有句話叫「每個男人心中都有一個超跑夢」，雖然這話有點誇張，但大部分男人還是抵擋不住超跑的誘惑。除了男人，許多女生也被超跑炫酷的外表所吸引，因此超跑還有「撩妹神器」的稱號。超跑這麼吸引人，按理說銷量會很高，但事實卻恰恰相反。超跑的局限性太大，售價高，座位少，油耗高（純電動除外），底盤低等等。超跑的受眾很少，也導致很多超跑商入不敷出，最後破產被收購，諸如世爵，蘭博基尼、法拉利、布加迪等等都破產過。
造超跑讓車企越來越窮，入不敷出，但還是有很多車企想要製造超跑。我國自主品牌紅旗在法蘭克福車展推出了超跑紅旗S9概念車，成為車展的一道亮點，吸引很多人圍觀驚嘆。國內另一家車企也一直沒有放棄製造超跑的夢想，那就是吉利。
2001年6月，吉利的首款跑車吉利美人豹亮相，這是吉利第一次嘗試做跑車，03年上市就很便宜，但由於一些原因07年停了。而2008年在北京車展推出Geely GT概念車，開啟了新的歷程，2009年吉利推出了另一款平民跑車「吉利中國龍」。2010吉利收購了沃爾沃，2017年吉利又收購了馬來西亞寶騰汽車和路特斯，2020年吉利推出兩款超跑，一款是純電動跑車路特斯Evija和另一款插電式混合動力跑車吉利Polestar1，開啟真正的跑車時代！
造跑車需要投入資金、人力、物力時間等太多，而且受眾少，導致很多超跑企業破產被收購，吉利為什麼還要堅持製造跑車呢？超跑這種吞金獸很難見到收益。筆者認為有以下幾個觀點。
第一、跑車能很好地打響自身企業知名度。就拿吉利美人豹來說，看似失敗實則成功，它打響了「國產第一跑」名聲，也讓人們了解到吉利這個汽車品牌。如果這個車企能造出世界級超跑，那代表它的汽車製造水平已經在全球前列，名聲傳遍國外，全世界都知道有這麼一個車企。
第二、超跑製造對技術要求很高，製造超跑能很快提升自身的製造技術水平。車企製造超跑為了追求完美，會把所有最好的技術用在製造超跑上，也更能發現企業自身的不足。不斷研究，不斷推陳出新，最終造車技術得到很好的提升。
第三、中國作為世界級大國，不能沒有超跑。超跑代表汽車製造業最高工業水平，也代表了這個國家。如果中國有拿得出手的世界級超跑，讓全世界人都知道中國有一個著名超跑品牌，那國家的影響力也會提升。
第三、隨著我國的經濟快速發展，國內富人數量也大幅增加，高端汽車銷量也日益增長。目前國內銷售的超跑都是一些蘭博基尼、法拉利、邁凱倫等進口車，經常出現提車時間長，維修保養麻煩之類的問題。如果有自主的國產超跑，那各方面的麻煩也就不存在了。
寫到最後。近年來，我國汽車製造水平有了很大的提升，但超跑領域還處於空缺中。吉利很早就看中這一片市場，一直堅持著製造跑車的夢想。一路上穩紮穩打，到現在已經積累了很多寶貴經驗，相信以後會打造出一款讓國人驕傲，讓世界羨慕的超跑品牌。