實話告訴你，冬天跑高速，打開外循環，根本就不用開風機，車裡很熱。
天冷開暖風油耗有一定增加，因為發動機正常工作溫度90度，開暖風抽走部分熱量，發動機需要增加噴油量來保證工作溫度。其實原理和家庭空調一樣的。為什麼家庭的制熱感覺乾燥，就是因為壓縮機一直運行。內循環的話建議開AC，多那麼一點點油耗也不算什麼，特別是變頻的話更省，溫度起來了壓縮機不動的。外循環建議高速/國道開，市區開的話我覺得汽車排放的味道難聞。
冬天裡除霧順序應該是，先開空調除車擋玻璃霧，發動機溫度上來後再關閉空調，用暖風，儘量多使用外循環模式，用暖風用內循環模式車擋玻璃很快又會起霧。
制暖應該是冷卻液經過暖風水箱由風機吹出暖風，與排氣管廢氣有什麼關係？再有一個，自動空調只需要調節溫度即可，其他的由電腦去工作，不必刻意關閉A/C鍵，想想啥叫自動就明白了，如果還要手動關閉那還是自動空調嗎？
自動空調的壓縮機是變頻的，功率可變，不像手動空調一會冷一會熱的，冬天熱風制熱，壓縮機低功率運行吹玻璃除霧，車內溼度達到標準後壓縮機停止工作，熱風吹玻璃。我的大眾途觀L是這樣的，不知道其他車什麼狀況。
冬天，當車輛水溫沒起來時，車輛行駛時前擋風玻璃會有霧氣產生，此時容易影響視線，最有效的辦法就是開AC空調製冷，風向對著前擋玻璃，可以起到立馬除霧氣的作用。其他方法沒那麼快，等水溫起來後，再使用暖風即可。
燃油汽車是通過發動機水溫循環，汽車有暖風水箱和蒸發箱，夏天打開ac開啟內循環交換的是車內溫度，這樣製冷效果更好一些，冬季打開外循環，循環外部新鮮空氣，空調濾芯進行空氣過濾！恆溫和自動空調開啟時ac會啟動能更好的改善空氣品質，除霜效果更好一些，也可以直接把ac關閉，現在百分九十以上的汽車壓縮機都是內吸似通過電磁閥來控制，總之要比開窗戶省油，開窗的阻力大！汽車說不完就這樣吧！
自動空調根本無需理會，A/C開關即使開著，也不會一直啟動。因為空調管理系統會根據室內設置溫度自動調節適宜溫度，自動開啟或關閉製冷或熱循環開關，在暖風下給人不會有那麼烘烤感！
AC是夏天製冷，亮燈證明壓縮機在工作，開關應該開到藍色線條一側，可以製冷，反而你開關開到制熱一側，AC綠燈亮，是不對的，應該把AC關了，要不壓縮機工作反而增加油耗，記住汽車製冷不能和家裡空調相比，只能製冷不制熱，制熱是靠發動機防凍液熱循環到暖風機有個水箱制熱的。大家一定不要誤解了。
如果你的車是自動空調，那麼就不需要去開關AC鍵的，只要設定溫度就可以了，如果關了AC鍵那麼溫度不能控制，車內溫度比設定的高了就不恆溫，一般自動空調設定的溫度是恆溫溫度，如果車內溫度超過設定溫度，那麼製冷壓縮機起動，保持車內恆溫，如果溫度低了，壓縮機自動停機，所以不需要去開關AC鍵的，應該保持常開，這樣車內會保持恆溫。
安全第一，這才是關鍵。冬季起車後，要等水溫上來，最少的運行十來分鐘，這得跑多遠啊，在這期間，車內很快就會起霧了，無論你開不開窗，這就非常危險了，而且，暖風除霧效果很差，尤其是車內外溫差太大的時候，冷風才能迅速除霧，車開起後，如果發現車窗有霧，不要考慮節約等熱風，直接開啟空調大風，用最快的速度除霧，安全重於天，其它一切都是浮雲。