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上圖為啟典KD150-G1（壓鑄鋁輪版），價格是1.38萬。
上圖為啟典KD150-G1（真空胎鋼絲輻條輪版），價格是1.58萬。
這車一上市就引得眾多車友熱捧，亮點在哪裡？水冷的發動機動力強勁，配置規格高，原創色彩的外觀設計，精良的做工，看上這款車的人，恐怕都是從這幾個方面考慮的，對於有這樣的感受，驃騎府並不想刻意去駁斥，因為事實就擺在眼前，確實是性價比超群。
發動機是一顆水冷單缸四氣門機器，實際排量為149.8cc，最大功率為13KW/8500轉，最大扭矩為16NM，壓縮比高達12.5:1，就這個動力而言，除了阿普利亞的GPR150那款發動機，國內罕有對手。
配置豐富琳琅滿目，創造了國內多個唯一，例如博世的前後雙通道ABS，這是國內唯一一款在150cc排量級別跨騎車型上使用ABS的車型。
國內唯一一款在150cc級別車型上使用滑動離合器的車型。
國內唯一款在150cc車型上使用真空胎搭配鋼絲輻條輪轂的車型。
國內唯一一款150cc排量跨騎車型裡面使用鋁合金後搖臂的車型。
還有些人性化設計，例如20升的超大油箱，電動坐墊鎖，USB充電接口等等，看起來確實是誠意十足。
做工也保持了自升仕延續而來的高質量，工整而精緻，特別適合那些有完美症候群的車友。
外觀原創性十足，既保留了復古車的必要元素，又有大膽創新，個人覺得外觀設計還是很有味道，比較耐看。
不過，這款車的零部件據說不太便宜，驃騎府找到了一張這款車零部件價格圖（部分）。
這些東西都是摔車了以後幾乎必換的配件，但是這些配件價格是遠遠超過了同檔次車型的價格，你可以自己查一查其他品牌車型的零部件價格，比較一下就心裡有數了。驃騎府沒算過零整比是多少，不過看到了設計師微博下的車友評論。
不過，偏聽則暗兼聽則明，先別急著噴。
零部件價格貴的原因是啟典與升仕同屬一個公司，他們的產品一般外購件不是很多，除了專業性強的減震，電瓶，輪胎等等以外，很多零部件是自己開模做的，便於管理質量，也能防止抄襲，但是這樣一來勢必會造成成本偏高，這也是情有可原，不過，這個成本要是轉嫁到用戶頭上，只怕還是會引得不少非議。
所以，這個因素你不能不考慮，這麼一來看起來性價比超高的印象就大打折扣了，騎個摩託倒車甚至摔車幾乎是不可避免的，騎得起修不起只怕你也不願意吧？
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