想要提升國防實力，研製各種類型的戰鬥機勢在必行，而在戰鬥機的研發過程中，航空發動機是難倒眾多科學家的一個部件。眾所周知，美俄兩國在戰機研發領域具有極高的地位，主要就是得益於他們掌握了非常先進的航發技術，俄羅斯的圖-160轟炸機、美國的F-22隱身戰鬥機等都已經服役多年，但依舊是同類型裝備中的翹楚，主要原因就在於航空發動機，一款優秀的航發可以為戰鬥機提供極強的推力、增加載彈量、提升整體作戰能力，同時，掌握優秀的航發技術也是一個國家工業實力強盛的表現，現階段，我國也正在該領域進行相關研究，並取得了一定的成就。
【航空發動機（aero-engine）是一種高度複雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進航空事業發展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發動機的技術進步密不可分。】
熱障塗層技術的重要性
航空發動機被譽為「工業之花」，是戰鬥機的「心臟」部分，需要在高溫情況下源源不斷地為戰鬥機提供動力，這就需要研發團隊在熱障塗層領域下苦功。或許有些人第一次聽說熱障塗層這個東西，簡單介紹一下，它的主要作用就是用來降低發動機葉片合金的表面溫度，我們都知道發動機在高速運轉的情況下，溫度會越來越高，一旦達到極限就會故障頻發，對飛行員和戰鬥機的安全構成了極大的威脅，因此只有通過熱障塗層來降低發動機葉片表面溫度，才能延長發動機溫度，也只有不斷提升該技術，才能研製出性能先進的航空發動機。早在多年以前，眾多國家就已經認識到熱障塗層技術對於航空發動機的重要性，並在該領域展開了深入研究，我國自然也不例外。從上世紀末至今，我國一直在組建團隊，進行相關領域的研發，20多年的時間過去了，終於在該領域取得了傲人的成就。
渦輪葉片技術取得新突破，可承受2000度高溫
幾年前，我國徐惠彬/宮聲凱團隊在新型梯度粘結層熱障塗層的研究上順利突破了1300℃的大關，在當時來說這一技術已相當先進，很多西方國家對「中國速度」羨慕不已，很驚訝我國可以用這麼短的時間追上國際平均水平，但我國並沒有因為眼前的突破而鬆懈在該領域的研究，多位科研人員前赴後繼，一直在熱障塗層技術上進行深入研究，終於，我國航空發動機研製項目再次傳來了好消息，渦輪葉片技術取得新突破，耐熱極限已經達到2000℃，這在我國航空發動機的發展史上具有重要意義。在了解到這一情況後，30多個國家要求我國出口熱障塗層技術，當然，技術屬於我國，究竟出口與否主動權一直掌握我國手上。
再接再厲，中國航發崛起有望！
不過，儘管我國在熱障塗層技術上已經居於世界領先水平，但想要製造出性能可與美國俄羅斯等軍事強國比肩的航空發動機還需要不斷努力，要知道航空發動機的關鍵技術不只在於熱障塗層這一項，單晶高溫合金材料技術和葉片冷卻技術等同樣重要，未來我國還將繼續努力爭取在該領域取得突破，中國航發崛起有望！隨著「太行」、「峨眉」等多個系列的航空發動機接連問世，充分說明我國在該領域的研究已經取得了多次關鍵突破，終有一天，包括殲-20在內的多款先進戰鬥機的「心臟病」會被根治，展現出真正的戰鬥力，最終實現量產，助力我國空軍事業的發展。