文/南風
據報導，中國限制煤炭進口，引發了澳達利亞官員的不安。船隻在「中國港口滯留」這個話題上屢屢炒作的澳媒又想出了一個新的辦法：打親情牌，盯上了印度的船員，稱船員們想回家，很「絕望」。
到現在為止，中國在2019年從澳大利亞進口的動力煤約5000萬噸，焦煤4300萬。在煤炭方面中國是澳大利亞第三大出口商品。隨著中澳之間關係的不斷惡化，中國限制澳洲的進口煤炭，引起了澳大利亞貿易部長的不安，中國的這一舉動顯然讓澳大利亞的出口形勢更加嚴峻，戳到了澳的痛處。
為此，澳大利亞媒體報導稱，船隻滯留在中國港口，因船上運載了16萬噸的澳大利亞煤炭，事情發生引起了印度船員的恐慌。他們所在船隻屬於印度航運公司，大概60多名船員，主要來自印度孟買。運載著澳大利亞煤炭5月24出發，6月13到達。船上船員在海上停留了大半年之後對澳洲求助，稱已經完全精疲力盡，希望目前這種狀況能夠早日結束，早日回家和老婆孩子團聚。澳方媒體還稱中國拒接卸載船上貨物，也不同意更換船上船員，已經和印度大使館討論遣返工作。由於疫情原因，船上船員被禁止下船。船員發推說他們不單是印度人，也是海上的船員，退貨這件事不容易，送的也不是小件東西，這場貿易戰正影響著他們。如果可以的話，他們早都可以離開中國。希望中澳之間進行健康對話，澳方可以通過施壓要求其更換船員。
而在實際上，在11月我國外交部—汪文斌就回應過中方對於疫情防控，和船員檢測上都有著規定，允許在規定範圍內向船員們提供便利。而且近年來，我國海關對進口煤炭的安全質量問題越發重視，檢測時發現其中環保不合格的居多。中國加強環保檢測，是為了更好地保護中國權益和安全。
現在已經21世紀了，「強買強賣」這樣的事情早已不符合現在的市場趨勢，澳大利亞媒體無限度炒作我國拒接卸載澳大利亞煤炭的船隻，讓印度船員發聲博同情，還不如想想那些印度船員們真正負責的僱主，澳大利亞該怎樣做？