文/磊磊
被譽為東風標緻家族「中興肱骨」的 標緻2008 ( 參數 | 詢價 ) 車型現已正式上市，新車此次共推出時尚版、風尚版、風尚天窗版、銳尚版、3D臻尚版5款車型，售價區間為10.99-14.99萬元。
這是款怎樣的車型，能夠幫助標緻品牌提振銷量，攫取市場嗎？今天，就由我為大家一探究竟。
少廢話，先看東西！
基於外形這件事的見仁見智，關乎這點，我們不做任何尬聊，只一言以概括。這款車直挺、立體的風格設計，已經讓這款小車成為整個東風標緻SUV家族中，最為堅毅、硬挺的一個。
技術層面，這款車採用標緻家族全新CMP平臺，該平臺是PSA家族「小型-緊湊型車專屬平臺」，並可兼顧純電/燃油兩套動力方案。作為一家歐洲一線車企（你沒看錯，PSA在中國市場雖然混得不咋地，但在歐洲真的是一線車企）推出的全新車身平臺，該套平臺確實有著不錯的水準。安全性能方面，該套平臺採用了高強度太空艙式設計結構，內建三道封閉加強環以及底板防撞設計。並通過熱成型鋼與結構膠等工藝，提升了車身堅實性。並且全新工藝的材質搭配與隔音物料的攤鋪，也讓這款新車的隔音靜謐性相比前代有明顯提升。
內飾層面，標緻2008在頂配車型上應用有「3D懸浮式液晶儀錶盤」，該系統能夠將儀表顯示投射在駕駛員前方的導光板上，進而實現3D立體式HUD抬頭顯示效果（也就是讓車輛信息，有些「撲面而來感」），為駕駛者提升大約半秒的反饋速度，從而提升駕駛效率、信息可讀性和駕駛安全性。
空間層面，作為一款標準意義的「小型SUV」我們對這款車，也無法提出怎樣高企的要求，能夠在偶爾為之的滿載出行時，不十分擁擠就算完成任務了，實際看下來，PSA的工程師，把這個任務完成得相當不錯。具體來說，全新2008座椅的表現不錯，座椅形制不算寬大，但也足夠貼身。內裡填充物不算柔軟，但有著足夠支撐的韌性。
但實話實說，無可避諱的是。在前排調整至成年男性標準駕駛坐姿後，後排腿部空間確實有些逼仄。同時，在後排座椅未翻到前提下，這款2008的尾箱應付20寸標準小號登機箱時，便也明顯顯露出一些捉襟見肘。
動力層面，全新標緻2008全系搭載一款最大功率136馬力的1.2T渦輪增壓發動機，匹配格特拉6速溼式雙離合變速箱。
相比一線合資品牌的前浪，它能奔湧嗎？
其實照道理說，這款車產品力層面，其實是有一些優勢的。但參照標緻品牌當前實際情況，我們只能說，2008這款車只有在產品力、性價比層面殺手鐧級的優勢，相比那些合資品牌，才能有一些勝率。
但就實際情況來看，同價位下，這款標緻2008相比東風本田XR-V/上汽大眾途鎧這些一線合資品牌，並沒有十分明顯的配置優勢。動力層面，2008所搭載的渦輪增壓發動機雖然相比另兩款車在輸出層面具備一些優勢，但三缸+雙離合兩個點，卻也會招致一些狐疑的打量。
相比自主品牌的後浪，它是沙灘嗎？
我覺得吧，相比自主品牌，2008競爭力的體現無非在於——「立足當前車市，標緻品牌，還有多少錢的面子。」或者說，當前消費者還願意為標緻品牌支付多少溢價，因為實際來看，這款車的性價比實惠性，相比自主品牌，還是遠遠不如的。
關於這款車，如果要買，推薦哪個配置？
對於這款車，我們推薦兩個配置，首先便是全系丐版——指導價10.99萬元的「230THP 時尚版」。首先，2008全系自動擋的動力配備，保證了買這款丐版，不會有那種涉及家庭關係的原則性錯誤（嗯嗯，你懂的！）。而配置層面，這款車確實不算豐盛，但胎壓監測、手機藍牙、遙控鑰匙這些基礎配置，總還是有的，對於一臺10萬元小車，用也是夠用的。同時，說句不中聽的話，乞丐版，或許是標緻車主對抗羸弱保值率的最佳倚仗。
而對於「有錢型買家」來說，我的建議是全系第三個配置——指導價12.98萬元的「風尚天窗版」。相比全系次低配的風尚版車型，多花5000塊錢買到全景天窗、車頂行李架，無疑是一個物超所值的選擇，並且對於看重法系車的消費者，全景天窗這一點，也會是他們所比較看重的。