對於長安馬自達來說，今年最重要的車型顯然就是CX-30，這款獲獎無數的全球車型進入國內之後降低了購買馬自達品牌SUV產品的門檻。雖然是入門級產品，但是擁有這一代產品應有的高級品質，而且CX-30繼承了家族化的動感外觀，這也是它一經推出就廣受好評的重要原因，都知道馬自達的「人馬一體」很厲害，這次我們在公路和賽道上體驗了一把，下面就來看看它的表現究竟怎樣。
首先我們看一看CX-30的動力總成部分，相信熟悉馬自達的朋友都已經知道了， CX-30採用了和昂克賽拉完全一樣的動力總成，依舊是那臺讓人愛不釋手的2.0L 自然吸氣發動機（創馳藍天-G），最大功率116kW，最大扭矩202N·m，匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。
在賽道上，CX-30並不是靠優異的動力數值打動駕駛員的，發動機與變速箱天衣無縫的配合，自然吸氣動力輸出線性的特點被變速箱行雲流水般的換擋動作放大，雖然動力並不迅猛，但贏在隨叫隨到上。
一談到馬自達，大家首先想到的就是自吸發動機和操控，CX-30繼承了家族的特點，發動機在變速箱的配合下能夠充分理解駕駛員的意圖，在大部分轉速區間裡，動力隨叫隨到。轉向力度略重、但中間虛位很小的方向盤駕駛起來並不費勁，精準的轉向加上細膩的手感是熟悉的馬自達味道。是否購買馬自達的產品是你的選擇，但是強烈推薦大家有機會的話要去試一試馬自達的產品，看看是否能夠感受到駕駛樂趣不只是靠加速和極速帶來的，而是車變成了身體機能的延展，每一個動作都受大腦的支配，這就是「人馬一體」的樂趣。