冬天一上車，呼出的氣遇冷在車窗結成水珠。這時候應該打在暖風擋，加速車窗上水珠的蒸發，這是初中物理蒸發三要素之一。如果著急走那就最好同時開車窗讓車內外溫差不要太大，一直等到發動機溫度上來就可以關窗了。至於空調ac跟開窗原理差不多，吸走車內熱空氣換成冷空氣，降低內外溫差。
A/C就是除溼。說A/C製冷是為了除溼怕窗戶起霧，理論上完全正確，但這個思路有漏洞，因為不開A/C抽溼，在純暖風吹一段時間後，窗戶也不會起霧，也就是溫度真正升起來以後，窗戶是不會起霧的，那這時A/C抽溼就多餘了，還浪費油耗。其實打開外循環，關閉AC，熱風，玻璃一樣不會起霧。
有的車子是自動空調，你把auto打開了，只要你啟動車子，空調會先出幾秒熱氣，再根據外圍環境調控車內溫度和溼度，雨天會自動開A/C，乾燥的天氣則不會，不帶自動恆溫空調的車子就需要手動調節，先吹熱風保證空調管道裡乾燥不長黴，再打開A/C吹熱風保證車內溫度，也保證車窗不起霧，這是冬季，夏季建議也吹一下熱風保證管道乾燥，再開A/C把溫度調低，吹空調要先吹前擋玻璃，再吹腳，最後吹上面，自動空調就不用管了，Auto就行了，程序設定都很合理。
開A/C的，車內溫度調25度，冬天車內不冷不熱，最舒服。別省那點油。因為水蒸氣熱風是32度的，必需冷氣把熱氣調和成25度 再吹出來，車內始終25度，人才感覺舒服。
南方僅靠暖風除霧還是不太行。同時，在城市車流裡開外循環，外面的廢氣很容易就進來了，臭臭的，所以也不現實。至於有些人說開暖風暖車之後再進車，我個人是不贊成的，因為車子是拿來用的，不是拿來供的。
冬天車子啟動後，等待1分鐘左右再行駛，保持發動機轉速在2000轉以下低速行駛2-3分鐘，這個期間不要開暖風會增加油耗，也不利於發動機水溫上升。等水溫上來了以後，將吹風方式調為對前擋風吹，開到最大，大概1分鐘後就沒有霧氣了，然後再慢慢調小風量到1檔，整個過程不需要A/C的。
有些車子只要你吹風擋玻璃或者開自動空調，就會自動打開空調壓縮機，即使你不打開A／C其實壓縮機也會工作，除非不用自動模式手動關閉風擋玻璃，但是一般情況下壓縮機工作十分鐘左右就不工作或者是間斷性工作。
拿我的車為例，全新君越，默認開外循環，我不開AC，開車去熱空氣會自己進來，而且控溫開關調溫度還能控制風的溫度，開啟了的出風口才會出風。其他開關照樣工作，也沒開風機開關，全靠外面風壓進來的，具體沒有研究過是不是存在風機運行，但空調開關就一個，開啟/經濟/關閉/三個選項都在一個功能鍵上，空調選項是關閉的，而且空調開關也是熄燈關閉狀態，雙區溫控能控制進來風的溫度，開車就有風，不開沒有。冬天開暖風需要打開A/C開關嗎？為啥一開暖風A/C就自動亮了？