工程第一階段進站示意圖。
市民乘客通過空中連廊就可以穿行於地鐵站與周邊的商務樓宇與商業廣場。
東方網記者王佳妮6月21日報導：6月23日起，1號線蓮花路站站前北廣場改造將正式啟動，預計於2019年年內完成。東方網記者從上海地鐵獲悉，施工期間，車站運營不受影響，但進出站通路將根據施工作臨時調整。改造後，未來蓮花路地鐵站將增加一座面積約2500平米的站廳，進一步提升運營高峰期間的站廳蓄客能力。值得一提的是，站前廣場改造將原有地面公交站點納入了建築本體，實現與軌交的室內一體換乘。
新增站廳層及跨軌天橋 未來公交軌交樓內換乘
上海地鐵1號線蓮花路站於1997年投入運營。根據客流數據統計，目前1號線蓮花路站工作日客流達到11萬人次，逐年遞增的客流量與車站現有客運能力矛盾日漸凸顯。此外，由於蓮花路站為地面車站，且無站廳，站臺寬約5.5米，客流承載能力有限，尤其是早尖峰時段短時客流積壓情況嚴重，車站蓄客能力不足。同時，北站臺售票區域與進站閘機的垂直布局，使得進站客流與購票乘客形成對衝。
由此，1號線蓮花路站站前北廣場改造工程應運而生。根據此次施工規劃，站前廣場改造完成後，二樓東側為新建蓮花路地鐵站站廳層，付費區與非付費區總面積約2500平米左右，蓄客能力將大大提高，尖峰時段客流擁擠狀況將有望緩解。同時，新增的跨軌天橋連接南北站臺，不僅方便乘客進出車站，而且還能分流人行地下通道早晚高峰客流壓力。據悉，此次建設也將完善地鐵服務設施，增設無障礙電梯、自動扶梯等設備，進一步提升運營服務水平。
東方網記者了解到，目前，蓮花路站前北廣場內有十餘條公交線路，但公交與地鐵僅通過地面露天進行換乘，無有效銜接，換乘有所不便。
對此，此次站前廣場改造項目首次將公交樞紐納入其建築體西側，在保留原有公交線路（蓮石專線、蓮朱專線、蓮楓專線、蓮廊專線、蓮衛專線、蓮金專線、蓮漕專線、蓮浜專線、150路（過境）等十餘條公交線路）的前提下，擴大了原有公交場地，拉近了與地鐵的換乘步行距離，足不出樓實現換乘，與形成公交地鐵一體化的換乘格局。同時建築體還將與蓮花路天橋連廊實現聯通，市民乘客通過空中連廊就可以穿行於地鐵站與周邊的商務樓宇與商業廣場。
改造期間，蓮花路站原北2號口（只出不進）和東地下過街通道北出口將臨時封閉。蓮花路站北4號口將投入使用，通行方式為只出不進。
改造期間蓮花路站出入口等將適時調整
上海地鐵表示，蓮花路站改造項目並不影響蓮花路站正常運營，但由於施工地點鄰近車站，施工難度大且周期較長，因此將對施工期間的車站客運服務措施、出入口及地下通道開閉進行階段性臨時調整：
1、2018年6月23起，蓮花路站原北2號口（只出不進）和東地下過街通道北出口將臨時封閉，東地下通道南出口正常開放。請需要前往北廣場的乘客通過西地下過街通道通行。
2、2018年6月23起，蓮花路站北4號口將投入使用，通行方式為：只出不進。
3、施工期間蓮花路站北廣場將逐步形成封閉區域，面積暫時減小，蓄客及通行能力將受到一定影響，屆時提請乘客有序通行、注意自身安全和現場引導。
4、施工後期，蓮花路站部分站外公交站臺位置將臨時調整，請乘客留意相關引導標識。屆時，車站也將加強現場秩序維護及客流指引。
5、施工改造期間，蓮花路站北出入口開放設置還將根據工程進度交替調整。為確保通行，往莘莊方向始終保證有二個出口投入使用，請乘客留意車站相關告示和現場導向標示。