據市場星報消息：記者從省發改委獲悉，根據有關規定，省發改委於6月17日至7月1日在官方網站對合肥市軌道交通4號線南延線、6號線一期可行性研究報告進行了審批前公示。日前，省發改委對收到意見集中反饋和說明。
4號線萬佛山路站位置不變
其中，關於將4號線南延線的萬佛山路站東移500米，至文山路，能夠服務更多群眾的建議，省發改委表示未採納。理由是：目前，線路從永和路下穿鐵路後經文山路轉到繁華大道，線路為繞避立恆工業園（11層，4～5層建築）及鐵路站場辦公樓，採用350米小半徑曲線，轉入繁華大道，在萬佛山路與繁華大道路口設萬佛山路站，該方案距離文山路、桃花潭公園約480米，根據地鐵車站800米服務半徑，基本覆蓋桃花潭公園周邊區域，既方便乘客集散，又能照顧廣告產業園及周邊地塊。如果要在文山路設站，線路需東移，下穿立恆工業園及鐵路辦公用房，不僅與鐵路部門交涉難度增大，而且引起大量拆遷。經綜合考慮，4號線南延線在萬佛山路與繁華大道路口附近設置萬佛山路站。
6號線鍾油坊路站增開出入口部分採納
關於6號線鍾油坊路站規劃在鍾油坊路與裕溪路交口南側，裕溪路高架北側是否開設地鐵口，方便兩側居民出行的建議，省發改委表示部分採納。本站分別在鍾油坊路與裕溪路交口西南和東南象限設置出入口，並與鍾油坊路東側規劃裕溪路市政過街通道相連，方便裕溪路北側居民乘坐地鐵，交叉口西北象限受裕溪路北側電力管廊影響，無法設置出入口。
6號線線路北移建議沒被採納
關於6號線大眾路站和東風大道站站點周邊客流稀少，且區間下穿大興塔陵園，社會影響不好，線路應北偏移沿瑤崗路敷設的建議，省發改委表示未採納。根據合肥市軌道交通線網規劃及國家發展改革委批覆的合肥市軌道交通第三期建設規劃，6號線為東西向快線，串聯小廟、中心城區以及肥東縣，其中一期工程末端沿和平路敷設，止於東風大道站。線路沿和平路敷設，二期肥東段沿線居民出行便利，能更好地吸引客流，可有效帶動肥東沿線城市發展。該方案已經專家評估確認。如沿瑤崗路敷設，二期肥東段將長距離（約3.6公裡）穿越規劃國鐵立交樞紐，後期建設需徵得鐵路部門同意，該段線路內不具備設站條件，站間距大於5公裡，對肥東片區影響較大，周邊客流吸引差，工程實施難度高。故維持原線路方案沿和平路敷設。
人行道建設不在6號線一期範圍內
此外，關於望江路與石臺路西北角沒有人行道，該段人流量大，能否結合6號線建設統籌考慮該路段人行道建設，造福百姓的建議，省發改委也表示未採納。因為人行道建設不在6號線一期工程範圍內。據悉，公示期間，收到公眾反饋4號線南延線意見1條，6號線一期意見7條（5條為重複性意見，不含匿名方式）。省發展改革委對這些意見進行了整理，書面反饋合肥市發展改革委。合肥市發展改革委會同合肥市軌道交通集團、沿線區縣對反饋意見進行了認真研究，與意見反映人進行了溝通並獲得理解。 □ 記者 祝亮