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周末夜話每周日晚間更新，和老翁一起聊聊新能源汽車。
本期為第二十四期。
本周交通方面最大的新聞莫過於外地車進京證限辦了，2019年11月1日起外地車進京全年最多辦理12次進京證，每次最多7天。這是在限行、限購後又新增的車輛管控措施，外地車限辦。今天的周末夜話，老翁就和大家聊聊這個話題：
限行、限購、限辦後，還有那些開上京牌車的方法？
先說您參加搖號去拿到一張京牌的可能性吧：
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搖號就是這麼難，所以官方透露了未來搖號政策的變化方向：
簡單來說，就是準備實行「以家庭為單位搖號」和「以停車位為條件搖號」。依老翁看，這兩條對搖中車牌來說，只是再次增加了難度而已。停車位這條，老翁就不多解釋了，您先掂量一下自己的荷包。咱們說說「以家庭為單位搖號」這條為什麼不能提高搖中概率。
在沒有限制條件的情況下，一人搖號全家搖號。張三搖號，張三的七大姑八大姨都幫著搖。如果實行「以家庭為單位搖號」，那麼有車家庭不能搖號，夫妻二人只能一人參加搖號。這樣一來，張三的七大姑八大姨就都不能幫搖了。原因很簡單，七大姑八大姨們家裡頭必然有車，否則沒法幫張三搖，自己都京牌呢，怎麼幫別人呢。張三由全家出動的圍站變成自己一人的孤軍奮戰，這真的好嗎？
更鬧心的是，「以家庭為單位搖號」後，張三搖的汽油指標和張三媳婦排的電動指標只能二選一，但媳婦都排到2024年去了。是選擇未來6年搖汽油的機會，還是踏踏實實的等排上電動？魚和熊掌不可兼得啊。
在原本沒有任何條件的搖號政策上附加新條件，除了讓參加搖號的總人數減少一點，依舊不能解決搖中的問題。「以家庭為單位搖號」和「以家庭為單位分配指標」，區別很大，大家不要搞混淆。
除了汽油搖號和電動排隊拿京牌外，還有幾個辦法開上京牌車。老翁今天也順便說說。
京牌封閉貨
封閉式貨車屬於輕型貨車，C1駕照即可駕駛，但6-23點不能進入五環內（不含五環主路）。購車不需要指標，憑身份證即可。
這類車型多以手動擋車型為主，奇瑞下屬的開瑞品牌有一款K50是自動擋的封閉貨。
中型客車
中型客車屬於客車，白天可以進入五環內行駛，只需遵守尾號限行即可。駕駛中型客車需要B1及以上駕照，C1不能駕駛。購車持身份證即可，不需要指標。
這類車型不多，只有老款全順、金杯和大通G10較為適合家用。其中大通G10是自動擋。
專項作業車
專項作業車在北京按照貨車管理，6-23點不能進入5環（不含）內行駛，持C1駕照即可駕駛。購買此類車型較為麻煩，只能買上好牌的新車，持身份證即可。車牌顏色為藍色。
這類車型較為特殊，市場上常見的車型只有大通G10一款，行駛證上標註5座。
大型客車
和大家想的不一樣，大家想的大型客車是這樣的：
老翁要說的京牌大型客車只有兩款車，一款是邁巴赫62，一款是勞斯萊斯-幻影 加長版
我知道這倆車很貴，但貴是有道理的。這兩款大型客車，除司機需A1駕照略顯不便外，其他方面都是享受特權的：
購車不要指標
沒有尾號限行
公交車道暢行
看過上邊幾個方法後，不知道大家會選擇那個方法去解決開京牌車的問題。依老翁看，雖然還有一年半的時間才會執行限辦政策，但正如官方所言，早做打算才好。
上周的周末夜話聊到電動指標排隊人數的問題，本周限辦政策出臺後，老翁想問大家會改變之前的人數預測嗎？另外，還沒投票的朋友們，請在下方投票。
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