，電子客票等等，一些黑科技也是高大上了。時速350公裡，這個速度也是很驚悚，從呼和浩特到北京，通過這個線路，以後最快2小時9分鐘，而從大同到北京最快1小時42分鐘，都在兩小時左右。
這個線路開通，以後到張家口也只需要47分鐘左右，意味著京城的人，到口外、塞外的草原、丘陵去玩，時間更短的，你背個包，不到一小時就到張家口。要到內蒙、大同去玩，也只要2小時左右，這當然促進了旅遊經濟，提升了生活品質。
而那邊的牛羊、礦產資源通過這個線路，也可以源源不斷輸送華北、華中、華南地區。就是從軍事上，一旦有啥事，內地的兵源，也可以源源不斷，快速調動到北方邊疆。
所以，這條鐵路的建成，還是意義重大。在北京往內蒙、西藏方向一些高速上，常出現擁堵，一些內蒙、張家口景區公路一樣，這條高鐵也可以分流了，你要是怕公路堵車，可以坐火車，一般不會堵車。
而張家口的京張鐵路，最早是詹天佑修建的，具備象徵和紀念意義，是中國第一條鐵路，這項工程有許多發明創造，諸如什麼人字形鐵路，諸如火車頭設計等，解決了當時的工程難題。而今天，新京張鐵路，更具備示範性、先進性，更加智能化、科學化，時速350公裡，也向世界彰顯了中國速度，中國力量，中國形象。
特別是冬奧運期間，世界各地朋友來，也可以領略、感受下中國的新高鐵、新技術，體驗到中國高速發展，先進發達的基礎建設和鐵路交通設施。
文|昆德拉傳媒萬木春文化工作室 風間水月
其他：部分圖片供模擬想像，不代表文字特指。
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