隨著寒冷冬季的到來，全國能源需求出現預期增長的情況，對煤炭的需求也正迎來大爆發。數據顯示，2020年前11個月，我國共計進口了26482.6萬噸煤；但由於出現了煤炭需求激增以及供應緊張的情況，我國國內煤炭價格正在大幅上漲。
據ACB News《澳華財經在線》1月7日報導，能源調研機構——伍德麥肯茲亞太部主管西敏頓（Rory Simington）預估，2020年12月份，中國對熱能煤的需求將同比增長12%。在極寒天氣下，湖南、廣西等南方省份均已創下同期發電量新高。
在上述背景下，我國國內煤價漲勢明顯——2020年12月5500千卡動力煤價格超過130美元/噸（840元人民幣/噸）；同年7月，這一價格尚還處於85美元/噸。
在煤炭需求爆發以及我國煤炭價格高漲的雙重背景下，國際上的煤炭供應國正迎來出口機會。然而，澳大利亞卻高興不起來。據報導，當前澳洲煤炭企業正高度關注中國市場行情，急切盼望能夠正常對話供貨，然而從目前情況看，失望大於希望。
近日，為了緩解供應緊張，中國發改委已提出從其他國家增加煤炭進口的消息，但這其中並不包括澳大利亞。受中國禁令的影響，澳洲焦煤價格持續低迷，並處於多年低位。數據顯示，2020年澳大利亞5500千卡動力煤平均價格僅為51美元/噸，遠低於我國國內市場價格。
那麼，如果不進口澳洲煤炭，我國還有其他供應來源嗎？答案是肯定的。據1月6日報導，
2020年國家能源局共批覆了22個煤礦項目，合計建設規模4260萬噸，能過很好地為滿足我國需求。與此同時，除了澳大利亞外地各大產煤國也爭先恐後地向中國市場出口煤炭。
以俄羅斯為例，據悉，當前中俄首座跨界河鐵路橋——同江鐵路大橋已經基本建成，預計在建成通車後，俄羅斯將為中國的煤炭供應送上強勢助攻。數據顯示，2020年上半年，俄羅斯對華出口了1625萬噸煤炭，同比增長10%。
文 |林妙瓊 題|曾雲梓 圖|饒建寧 審|曾雲梓