7月3日，中鐵二院副總工程師鄧軍橋率隊，陪同廣東省鐵路投資集團黨委委員、珠三角城際公司董事長楊晚華，就粵東城際鐵路汕頭至潮汕機場段項目進行了現場踏勘。
此行主要對粵東城際鐵路汕頭至潮汕機場段沿線重要站位選址、通道敷設條件、重點工程等進行了現場核對和踏勘。踏勘過程中，項目總體曾逸民和副總體高巖對項目進行了詳細匯報。踏勘過程中，楊晚華表達了對設計單位工作的充分認可，並建議在後續工作中，設計單位需繼續細化汕頭站引入方案，詳細比選各段落敷設方式，落實引入潮汕機場站方案的可行性，並強調需將汕潮揭三市作為整體考慮，研究城際鐵路兼顧市域鐵路、城市軌道交通功能，統籌研究城際鐵路、市域鐵路和城市軌道交通網絡的整體布局。
粵東城際鐵路汕頭至潮汕機場段是粵東地區城際鐵路規劃網中「一線兩環兩射線」的重要組成部分，是潮汕機場、汕頭站等重要樞紐的連接通道，主要承擔汕潮揭城市群間城際客運交流以及沿線地區間的客運交流。
▲ 粵東地區城際鐵路網規劃示意圖
（非最終方案，僅供參考）
粵東城際鐵路汕頭至潮汕機場段項目位於汕頭市和揭陽市境內。線路由位於汕頭站（含）向西引出後經中山路轉向北沿潮汕路、大學路敷設，後引入潮汕機場站（不含），全線共設汕頭、時代廣場、汽車總站、金平工業區、汕頭大學、蓮塘、地都、炮臺站共8座車站。
線路正線全長41.178km，預估算總額約120億元。
▲ 規劃示意圖
來源：城視汕頭