中國十大機場:廣州暫時領先,重慶反超西安,武漢出局十強!

2020-12-17 騰訊網

如何衡量一座機場的「大」呢?當然並不是機場佔地面積的大,主要核心指標還是客流的數據。近幾年,北京首都機場、上海浦東機場、廣州白雲機場以及成都雙流機場基本穩居前四。從地理區位來看,這四大機場剛好也是位居於東南西北四大城市群。巧合的是,這四大城市群就是國家定位的四個重要增長極。

而在2020年1到9月份,前三季度最新公布的機場旅客吞吐量數據中,前十名的依次是廣州白雲機場、成都雙流機場、深圳寶安機場、重慶江北機場、昆明長水機場、北京首都機場、上海浦東機場、西安鹹陽機場、上海虹橋機場以及杭州蕭山機場。從十大機場入圍的情況來看,依然呈現了南強北弱的局面。北方僅兩個城市入圍,除了北京外,另一個城市不是天津,而是西安。

前三季度,廣州白雲機場的數據也是超越了北京首都和上海浦東,暫時位居了中國機場首位。年初的疫情,讓各大城市的機場旅遊吞吐量都大受影響。目前為止,十大機場的客流全部呈現了負增長。降幅最大的是北京首都機場,同比下降70.3%。上海的降幅位居第2,同比下降61.7%。因為北京和上海是我國最大的兩個門戶城市,這次疫情讓兩大城市的客流受到了較大的衝擊。

值得一提的是,去年全年的旅客吞吐量數據,北京首都和上海浦東穩穩地穩居我國機場前兩位。從最新十大機場的數據來看,上海入圍浦東和虹橋兩大機場。所以以城市為單位來計算機場客流,那麼上海依然是我國機場客流最強大的城市。此外,北京也已經開啟了雙機場的運營。從未來的發展而看,北京和上海依然是我國機場客運的領頭羊。

2020年的前三季度的數據中,成都雙流機場的成績也較為亮眼,由去年的第4名暫時升到了第2。但成績更為出色的還是重慶的江北機場,從增速上來看,重慶江北機場是十大機場中降幅最小的。從排名來看,重慶江北機場從去年的第9位直接升到了第4位,反超了西安、昆明等機場。而且,成都和重慶都是西南地區的核心城市,也都在規劃自己的雙機場,發展不可限量。

至於昆明的長水機場入圍中國十大機場,大家也都非常意外。其實從歷年的數據來看,昆明長水機場基本穩居前十,而且非常穩定。網友也是好奇,整個雲南的經濟也不強大,為何昆明機場的客流數據能在南京、武漢、杭州等城市之上呢?其實,機場的用途主要用於旅客的商務、旅遊、探親等方面,而旅遊佔到了很大的比例。眾所周知,雲南的旅遊業非常強大,下轄每一個城市都有自身的旅遊特色。

大家還有一個困惑,就是武漢作為中部核心,為何其機場客流沒有排在十強之內呢?其實在歷年的機場客運數據中,武漢都是出局了十強,這次也不例外。武漢雖然是中部核心,但武漢的機場客流輻射也僅僅是湖北本省。像隔壁省份的長沙、南昌、合肥等城市,也都有自身的機場運營能力。那麼大家對於中國十大機場,又有什麼看法呢?

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