2021新款本田CBR250RR（日版）日前在日本本土發布（海外版稱其為SP版），共4種配色，功率和扭矩輸出均有增加，並植入了輔助滑動離合器Quickshifter和快排系統，綜合性能得到顯著提升！然後，縱使CBR250RR性能有顯著提升，卻終究難逃被川崎ZX-25R「碾壓」的結局，處境甚是尷尬。
升級後的本田CBR250RR（日版）售價84.7萬日元左右，約合5.58萬元人民幣。
全新CBR250RR（日版）車型介紹
全新CBR250RR（型號MC51E ）依然搭載249cc、DOHC，8氣門，四衝程，並列水冷雙缸，缸徑與行程為62.0x41.3，屬於高轉機型。新引擎的壓縮比提升至12：1。
最大功率為30kW（41PS），在13,000rpm時產生；
峰值扭矩為25N·m，在11,000rpm時爆發。
老款CBR250RR（也就是當前印尼版本MC51型）：
最大功率為28.5kW（38.7PS），在12,500rpm時產生；
峰值扭矩為23.3Nm，在11,000rpm時爆發。
對於一顆僅249cc的引擎來說，此番的動力提升幅度相當不錯。它是如何做到的？
本田力求強化CBR250RR的機動性。新車活塞環槽進行了鍍錫處理，並提高了連杆的強度。新的活塞形式使壓縮比增加到了12：1，壓榨出更高功率。
為了最大限度地減少摩擦損失，降低了直徑軸的軸線平衡器，便活塞負荷降低，並且將凹口移至活塞的下端，以減少磨損。另外，通過優化進氣系統的各個部件以及更改排氣裝置的內部結構（形狀仍然相同）等等措施，多措並舉之下，增加了新引擎的峰值功率和扭矩輸出。
此外，新CBR250RR還使用了線控油門系統，油門響應更加積極、精確；採用昭和SFF倒置前叉，優化了懸吊阻尼力，使其處理城市道路更加細膩；同時植入了輔助和滑動式離合器，配合快排裝置，換擋操作更加輕鬆、舒適和順暢，操控更靈活機動。
新車採用了以下4種新色，輪轂均塗裝為金色：
2021款本田CBR250RR（日版）規格參數
通用名：本田CBR250RR
型號：本田2BK-MC51
總長x寬x高（mm）： 2,065 x 725 x 1,095
軸距（mm）：1,390
最小離地間隙（mm）: 145
座高（mm）：790
車重（kg）：168
發動機型號：MC51E
引擎形式：水冷4衝程DOHC 8氣門並列雙缸
總排量（cm3）：249
缸徑x行程（mm）：62.0 x 41.3
壓縮比：2：1
最大輸出（kW [PS]/rpm）：30 [41]/13,000
最大扭矩（N·m /rpm）25/11,000
供油：電控燃油噴射裝置（PGM-FI）
油箱容量（L）：14
離合器：溼式多板螺旋彈簧型，輔助和滑動離合器
變速箱：6速
齒輪比第一速：3,181
第二速：2,187
第三速：1,727
第四速：1,421
第五速：1,222
第六速度：1,068
減速比（第一/第二）2,781/2,928
前傾角（度）/拖曳距（mm）：24°30'/92
前輪：110 / 70R17M / C 54H
後輪：140 / 70R17M / C 66H
車架：鑽石型
制動：前後單碟
前懸：昭和倒置前叉
後懸：Prolink多連杆單槍後避震+擺臂
川崎-本田狹路相逢，後者處境尷尬
然而，縱使全新CBR250RR的性能得到顯著提升，卻終究難逃被川崎ZX-25R「碾壓」的結局，CBR250RR的處境確實非常尷尬。
首先，售價無明顯優勢！
以雙缸博四缸，如果沒有明顯的價格優勢，競爭力首先就損失大半！
全新CBR250RR在日售價為84.7萬日元；
ZX-25R在日售價82.5萬日元起，SE高配版為91.3萬日元。
為了便於直觀比較，不妨將價格單位換算成人民幣。即，新款CBR250RR的售價約5.58萬元，ZX-25R標準版約5.44萬元，高配版約6萬元。
ZX-25R SE版標配ABS，輔助和滑動離合器，川崎快速換擋裝置KQS（Quick Shifter），可3級切換的KTRC（川崎牽引力控制），USB電源插座，電動升降風擋等。這些部品也作為標準版的可選配置。電控配備堪比公升級超級運動車型。
如此看來，在電控配置相當的兩款車中，雙缸CBR250RR與高配版ZX-25R SE高配版之間，僅有約5000元人民幣的差價。CBR250RR的吸引力和競爭力嚴重不足。比非ABS標準版ZX-25R還要貴1400元。
ZX-25R在日本市場由3個版本組成：標準版（黑色），高配版SE（黑x白色）和SE KRT版本（綠x黑色，屬於SE的另一個版本）。
其次，動力也處於弱勢！
通過簡單對比，不難發現，CBR250RR碰到ZX-25R，基本沒有招架之功。無法不發出「既生瑜，何生亮？」之慨嘆！本田要想贏回場子，那就勢必儘快推出傳言中的四缸250車型「CBR250RR-R」（名稱暫定），那才有得一拼。再看山葉，比較知趣。它並採取本田的做法，在雙缸YZF-R25身上打轉轉。據最新消息顯示，山葉正在準備250cc四缸YZF-R25M。