大家好，我是指揮官的駕車者，當前行駛518天，今天給大家帶來《Jeep又添「王者」，加速至百公裡才6.6秒，百公裡10L油耗，零異響》。汽車行業競爭激烈，各個品牌都拿出了看家本領造車，在汽車技能突飛猛進的今天，大家對生活品質的追求必定更高，偏科的產品必定只是「叫好不叫座」。
指揮官是一款被重金締造的車型，因為其輕便靈活的操控感，使得購車人的以操控衡量行車安全性的要求得以實現，也正因為這樣，指揮官的關注度和評價是很高的。獲得市場認可的指揮官，不考慮它所依託的輕便靈活的操控感，那麼它其它方面的呈現是否足夠出色？它其他方面的展現是否能滿足消費者的要求呢？下面我們就來全方位剖析Jeep的藝術大作——指揮官。
外觀沒的說，我認為這一代指揮官更適合我的審美。這個沒得說，滿分評價，反正我個人和家人都很中意。唯一感覺不足的就是大燈，有些暗，不夠使，尤其在夜晚沒有路燈的道路上行駛，明顯。我的門邊都有幾處漆碰掉了，但幾乎看不見。內飾內裡就是這個儲存空間要給差評呢，因為稍微有些小，其他方面都是比較不錯的。空調，拍照，導航，音樂等等都可以控制。做工我感覺，沒有給我驚喜。車內氣味也是很小的，這是讓我驚喜的，好多合資車型也沒做到這樣。
內飾空間特別大，我們一家5口肯定夠坐。十分愜意，空間大，特別最後排，做兩個人還能躺著。最主要的是，把後一排坐墊放倒。有東西真的隨便放導致下車也不記得收拾走，儲物箱攢了很多東西。差不多什麼樣的路面都跑過了，高速，城市，山路，舒適性方面我和家人都比較滿意。這款車空間大，所以坐著挺舒服的，而且駕車的時候視野也挺好，開那種爛路抖動也不是很大。但感覺噪音太大，尤其是胎噪，跑高速風噪也不小。座包包圍性不錯，還有腰部支撐調治，我的老腰有救了。
指揮官的動力應該屬於後勁很足的那種，主要還是看駕駛者了。這個排量的動力完全足夠，比想像的動力好太多了。這個排量只要你捨得給油，給你瞬間推背感。起步的時候容易發出大油門的聲音，後頭會很舒坦。可以說它的操控展現都要優於一些轎車了。電動助力，操作起來利便。3：用起來視野好，更像是一個高底盤的C系轎車。就是開慣其他車，雨刷檔位些許彆扭-要慢慢適應。
一年加油大概10100元，保險要5733元，保養一次1442元，往時停車570元，洗車430元不能少，過路費1630元左右，一年總共19905元，月薪7000元就可以。感謝聆聽本期《Jeep又添「王者」，加速至百公裡才6.6秒，百公裡10L油耗，零異響》。
總結這款車的優缺點：外觀我很如意，車型看著犀利又有辨識度，開著挺有層次的。內飾比較經典，很溫馨，期待指揮官改款後內飾有所改動。空間真是大，可以滿足各種坐法，橫躺，豎躺，都能滿足我。在平坦的道路行駛舒適。指揮官雖然比較胖，也比較重，但它的動力絕不是含糊。喜愛這款馬牌的CSC5德操控性能。
通過詳細剖析，指揮官是SUV中的頭號選手，不僅是因為其有著不錯的操控，外觀、動力、空間、舒適、油耗等方面一樣不甘落後，多項指標都滿足購車群體挑剔的購車條件。與其它SUV相較，指揮官的性價比是較高的。總而言之，在「眼花繚亂」汽車大觀園裡，廠商造車必須對人群有精確的定位，其產品才能成功，正如指揮官。那麼對於贏得不錯名聲的指揮官，大家都有什麼觀點呢？