一車一車的砂糖橘、車釐子、藍莓在裝卸,水果商們忙得連吃飯時間都沒有……半島記者日前來到位於即墨區大信鎮的青島東方鼎信農副產品交易中心,看到來自全國各地的車輛將市場門口堵得滿滿當當,各種水果從這裡被販賣到城市每個角落。臨近春節,旺盛的水果消費讓該交易中心日銷售額實現翻番,達到6000萬元。其中,智利車釐子是當下的「進口水果網紅」,日銷售量可達100噸,主要銷往青島、煙臺、威海市場;藍莓的日銷量也可以達到60噸;砂糖橘則是今冬「平民水果銷量之王」,日銷3000噸。高檔進口水果受熱捧「買了四箱車釐子、四箱藍莓、六箱砂糖橘,不到兩千塊錢。」在青島東方鼎信農副產品交易中心各市場中,前來購買水果的批發商和市民絡繹不絕,專門從市北區開車來買水果的鄭金燕告訴記者,這裡的進口水果多且價格便宜。「今年賣得最好的進口水果是智利車釐子,我們進口的車釐子個頭大、口感好、甜度高,十分受消費者喜愛,平均一天能賣出兩個貨櫃的進口水果,一天銷售額能達到200多萬元。」祥記果業商戶王德超一邊忙著給客戶發貨一邊告訴記者,當天一大早從煙臺趕來的客戶就要了十幾萬元的貨,包括車釐子、獼猴桃等,來自臨沂、濟南的很多人也在這買貨。從進入農曆臘月開始,智利和紐西蘭的車釐子、秘魯的藍莓、泰國的榴槤等進口高檔水果就火了起來,王德超和工人們每天凌晨五點就要到市場出貨,一直要忙活到晚上八九點。「我們連吃飯的時間都沒有,馬上過年了,現在是人流量最大的時候,銷量至少翻番。」王德超坦言,他們全年無休,因為很多超市來要新鮮貨,他們營業我們就跟著不關門。王德超告訴記者,他能明顯感受到消費者對水果安全、口感的要求越來越高,精緻水果越來越受歡迎。記者在採訪中了解到,進口車釐子主要來自智利和紐西蘭。其中,南美洲的車釐子以海運方式運輸,每天銷量超過100噸。紐西蘭、澳大利亞的車釐子以空運方式運輸,主要佔據高端市場。青島東方鼎信農副產品交易中心市場部經理袁銘告訴記者:「智利車釐子迎來豐收年,今年進口車釐子價格比往年下跌25%左右,主要銷往中國。其中,青島車釐子消費能力旺盛,位居省內龍頭,在國內也能穩居前十。」隨著進口水果消費需求的總體提升,其他水果也保持著良好的市場需求。其中,因為廣西砂糖橘迎來大豐收,今年的砂糖橘批發價普遍在每斤2元左右,東方鼎信砂糖橘的日銷售量在3000噸左右。記者在7號交易大棚看到,有將近200輛車在此交易,預計今年的交易量增幅三成。此外,榴槤、香蕉、橙子、火龍果等進口水果也保持穩定增長。銷售額從1億漲到4億「我從2013年這個市場成立就在這了,剛開始一年銷售額頂多1個億,現在年銷售額能達到4個億。」王德超告訴記者,自己家商戶的成長是水果市場所有商戶的一個縮影,他從2013年只有不到200人的固定客戶,發展到如今擁有幾千人的固定客戶。據了解,該水果批發市場運營六年多來,進口水果品類數量和進口貨量不斷創出新高。截至目前,市場已建成6個交易大棚、佔地面積約90000平方米,標準保鮮冷庫1座、建築面積約24300平方米,香蕉庫、芒果庫、乾果庫建築面積約26000平方米,建有商住兩用商鋪樓12棟;依託青島進出口優勢和經濟輻射能力,藉助電子商務平臺,引入國際流行的農副產品拍賣交易模式,集農副產品權威檢測及海關、物流等一體化服務,成為中國北方最具影響力的農副產品商貿基地。「為了降低商戶的成本,我們現在還帶著他們一起去產地考察,做產地直供。」袁銘說,他去年一年一直在全球各地水果產地飛來飛去,有時一天要趕四個機場,今年的排期又滿了,他就想讓消費者吃到更多好吃又實惠的水果,看到批發市場內的商戶從幾十家發展到現在的幾百家,自己累並自豪著。24小時輪班抽樣檢查即墨區海關查檢科副科長王信星介紹,截至2019年底,東方鼎信進境水果海關查驗突破一萬標準櫃,年銷售近2.5萬標準櫃,大約70萬噸左右。進口水果進入我國是從指定的口岸進境,要經過審批手續、海關報關手續。「在批發市場內就地通關,比在黃島碼頭通關,一個貨櫃檢驗費節省400元,而時間上提前一到兩天。」王信星說,通過他們檢驗的八成在此銷售,還有北京、鄭州等地的商家也在此通關。根據我國《進境水果檢驗檢疫監督管理辦法》規定:進口水果必須取得「檢疫許可證」和輸出國或地區出具的植物檢疫證書;進口洋水果的包裝箱上,須用中文或英文註明水果名稱、產地、包裝廠名稱或代碼。此外,為保舌尖安全,水果批發市場還有自己的快檢中心。「進入市場前,所有貨運車輛都必須先到場外進行抽檢,只有檢測合格才能進場銷售。」在檢測中心,袁銘指著正在接受抽檢的貨車說,抽檢人員要從車廂的頭部、中部和尾部抽取樣品送往快檢中心檢測,檢測不合格的,會立即聯繫區市場監管局對問題水果進行處理,經營商戶也將單獨登記入檔,成為重點抽查對象,快檢中心工作人員24小時輪流值班,確保進入市場的水果隨時可抽樣。