都說開寶馬坐奔馳，今天來講講空間和操控感的完美結合，最適合中國家庭開的寶馬五系。
寶馬五系已經成為寶馬家族的中堅力量，上有大哥寶馬七系（豪華旗艦車型），下有小弟三系（兼顧操控駕駛樂趣）。不可否認，在豪華中大型轎車領域，相比之前來講，寶馬5系的市場份額越來越大。
在寶馬5系列是高級轎車由製造BMW自1972年以來它的後繼新類轎車，目前已經發展到第七代。
先簡單了解一下寶馬5系的前身——1500。
BMW 1500於1961年在法蘭克福車展上首次亮相以來，贏得了熱烈的響應。由於此前市場還沒有這類兼有四門轎車實用性和跑車敏捷性的汽車，因此BMW 1500被市場專家稱為「新類別」汽車。不久，其姐妹車型BMW 1800，1600和2000（都是以發動機命名的）相繼推出。而後推出的BMW 2000 C和CS新雙門轎車系列也是在「新類別」轎車底盤為基礎設計的，「新類別」汽車不僅救活了寶馬，更使寶馬走向「級別」時代，目標直接鎖定梅賽德斯-奔馳。
寶馬5系第一代E12(1972年——1981年)
作為BMW1500-2000「新級別」車型的直接後繼車型，全新5系四門中型轎車於1972年面世。編號為E12的第一代寶馬5系列轎車，在IAA汽車展上推出。第一代寶馬五系開啟了寶馬一個嶄新的經典設計時代。雙腎進氣格柵、獨立「四眼」大燈與呈現m形狀，由於過度聚攏遠看更像「豬鼻子」的車頭造型被久久流傳。
寶馬5系第二代E28(1981年——1987年)
由於第一代5系列的大獲成功，寶馬公司在1981年6月又推出了編號為E28的第二代寶馬5系列轎車。第二代寶馬5系（E28）外觀基本沒有太大的變化。延續了經典的「四眼」大燈設計，只是為了區別第一代E12，設計成一大一小的樣式。E28儘管被評外形過於保守，但是在空氣動力學方面和安全性能提升了許多。
寶馬5系第三代E34(1988年——1995年)
1988年，第三代寶馬五系E34向全球發布。E34比E28的車身更寬大些，而重量卻比上一代只多了5％，使這一代的5系轎車擁有更堅固的車身和更優秀的操控性能。
第四代寶馬5系（E39）：1995年至2004年
1995年，寶馬公司推出了其歷史上最為成功的一款5系列轎車—E39。與前三代寶馬5系的小改小變不同，第四代寶馬5系的改變可以說是突破了傳統的設計風格和方式，它更長、更寬、更高、更輕，是寶馬首款擁有鋁合金懸架的汽車。前大燈雖然還是採用四燈設計，但是採用了內嵌式設計，並裝備了獨立燈罩和透鏡，而具有寶馬特色的「天使眼」也是從這一代5系開始形成。
寶馬五系第五代（E60/E61）：(2002年至2010年)
2003年7月，寶馬公司發布了編號為E60的第5代5系列轎車。在外觀設計方面，將3系列的運動感與時尚豪華的7系列很好地融合了在一起，這代5系引起了業界、媒體、汽車愛好者許多的話題與討論。
第六代寶馬5系（F10/F11/F18/F07）：2009年至2016年
第六代寶馬5系的設計略顯保守而又優雅。經典的雙腎格柵視覺效果更為突出，前大燈造型沒有了第五代燈尾上揚的激進，但其「眼神」依舊相當凌厲，而上一代車型中的「班戈車尾」也從這一代車型上消失了。
在第六代寶馬5系推出前一年的2009年，寶馬5系GT車型（F07）就已經誕生。
2012年，寶馬正式推出了5系（F10）混合動力車型。
第六代寶馬5系的旅行版車型（F11）也在2010年下半年正式推出。第六代5系（F11）旅行版幾乎涵蓋了轎車版（F10）所擁有的全部型號，給了消費者更多的選擇。
第七代寶馬5系（G30/G31/G38）：2016年至今
這一代寶馬5系從外觀來看，前臉造型更加緊湊富有層次感，進氣格刪的面積增大，天使眼大燈採用了寶馬最新的「開眼角」設計，科技感十足。內飾上，更是兼具功能性和科技感。
縱覽寶馬5系的發展史，從始祖級別的前身1500到G30，寶馬也最開始的「低調」走向「張揚」，單論外觀，哪一代的寶馬5系你最愛？