由於充電樁不普及、電池技術還不夠先進等問題，目前國內的新能源車市場一直都不穩定，影響到了頭部造車新勢力們在股價上的「起起落落」。近日，頭部造車新勢力中的蔚來汽車的股價就大起大落，在股價升到了50美元的高峰時，就開始了快速地回落，且還被知名做空機構香櫞指出它的股價只值25美元。
與此同時，蔚來汽車還高公布了第三季度的財報，且在第三季財報出來以後，蔚來汽車的股價在收盤時也跌幅了2.55%，從中我們正是可以看出蔚來汽車的市場前景與股價都不是十分的穩定。不過，雖然蔚來的股價波動很大，但這並不意味著所有的造車新勢力都是如此，像理想汽車和小鵬汽車的股價就一直比較穩健，特別是它們之中的後者，更是還處於穩步上升的階段。那麼問題來了，為何在頭部造車新勢力中，唯獨蔚來的股價不穩呢？對於這一問題，我想通過對比一下蔚來與理想汽車在第三季度的財報就能找到答案。
據官方公布的消息顯示，蔚來汽車第三季總營收達45.26億元，環比增長了21.7%。其中，汽車銷售毛利率達14.5%，綜合毛利率為12.9%，超過了此前的預期，且蔚來旗下銷售佔比最高的車型為蔚來ES6，共交付了8660臺，佔總交付量的70.9%。不過，縱使是如此，蔚來仍然有著10.470億人民幣的淨虧損。
而理想汽車第三季度的總營收則是達到了25.11億元，相較於第二季度增長了28.9%。其中，理想汽車的毛利率還由第二季度的13.3%，提高了6.5個百分點，來到了19.8%，已經非常逼近特斯拉23.5%的毛利率了。同時，在非美國通用會計準則的標準下，理想ONE由第二季度虧損1.59億美元，轉為了第三季度淨利潤1600萬元，實現了扭虧為盈的表現。
蔚來汽車雖早在2018年就交付了首批車型，但直到現在卻仍處於虧損的狀態；而理想汽車則是去年12月份才開始交付首批車型，可到了今年第三季度就開始了盈利，並在總營收增長速率與毛利率方面超過了蔚來汽車。顯然，理想汽車的市場前景還真的要比蔚來更穩定一些，這也讓理想汽車的股價更加穩健。
與此同時，理想汽車旗下的理想ONE也是要比蔚來旗下的車型更適合如今這個還充滿了不穩定與不確定性的新能源車市。因為理想ONE是一臺增程電動新能源SUV，它雖也是一款隔音優秀、加速強勁、高原無動力衰減的「電車」，但卻能以「可油可電」不依賴充電樁，這是蔚來等一眾純電動汽車都沒有的差異化優勢。在此基礎上，理想ONE更是唯一款成功穿越了阿里北無人區，品質與產品實力都值得肯定的新能源SUV。
不難看出，蔚來汽車雖是最早上市的造車新勢力，但由於新能源車市場的不穩定性，以及它自身的一些原因，使得它的市場前景和股價也變得不穩定了。而理想汽車雖是要晚於蔚來汽車上市，但卻穩打穩紮，以優秀的車型來獲得市場與消費者的認可，從而造就了自身股價與市場前景的穩定。所以，從蔚來和理想這兩個造車新勢力在市場的表現來看，造車新勢力的每一步前進都並不容易，只有能打造出符合用戶需求的高品質車型，才能在車市中穩紮穩打，擁有未來。