如果說花俏的電子設備，並不足以令206合乎國內消費者的胃口，那麼在駕駛操控感覺上206就可以「滿足」大部分消費者使用要求了
東風標緻206為用戶提供了兩種配置的產品，入門級（xr級）產品的裝備相對較低，但比較適用，它們包括了電動前車窗、手動空調、4喇叭單cd音響。高配車款的裝備已經接近、甚至超過了某些中級轎車，在同級產品中處於領先地位。除了一系列代替手工操作車窗、後視鏡的按鈕和電動機，具有特色的裝備還包括自動空調、自動頭燈、智能雨刷器等。唯一一點小遺憾是原裝車上的旅行電腦被「取締」了，前平臺中央能放下一大塊顯示屏的地方現在被一塊電子鐘所代替。
在所有級別的東風標緻206轎車上，abs+ebd、雙氣囊、帶限力器3點式安全帶、緊急制動時危險警示燈自動頻閃、鋼製發動機下護板、發動機密碼防啟動系統等安全配置的提供都做到了一視同仁。
如果說花俏的電子設備和較小的車內空間並不足以令206合乎國內消費者的胃口，那麼在駕駛操控感覺和動力性上206就可以滿足大部分消費者使用要求了，畢竟車子是用來開的。
206前懸架採用前麥佛遜式獨立懸架＋防傾斜杆，後懸架是縱擺臂+扭杆彈簧+防傾斜杆。形式普通，但通過精心的調教再配合助力轉向，206的操控十分靈活，在城市的車流中穿梭起來很輕鬆。只是法國車一貫具有「力度」的方向盤可能會在停車時為力氣較小的女車主製造些小麻煩。在擺臂、傾角、阻尼力度等方面都做了調整，使國產206更加強調舒適性。
前麥佛遜式獨立懸架＋防傾斜杆 後縱擺臂+扭杆彈簧+防傾斜杆
東風標緻206使用了與東風標緻3071.6車型相同的動力系統——78kw（5750rpm）、142n.m（4000rpm）的4缸16氣門發動機。單看參數，這臺發動機也許不是同級別車中最強勁的，但配合五速手動變速良好的速比分配，東風標緻206可以在9.8秒內由靜止加速到100km/h——包括更大的國產車在內，很少有人能做到這樣的成績。裝備4速手自一體變速器的東風標緻206表現稍遜，由靜止加速到100km/h的時間為11.8秒。其中，手擋車的整備質量為1070公斤、手自一體車型為1100公斤，輪胎為185/60 r14的固特異輪胎（低配車款鋼圈、高配車款鋁圈）。
綜合水準上，東風標緻206較好繼承了206原產車在各方面的優勢，尤其是動力性，在舒適度上也為國內消費者做了針對性改進。和其它同級別車相比，尤其是206的直接對手飛度和polo，206在空間上還是有相當的差距。對車內空間有要求的家庭用戶有可能會對它的車體大小產生不滿。