1.5t是什麼意思?關於渦輪增壓的小知識

2021-01-11 賈佳說車

1.5t是什麼意思？關於渦輪增壓的小知識

經常在汽車上看到有1.5T、1.8T或者是2.0T等內容，還有2.0L、1.6L等等。

一些對汽車參數不太了解的人都不清楚這些表示什麼，比如1.5t是什麼意思？1.5T和1.5L有什麼區別等等。

1.5t是指汽車排氣量是1.5升，指汽車發動機是渦輪增壓。

1.5T中的T是Turbo的縮寫，是渦輪增壓的意思。

渦輪增壓(Turbo Boost)，是一種利用內燃機(Internal Combustion Engine)運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機(Air-compressor)的技術。

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

區別就是1.5T是帶渦輪增壓的 1.5L不帶渦輪增壓的，動力數據和油耗肯定不同 1.5T現在的水準相當於2.0L發動機。

關於渦輪增壓技術

有關自然吸氣（NA）發動機和渦輪發動機孰優孰劣的爭論,似乎從來就沒有停止過。在過去的一個世紀裡,以本田VTEC、寶馬VANOS為首的自然吸氣（NA）發動機陣營,與以大眾、SAAB代表的渦輪增壓發動機軍團,在上演龍爭虎鬥的同時,也不斷提高著各自的發動機技術研發水平。

高超的自然吸氣技術講求在相同排氣量上通過精準的油氣配合提高動力，也就是在進氣量不變的狀況下，精準的控制噴油時間和噴油量，達到最大程度上汽油的燃燒，放出最大的能量。

而渦輪增壓技術是強調通過利用排出的廢氣推動吸氣渦扇，增大吸氣量，讓同排量自然吸氣發動機噴出的汽油得以和更多的空氣接觸，提高燃燒效率，從而達到增強動力的效果，但油耗也相對增加。

渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然後增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上，最後渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。

渦輪增壓發動機缺點

1、提速問題：誠然，渦輪增壓的確能夠提升發動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應滯後。由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大功率，到葉輪轉動將更多空氣壓進發動機獲得更大動力之間存在一個時間差。一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發動機動力輸出。

2、加速問題：隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由於設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。

3、啟動機會少：經過了增壓之後，發動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。因此，及時對氣缸進行降溫，是目前需要突破的一個重大問題。

發動機經過增壓後，零部件的結構需進行相應強化。發動機工作中產生的最高爆發壓力和平均溫度將大幅度提高，這使發動機的機械性能、潤滑性能都會受到影響，而且還會提高進氣溫度，因此增壓發動機一般都要配備一個進氣製冷裝置，以降低進氣溫度，發動機體積和重量也會相應增加。所以從使用、保養方面講，必須加強發動機的強制保養工作，注意採用正確的操縱方法。

刑偵驗車的相關問題：http://news.emao.com/news/201806/28084.html

汽車零整比什麼意思：http://news.emao.com/news/201805/28015.html

48V輕混系統什麼技術：http://news.emao.com/news/201805/28022.html

新手學車打方向盤常見問題：http://news.emao.com/news/201805/28009.html

相關焦點

  • 渦輪增壓使用壽命問題分析:抹黑增壓技術實在沒有意義
    #老司機聊汽車知識#問題：渦輪增壓發動機的使用壽命是否很短，真的是十萬公裡就要更換嗎？關於增壓機與自然吸氣發動機哪種更省心且省錢的話題已經討論太久，然而不論爭論的結果如何，這種機器都已經成為了主流的機型；貌似除了日系汽車主力品牌以外，其他車系均以這種機器為主。
  • 1.5T渦輪增壓和2.0L發動機相比,誰的動力更強?
    許多人可能會問：1.5T渦輪增壓和2.0L發動機相比，誰的動力更強？本人特意查看了許多車型進行對比，發現1.5 T的渦輪增壓車，動力稍強一些。以2018雅閣舒適版與2018凱美瑞2.0 E精英版為例來對比。
  • 渦輪增壓發動機用什麼機油好
    渦輪增壓發動機用什麼機油好？渦輪增壓發動機用半合成機油或者全合成機油為佳，儘可能的用更高的機油等級，下面讓我們一起去了解詳細的內容吧。，比如至少要添加API認證的SM或者更高的SN級，當然也可以使用ACEA的A4、A5，目前ACEA A4、A5的標準已經全面超越了API的SN，當然最適合直噴渦輪增壓發動機的機油還是ACEA的C3，因為它的灰分更低，更容易讓渦輪增壓發動機活的久一些。
  • 你的汽車是什麼進氣方式 渦輪增壓最費勁
    其實大部分情況下字母是用來說明這款車的增壓方式的。比如字母T是英文Turbo（渦輪）的縮寫。1.8T、1.8TSI都是進氣渦輪增壓。L有時代表自然吸氣的進氣方式，比如說標緻5082.0L就不帶任何進氣增壓裝置。L有時也代表機械增壓，比如日產瑪馳1.2L就是機械增壓的車型。那這3種進氣方式各有什麼區別呢？　　首先介紹的是自然吸氣。
  • 一文科普 發動機渦輪增壓和機械增壓的工作原理
    由於對於汽車排放的標準逐步加強，大排量車型在這幾年中逐步被大勢所淘汰，各大車廠已經紛紛停止大排量發動機的搭載，小排量渦輪發動機已經成為目前的主流，相信很多玩車的車友們對於所謂的渦輪增壓或者機械增壓都不是很明白到底怎麼回事，那麼今天我們就有這樣的一個機會來給各位車友做一個科普，看完本文相信車友們就應該明白為什麼增壓發動機能夠在小排量的基礎上達到大馬力輸出，而且改裝潛力比自然吸氣發動機大的原因了
  • 都說機械增壓比渦輪增壓好N倍, 那兩者之間有什麼區別?
    渦輪增壓系統主要的作用是將進入氣缸前的新鮮空氣預先通過渦輪增壓器進行壓縮,形成高密度的氣體送入氣缸,以相對的高壓參與燃燒。作為渦輪增壓而言能夠快速的提升車輛的動力，作為提升動力最為直接的一個必備的手段，也是現階段大多數車型所搭載的，目前汽車的渦輪動力系統可粗分為渦輪增壓系統及機械增壓系統兩大類。渦輪增壓和機械增壓有什麼區別？
  • 極限挑戰,普拉多老炮分享,機械增壓比渦輪增壓要好的5個理由
    市面上也隨著出現了多種改裝方案，但最可靠的無疑是機械增壓和渦輪增壓兩種方式。但隨之而來的就是對這兩種增壓方式的爭論，到底是機械增壓好還是渦輪增壓好？可以說是公說公有理婆說婆有理，但隨著時間的驗證，機械增壓隱隱佔據了上風，越來越多的人開始表示機械增壓更好，這是為什麼呢？
  • 自吸發動機和渦輪增壓發動機都有什麼優缺點?
    現在的汽車市場主要有自然吸氣和渦輪增壓兩種發動機，很多消費者在買車的過程中無法準確區分兩者的區別，有的迷惑，有的買不適合自己的車，自然吸氣和渦輪增壓有什麼區別？我們應該怎麼選擇？今天一起看吧。首先需要了解發動機的動作原理。
  • 山葉渦輪增壓三缸引擎深度解讀,機車未來是增壓的天下?
    搭載渦輪引擎的機車已經不是什麼稀奇的新聞了，最早大概可以追溯到1980年代本田HONDA的CX500 Turbo，首款搭載渦輪引擎的機車，可見這項技術與可行性其實很早就有，近年如201 3年鈴木SUZUKI也有公開其搭載渦輪增壓並列雙缸引擎的概念車Recursion。
  • 常見的機械增壓與渦輪增壓如何選擇?如何改裝?
    對於很多資深的汽車改裝迷來說，給汽車發動機「增壓」這個項目就如同給自己打了一針興奮劑一樣，隨時能讓人熱血沸騰。那麼常見的發動機增壓器如何正確改裝呢？隨著增壓技術的不斷成熟，現在有機械、渦輪、複合式、慣性增壓等多種增壓器，不過機械增壓與渦輪增壓是最常見的。機械增壓是最早出現在改裝項目裡的，後來才有了渦輪增壓器，機械增壓的驅動力來自發動機本身，一般都是通過運轉曲軸來驅動一個增壓器，從而達到增壓的目的。不過由於構造複雜，所以很少有人自己改裝機械增壓。
  • 1.5T和2.0L誰更好?買車應該選一臺自然吸氣還是渦輪增壓車型呢
    近些年隨著消費者對於車輛動力的要求越來越高以及技術的發展，有越來越多的車企選擇了加入「渦輪增壓」陣營，就連在這一塊最為保守的日系廠商也禁受不住渦輪增壓的誘惑而改弦更張。，此外，日產更是研發出了第一款商用的可變壓縮比VC-TURBO 2.0T發動機，因此幾乎我們所有可以想得起來的日系廠商其實都有著各自的渦輪增壓發動機，而且這幾臺發動機產品力都還不差。
  • 大排氣量好,小排氣量好?T還是L?雲車主別說自吸大排!
    在中國最盛行的則是1.5t的車型。所以在中國小排量加T還是比較盛行。一來1.6升以下的車，車船稅交得少。還有一個重要的原因，之前航天三菱發動機廠的1.5的發動機被逆向研發。很多車企在。製造發動機的開始是以4a91發動機為藍本製作。是渦輪增壓好還是自然吸氣好？
  • 汽車車尾的字母L、T代表什麼意思,很多人都不知道
    現在很多年輕人都擁有了屬於自己的汽車，雖然開車很容易，但是關於汽車方面的一些知識，很多年輕人都是小白，就連一些老司機對一些汽車知識也不太了解。比如汽車開空調真的會增加油耗嗎，汽車車身越硬越好嗎以及汽車發動機排量越大越好嗎等等。
  • 渦輪增壓&自然吸氣發動機到底哪個好?
    環保條例越來越嚴厲，人們對環境保護的意識越來越高，汽車的排量越來越小，各大車企都越來越靠渦輪增壓來實現低排量大輸出，但是還有執念堅持自吸的車企比如馬自達、蘭博基尼。這時很多消費者在選車時不知道選擇渦輪增壓還是自然吸氣，那麼渦輪增壓和自然吸氣的區別在哪呢？哪個好呢？以下小編幫你整理分析。
  • 2020款吉利寶騰 X70 現身巴基斯坦測試,或搭載1.5T渦輪增壓引擎
    2020款Proton X70 CKD 在不久前終於正式發布了，在馬來西亞發布之後 Proton 也開始了 X70 進軍其他市場的步伐，根據外媒carspiritpk的消息， Proton 目前正在巴基斯坦測試 X70 ，而巴基斯坦的 X70 將有可能搭載1.5T的渦輪引擎還有7速
  • 渦輪增壓1個「T」相當於自然吸氣多少個「L」呢?
    經常有人想了解渦輪增壓發動機到底相當於多少排量的自然吸氣這並沒有嚴格的對比標準，主要看增壓壓力。 渦輪增壓發動機為什麼比同排量自吸動力強 發動機的動力本質上就是混合氣燃燒膨脹對活塞產生的推力。大排量車動力好是因為氣缸容積大，活塞能壓縮更多的混合氣。
  • 汽車尾部字母代表什麼意思?老司機也不一定懂,看完漲知識
    車開到了山頂，我倆站在車後面欣賞風景，小雅突然問我說：「你知道這輛車尾部的字母，代表什麼意思嗎？」平時我不太注意，被她這麼一說，還真把我問住了。掃了一眼車尾，我就知道T代表渦輪增壓，小雅說：「虧你還是老司機，連這些都不知道，還是我來告訴你吧。」
  • 法拉利F1賽車史上首款渦輪增壓車型126C
    而縱觀F1賽車發動機的進化，從V12、V10、V8到現在的1.6T四缸發動機，從自然吸氣到渦輪增壓，F1賽車發動機的缸數和排量不斷減少，但功率卻不斷提高，今天我們就來聊聊法拉利F1賽車史上首款渦輪增壓發動機車型126C。法拉利126C是為替代出色的1980賽季的312T而製造的，是法拉利F1車隊第一輛搭載渦輪增壓發動機賽車。
  • 千萬不要盲目的給自己汽車改裝渦輪增壓
    相信很多人在心裡都有過給自己的愛車提升動力的計劃，想給自己汽車改裝一個渦輪增壓裝置以增強動力。不過渦輪增壓器是個比較複雜的裝置，在改裝之前一定要慎重。以汽車引擎的排量來決定功率，似乎是一直以來的一個定律，也沒有人懷疑這個結論，但是渦輪增壓技術的誕生改寫了排量大小決定功率高低的傳統概念。渦輪增壓就是通過增加進入燃燒室的進氣量，使燃燒更徹底，那麼發動機的工作效率也會更高。但說則容易、實施卻不易。現代汽車的增壓技術可簡單分為機械增壓和廢氣渦輪增壓兩種，廢氣渦輪增壓技術應用得較為廣泛。
  • 從原理出發,買車選自然吸氣還是渦輪增壓?
    買車選自然吸氣還是渦輪增壓？渦輪增壓發動機渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。