參考消息網12月9日報導澳媒稱，加拿大煤礦企業正加緊利用澳大利亞與其最大貿易夥伴中國的糟糕關係。即將離任的瑞士嘉能可公司老闆伊萬·格拉森伯格說，在北京與坎培拉發生貿易和外交爭吵之際，中國正從其他渠道獲得它需要的煤炭。
據《澳大利亞人報》網站12月7日報導，中國對澳大利亞煤炭的非正式禁令涵蓋熱煤和焦煤。隨著全球經濟從新冠病毒危機中反彈，能源煤價格上漲，但中國對焦煤的禁令嚴重壓低了澳大利亞出產原料的價格。
業內消息人士說，上周中國國內優質焦煤價格超過每噸217美元（1美元約合6.5元人民幣——本網注），是澳大利亞煤炭基準價格的兩倍。
從長遠來看，這可能是不可持續的。
報導稱，加拿大冶金煤業公司在短期內無疑是這場貿易戰的主要受益者，從長遠來看或許也是如此，如果中國考慮開發澳大利亞鮑恩盆地（產煤區）的替代供應源的話。
加拿大特克資源公司位於卑詩省的礦山出產約2600萬噸高級焦煤。該公司上月底說，正在將現貨運往中國，以利用短期價格優勢。
報導還稱，特克資源公司正在考慮調整2021年銷售結構，以增加出口，利用它所說的相對於澳大利亞基準價格每噸50美元的溢價。
在澳大利亞證券交易所上市的阿特魯姆煤業公司是幾個有望在加拿大艾伯塔省開發煤炭項目的企業之一。阿特魯姆公司的埃倫硬焦煤項目距離投產還有四到五年的時間。該公司執行長安迪·卡魯索說，中國和澳大利亞之間的貿易戰無疑使對該項目所在地區的興趣增加了。
卡魯索說，目前的形勢凸顯了向許多中國鋼鐵製造商提供多樣化供應的必要性，而且可能成為開發鮑恩盆地煤炭替代品的更廣泛行動的「催化劑」。
他說：「它們希望看到多樣化，而加拿大無疑……為現在和中長期……提供了強有力的選擇。這促使中國和其他買家重新思考長期供應來源。」
格拉森伯格說，嘉能可的貿易部門正把目光投向澳大利亞以外，以滿足中國的訂單，因為其澳大利亞礦山被暫停交貨，且這一僵局還看不到盡頭。
截至上周，大約78艘裝載澳大利亞熱煤和冶金煤的船隻仍滯留在中國港口附近，共裝載了800多萬噸給中國客戶的產品。
據報導，上周，4艘船隻在中國港口卸下了澳大利亞冶金煤。其中3艘是韓國船隻，而允許它們停泊的決定是在韓國政府與中國政府接洽後做出的。
澳大利亞礦工在昆士蘭州中部一座煤礦穿行。（英國《每日郵報》網站）
【來源：參考消息】
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