「哈哈哈，我來遲了，不曾迎接遠客！」
《紅樓夢》中關於王熙鳳出場的描述堪稱經典，曹雪芹將其「未見其人，先聞其聲」的「豪橫」形象刻畫得入木三分。
原本以為只有像鳳姐這般潑辣的人才會有如此特別的出場方式，沒想到一款新車的出場也能達到「未見人，先聞聲」的效果。
4月28日是吉利豪越全球空間首秀的日子，雖然早就在郵箱裡收到了官方邀請函，但是工作人員告訴我說，到時還會郵寄一份實體邀請函給我，當時我還在想，吉利真是有心。
今天一早上就收到了一份大包裹，拆開一看：一個懶人沙發和一張史上最大的邀請函，上面還寫著「實力躺贏」、「產品稱王」、「自帶2.2米大床」等字眼，雖然還沒有親眼見過吉利豪越，但我已經像林黛玉初次見到鳳姐一樣，被其豪橫、張揚的氣場所震懾住了。
後來進一步了解這款車後，我又一次被它折服了。別的先不說，就憑它敢正面剛上漢蘭達，你就得不得不佩服它的勇氣。
後者是誰？那可是大七座SUV市場的霸主啊，有多少合資SUV曾經叫板著要超越它、打敗它，結果都被漢蘭達按在地板上摩擦。吉利豪越是自主品牌中第一款直面漢蘭達的車型，敢邁出這一步，不僅需要勇氣，更需要實力。
而豪越，兩者皆備。
在外觀上，吉利豪越採用了拓張美學設計理念，整車散發出超強的氣勢。具體來看，它的前臉採用了吉利家族式「宇宙迴響」前格柵，兩側大燈組造型銳利，且微微上揚，與格柵相連，令整個前臉顯得格外舒展與開闊。
這套矩陣式大燈不僅好看，而且相當好用，它可以根據車身的高度、行車時的速度、方向盤轉動的角度，甚至是道路燈光和車輛狀況，自動在水平與垂直方向上調整光軸，主動為駕乘者調整好最佳的可見度。
從側面看過去，豪越的車身比例協調，型面設計簡雅，剛勁有力的線條從前大燈蔓延至尾燈，勾勒出動感凌厲的車身輪廓，造就出充滿張力的視覺衝擊，雙五輻鋁合金輪轂的加入則進一步強化了整車的運動化氣息。
它的尾部造型簡潔而有層次感，其中「光影之翼」LED尾燈最為吸睛，尤其在轉向時，流水轉向燈將逐級點亮，頗具美感。
車內空間是今晚發布會的重中之重，這就不得不提吉利豪越的車身尺寸了。它的長寬高分別為4835/1900/1780mm，軸距長達2815mm，與漢蘭達相比，它的高度和軸距均領先後者。而軸距是影響車內乘坐空間最重要的因素，漢蘭達大受青睞的一個原因便在於它的「大七座」優勢，就軸距來看，豪越的空間優勢將更大，據悉，它的「得車率」高達69%，比業界平均值高出6%-8%。
優異的車身尺寸不僅讓豪越在外觀上看上去更有氣場，也為它創造出一個寬適的乘坐空間。
第一排就不用多說了，幾乎每款車都將最優的座椅配置和最佳的空間條件留給了第一排。我們重點來說說除第一排之外的其餘空間布局。
豪越的第二排腿部空間有1m，駕乘者可以輕鬆翹起「二郎腿」，這一排的三個座椅都配有獨立滑軌功能，前後調節行程為240mm，可靈活使用前後空間。
很多SUV的第三排都是擺設，不僅空間狹隘，乘坐舒適度也很差。而吉利豪越不同，它非常重視第三排乘客的乘坐體驗。它巧妙地通過空間魔術設計理念，並在第三排採用拱橋式設計，打造出964mm的頭部空間，容納身高1.9m的乘客都不在話下，除此之外，第三排座椅靠背支持8檔角度可調，可以讓乘客輕鬆實現「葛優躺」。
除了大空間以外，吉利豪越還有很多玩法等待解鎖。
比如說，它可以將二三排座椅純平放倒，放倒後縱深空間可達2.2m，這就相當於車內自帶一張2.2m的大床，配上它的1.06㎡巨幕全景天窗，完全可以躺在「床」上看星星看月亮，從詩詞歌賦聊到人生哲學。如果你不想躺的話，也可以用它來裝東西，它的載物空間有2360L，裝載像山地車、四開門冰箱，床墊、液晶電視等大型家具都可以輕鬆搞定，搬家的話可以省下一筆運輸費。
當然了，這一切都要得益於豪越的二排地板中央通道無凸起，二三排地板無臺階。
吉利豪越不只是一張大床，也是一個移動的「4+1」客廳，只要將二排中間座椅放倒並移至最後，便可變成1張桌子，再配合二三排其他四張座椅，就可以形成「4+1」的客廳模式，圍坐聊天、吃飯、打撲克、搓麻將，這些你曾經不敢想的事都可在豪越車上輕鬆實現。
由此可見，論空間玩法，漢蘭達也比不上豪越花樣多。
寫在最後
豪越的入局，對于吉利家族而言，是強有力的戰略支撐。它是吉利首款「大大大」空間SUV，直接填補了吉利在大五座和7座SUV市場的空白，提升吉利SUV產品的整體競爭力；
對於競品而言，豪越顯然有備而來，它既然敢對標漢蘭達，就不會在產品力上有所懈怠，這點我們從它的外觀、空間表現就可以清楚地感知到。漢蘭達的起步價格為23.98萬元，吉利豪越的價格定位預計鎖定在15萬級，屆時它將以更優異的性價比優勢圍堵漢蘭達，並對其造成威脅。
對於消費者而言，可以用預期內的價格買到一款顏值高、空間大、玩法多的優質SUV，也算是一種「躺贏」了。